Todt: “Jerez 1997 and Monte Carlo 2006, episodes wanted by Schumacher. Michael made a mistake and paid with 2 titles”

®
Çok Okunanlar

Macera ve Özgürlüğün Markası Jeep Nisan Ayına Özel

Jeep, nisan ayında yeni bir otomobil sahibi olmak isteyenlere cazip satın alım fırsatları sunuyor. Bu kapsamda, mevcut araçlarını Jeep...

TürkTraktör Ticari İş Lideri Ahmet Canbeyli

TürkTraktör Ticari İş Lideri Ahmet Canbeyli, profesyonel kullanıcıların ihtiyaçlarına yönelik geliştirdikleri güçlü ve verimli ürünleri Konya Tarım Fuarı’nda çiftçilerle buluşturduklarını...

Bosch Tech Compass teknolojinin nabzını tuttu

Dünya yapay zeka (YZ) çağına hazır. Bu, Bosch Tech Compass 2026 araştırmasına farklı ülkelerden katılan 11.000'den fazla kişinin ortak...

Trabzon’un zorlu coğrafyasında Allison’dan yüksek performanslı çözüm

Trabzon’un zorlu güzergâhlarına Allison’dan yüksek performanslı çözüm TULAŞ, Ocak 2025’te filosuna kattığı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı dört adet Isuzu Novociti...

Rallide Yeni Sezon Marmaris’te Açıldı

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk ayağı olan ve Ege Otomobil Spor Kulübü tarafından organize edilen Marmaris Ege...

Opel’den Nisan Ayına Özel Ayrıcalıklı Satın Alma

Opel, nisan ayında da binek ve SUV modellerinde müşterilerine avantajlı kredi seçeneklerinin yanı sıra, çok yönlü hafif ticari araç...

TEMSA CEO’su Sayın Evren Güzel

TEMSA, A Milli Basketbol Takımlarına desteğini 2026 yılında da sürdürüyor  Türk sporuna uzun soluklu katkı sağlayan TEMSA, A Erkek ve...

Different thoughts after twenty years Qualifying for the 2006 Monte Carlo Grand Prix saw one of the most controversial episodes of Michael Schumacher’s career, as he parked his Ferrari at Rascasse in an attempt to prevent all the other drivers (starting with championship title rival Fernando Alonso) from beating his time. A pole position which, however, was canceled by the race commissioners, who penalized the German by relegating him to last place on the starting grid. The decision infuriated the then Team Principal Jean Todt, who acted as his driver’s ‘defense lawyer’, considering the maneuver to be the result of an involuntary error. Yet, twenty years after the incident, the French manager sensationally admitted how deliberate Schumacher’s action was in reality. The contact with Villeneuve A maneuver which also had strong repercussions on the fight for the world championship of that year, the German’s last in Ferrari, as well as the one that occurred in 1997. In that case, in an attempt to defend himself from Jacques Villeneuve’s attack at the Dry Sac curve in Jerez, the Ferrari driver swerved into the Canadian’s Williams, ending up in the gravel and suffering a disqualification from the Drivers’ championship: “The he rammed on purpose, and he did it badly – admitted Todt in an interview with High Performance referring to what happened in 1997 – Michael is an extraordinary boy, but every time he lost control he paid the consequences dearly. So it cost him the championship, like in 2006, in the Monte Carlo qualifying with Alonso, when he spun on purpose they cost him the championship.” Impulsive gesture Limited to what happened with Villeneuve, Todt is still convinced today that Schumacher’s maneuver was not premeditated, but was an impulsive gesture that the seven-time world champion carried out in an attempt to defend the leadership of the race at the moment in which he realized that the championship was slipping out of his hands: “It was just an emotion – he explained – that’s why, when you judge someone in action, you have to be very lenient. It’s easy to say at the table “you should do like this”, “you should do that”. But when you are in the heat of the action, you have to understand that the brain reacts differently. When he understood that he would lose the championship, because he had to be in front of Villeneuve, he made a mistake. He needed support. It was a wrong move, it wasn’t necessary.”

Diğer Haberler

iCAUR Modern Mobiliteyi Yeniden Tanımlıyor…

Yeni nesil kullanıcılar için enerji artık yalnızca teknik bir özellik değil; bir aracın nasıl performans gösterdiğini, nasıl uyum sağladığını ve günlük yaşama nasıl entegre...

Suzuki Vitara ve S-Cross Yeni Black Edition

Suzuki Vitara ve S-Cross Yeni Black Edition Versiyonlarıyla Türkiye’de...  Suzuki Vitara ve S-Cross “Siyah Kuşak”a Geçti! 4x2 ve ALLGRIP 4x4 Seçenekleri ile Sunulan Suzuki Vitara...

TürkTraktör Ticari İş Lideri Ahmet Canbeyli

TürkTraktör Ticari İş Lideri Ahmet Canbeyli, profesyonel kullanıcıların ihtiyaçlarına yönelik geliştirdikleri güçlü ve verimli ürünleri Konya Tarım Fuarı’nda çiftçilerle buluşturduklarını belirtti. Canbeyli, “Konya Tarım Fuarı, üreticilerimizle...

9 YAŞINDAKİ ARAS PINAR, EĞİTİM İÇİN YARIŞIYOR

Motor sporlarında bir ilke imza atan genç yetenek Aras Pınar, 2026 Motul Türkiye Karting Şampiyonası’nın ilk ayağında start alıyor. Henüz 9 yaşında olan Aras, Mini kategoride Körfez’deki pistte yarışacak. Geçtiğimiz...

TÜVTÜRK İzmir’de açtığı yeni istasyonu

TÜVTÜRK, İzmir Kemalpaşa’da 9 Nisan Perşembe günü devreye aldığı yeni araç muayene istasyonuyla, kent genelindeki ağır vasıta kanal sayısını 14’e çıkararak kapasitesini yaklaşık yüzde 50...

Pirelli yeni Audi RS 5 ve Audi RS 3 competition limited

Audi Sport’un karakterini hem yola hem de piste taşıyan özel hamur, Ingolstadt merkezli markanın yeni hibrit döneminden RS 3 competition limited modeline kadar uzanıyor. Pirelli,...

Cevher Jant küresel marka yolculuğunu TURQUALITY ile güçlendiriyor

70 yılı aşkın mühendislik deneyimiyle alüminyum döküm teknolojilerinde öncü konumda bulunan Cevher Jant, Ticaret Bakanlığı tarafından yürütülen markalaşma programı TURQUALITY Marka Desteği kapsamına girdi....