Record EV market share but weak private demand frustrates ambition

®
Çok Okunanlar

Opet Petrolcülük AŞ’ye 131,3 milyon liralık ceza…

Rekabet Kurulu, akaryakıt sektöründe faaliyet gösteren Opet Petrolcülük AŞ'ye (OPET) "bayilik ilişkisini 5 yılın ötesine taşıyan kira stratejisi" dolayısıyla...

509.400 araç teslimatı gerçekleştirdi…

Škoda Auto, 2025 yılının ilk altı ayında dünya genelinde 509.400 araç teslimatı gerçekleştirerek geçen yılın aynı dönemine göre yüzde...

BMW Grubu, Çin’deki zayıflığa rağmen satışlarını ikinci çeyrekte artırdı

Alman otomobil üreticisi BMW Grubu, Çin'deki zayıflığa rağmen ikinci çeyrekte satışlarını yıllık yüzde 0,4 artırarak 621 bin 271'e yükseltti. BMW...

Hotomobil’den Yenilikçi Mobil Yaşam Deneyimi

Hotomobil'den Yenilikçi Mobil Yaşam Deneyimi: Yapay Zekâyla Oluşturulan “Yol Şarkıları” Serisi Yayında Türkiye'nin yerli karavan üreticisi Hotomobil, 2015 yılından bu...

Sunderland Fabrikasında yeni e-POWER Qashqai’nin üretimi başladı

Nissan Sunderland fabrikasında yeni nesil e-POWER ile Qashqai'nin üretimi başladı... Nissan Sunderland Fabrikası'ndaki ekip, teknolojik olarak şimdiye kadarki en gelişmiş...

Hamilton Ferrari’den şikayetçi

Yedi kez dünya şampiyonu olan pilot, yağmurlu havada aracı kontrol etmenin neredeyse imkânsız olduğunu belirtti. Hamilton, “Islak zeminde ikinci...

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu

Cengiz Eroldu: Türk otomotiv sanayi olarak üretim ve ihracat rakamlarımızın 2024'e göre artış göstermesini bekliyoruz... OSD Başkanı Cengiz Eroldu, hem...

The UK new car market recorded its second successive year of growth with 1,952,778 new cars reaching the road in 2024 – a rise of 2.6% on the previous year, according to the latest figures from the Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). In the final month of the year, the market remained flat at 140,786 units, a marginal -0.2% decline, capping off a challenging year for the sector as manufacturers strove to create demand for electric vehicles in a bid to meet new mandated sales targets.

Over the full year, growth was delivered entirely by fleets, up 11.8% to reach 1,163,855 units, accounting for a record six in 10 (59.6%) new car registrations. Conversely, registrations by private buyers fell by -8.7% to 746,276 units – less than in 2020 when social distancing restrictions during the pandemic shut down the market for three months.1 The far smaller business sector saw uptake fall by -3.1% to 42,647 units.

The first year of mandated targets for new zero emission vehicles finished with another strong December performance, with 43,656 new battery electric vehicle (BEV) registrations accounting for 31.0% of the market – the highest since December 2022’s record 32.9%. As a result, BEVs made up 19.6% of the market (381,970 units) in 2024, up by more than a fifth (67,283 units) from last year, but short of the 22% demanded by the mandate.

Industry has pulled every lever to try and achieve this target, with manufacturer discounting totalling more than £4.5 billion in 20242, an amount that is not sustainable in the long term. Billions of pounds of investment in new technologies and products over the past decade have delivered a record 132 ZEV models to the UK market, up 38% since 2023 to account for a third of all models available, with an average range of almost 280 miles – more than two weeks’ of driving for most people.3

One of the major constraints to growth, however, has been lacklustre demand by private buyers, with only one in 10 choosing an EV in 2024. Petrol remained the most popular powertrain among these buyers, commanding 61.0% of demand, with hybrid electric vehicles (HEVs) in second place (16.0%). Conversely, around 64,000 more BEVs were registered by businesses and fleets than a year ago, with such vehicles representing a quarter (25.4%) of those segments’ registrations and demonstrating the effectiveness of the compelling tax incentives afforded non-private buyers.

Across the total market, pure petrol and diesel car registrations fell by -4.4% and -13.6% respectively as more buyers swapped either to BEVs, or to lower emission hybrid electric vehicles (up 9.6%) and plug-in hybrids (up 18.3%).

Consequently, average new car CO2 has fallen by -6.2% to 102.1g/km. While this will assist some manufacturers with mandate compliance, the extent to which it will help will remain unclear until confirmed baseline CO2 figures are provided by government. Meeting the mandate thresholds in 2025 will be even more intense as the target is now 28% – requiring an EV market uplift of just under 50%.

Action is needed now to amend the regulation to reflect the reality of a constrained market and ZEV demand failing to grow in line with expectations. When the previous government drew up plans for a mandate the 2024 BEV market was forecast to be almost 20% – or some 75,000 units – larger than has eventuated.4 With manufacturer support at record but unstainable levels, government must do more to stimulate private demand and challenge chargepoint operators to accelerate rollout, ensuring the UK has a reliable, affordable and comprehensive nationwide network of infrastructure that dispels any doubts potential EV buyers may harbour so ever more drivers will make the switch.

Mike Hawes, SMMT Chief Executive, said, “A record year for EV registrations underscores vehicle manufacturers’ unswerving commitment to a decarbonised new car market, with more choice, better range and increased affordability than ever before. This has come at huge cost, however, with the billions invested in new models being supplemented by generous incentives which are unsustainable. We need rapid results from the regulatory review and urgent substantive support for consumers – else automotive investments will be at risk and the jobs, economic growth and net zero ambitions we all share in jeopardy.”

Diğer Haberler

Sınırları Aşan Kadınlar TransAnatolia 2025

30 Ağustos - 6 Eylül tarihleri arasında düzenlenecek olan 15. TransAnatolia Rally Raid, bu yıl kadın yarışmacıların katılımıyla dikkat çekiyor. Türkiye’nin ve dünyanın en...

Razgatlioğlu’nun Donington’daki üç golü

Toprak Razgatlıoğlu (BMW), Donington Park'taki İngiltere Turu'nda üçlüyü tamamladı. Dünkü Race1 zaferinin ardından Türk sürücü, Superpole Yarışı ve Race2'de de zafer kazandı. Pazar günkü her iki yarışta da ön tarafta SC1'i tercih ederken, arka...

TOSFED Ralli Kupası Fethiye’ye Gitti

2025 Türkiye Ralli Şampiyonası dördüncü yarış olan Kapadokya Rallisi, Petrol Ofisi Takımı adına yarışan Kerem Kazaz-Corentin Silvestre takımının birinciliği ile sona erdi. Kaza aynı...

Borusan Otomotiv Motorsport Spa Francorchamps’te Zirvede

Borusan Otomotiv Motorsport (BOM), GT4 Avrupa Serisi 2025 sezonunu üçüncü ayağını tamamladı. Belçika'nın dünyaca ünlü Spa-Francorchamps Pisti'nde 27 – 28 Haziran tarihlerinde düzenlenen yarışlar,...

Türkiye’nin şarj ağı genişliyor…

Türkiye'nin en yaygın ve yüksek hızlı şarj sınıfında hizmet veren iki operatör Eşarj ve Trugo, Bursa'da başlattıkları 'roaming' uygulamasını Ankara'ya da taşıdı. Bu sayede Eşarj...

Yeni Opel Frontera Aile Dostu Çözümleri ve Ulaşılabilir Fiyatlarıyla

Alman otomotiv üreticisi Opel, yeni Frontera ile geniş hacimli fonksiyonel bir SUV arayan ailelerin tercihi olmayı sürdürüyor. Aile dostuyeni Frontera, yalnızca dayanıklı tasarımı, akıllı...

Çin markaları Eskişehir’deki Fabrikasında Üretime Başlıyor

Dünyanın önde gelen küresel otomotiv satış ve dağıtım şirketlerinden ATMO Group ile Türkiye’nin önde gelen sanayi kuruluşlarından Urzema Holding’in kurduğu ortak girişim grubu Urzat,...