Red Bull, Mekies explains the false start: “We are paying for the effort in 2025”

®
Çok Okunanlar

Pirelli Türkiye Ar-Ge Gücü Uluslararası Platformlarda

Pirelli Türkiye, Ar-Ge Gücünü Uluslararası Platformlarda Sergiledi Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, 2026 yılında katıldığı iki önemli uluslararası organizasyonda geliştirdiği yenilikçi...

Chery ve Bosch İş Birliği…

Küresel otomotiv endüstrisi yüksek kaliteli gelişim yönündeki dönüşümünü sürdürürken, Chery, üretim ve Ar-Ge gücünü yeni iş birlikleriyle güçlendirmeye devam...

KG Mobility Musso’nun Küresel Lansmanı Kapadokya’da Yapıldı

KG Mobility, Musso kamyonet modelinin küresel lansmanını Türkiye'de düzenledi. 31 ülkeden 170 katılımcı, arazi ve otoyol test sürüşleriyle aracın...

Renault Trucks D Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız

Renault Trucks D, Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız ve CitySafe etiketini kazandı Dağıtım uygulamaları için özel olarak tasarlanan Renault Trucks...

TransAnatolia’da Bir İlk: Elektrikli Otomobiller Start Alacak

Motor sporlarının kalbi dört gün boyunca Motobike İstanbul’da atarken, TransAnatolia standı fuarın en dikkat çeken alanlarından biri oldu. Fuarda...

Renault Twingo ve doğayla bağlantı

Renault, 24-26 Nisan tarihleri ​​arasında Casali del...

Formula1 takvimine alınmasıyla ilgili basın toplantısı

TOSFED İstanbul Park'ta Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak ve TOSFED...

A Red Bull in the middle of the pack. Arriving at the summer break, every team principal must answer a very important question: “How do we allocate resources between the current season and the following one?”. The answer very often depends on the progress of the World Championship: for example in 2025 McLaren abandoned the development of the MCL39 early because the Constructors’ title had already been won, while the Drivers’ title seemed like a home game between Lando Norris and Oscar Piastri. It seemed like it, because Red Bull kept its foot down on developments until the last race, and sensationally returned to the race with Max Verstappen. Who only missed out on a historic feat against papayas by two points. The run-up to 2025 inevitably cost Red Bull something. The Milton Keynes team has in fact not started well in the new cycle of cars and, against all predictions, is lacking in what were once its strong points: chassis and aerodynamics. A step backwards that team principal Laurent Mekies explains precisely with the effort made up until a few months ago. Mekies’ words “The car wasn’t performing at the level we wanted, the pressure was high and a new team principal arrived mid-year: there was every reason in the world to think exclusively about 2026, also because a new generation of cars was starting”, these are the words of the Frenchman. “But none of us wanted to give up, everyone wanted to understand the root of our problems and turn the situation around. Of course, we knew we would pay a price, but this team has a deep fighting spirit.” “It was an easy decision to still focus on 2025. I had just arrived, yes, but no one wanted to give up. We took a huge risk, but we thought, and still think, that it was the right choice: focusing only on 2026 was an easy way out,” he continued. “It certainly has had an impact on 2026 and we are paying the price a little bit. But it’s not an excuse. We’re not happy with where we are but we will overcome these difficulties as we did last year.”

Diğer Haberler

TEGV, Trafik Eğitimleriyle 48 Binden Fazla Çocuğa Ulaştı

Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV), çocuklarda trafik bilincini artırmak ve güvenli davranış alışkanlıkları kazandırmak amacıyla yürüttüğü eğitim programlarıyla Türkiye genelinde 48 binden fazla çocuğa...

KG Mobility Musso’nun Küresel Lansmanı Kapadokya’da Yapıldı

KG Mobility, Musso kamyonet modelinin küresel lansmanını Türkiye'de düzenledi. 31 ülkeden 170 katılımcı, arazi ve otoyol test sürüşleriyle aracın performansını değerlendirdi. KG Mobility (KGM), Musso...

Pirelli Türkiye Ar-Ge Gücü Uluslararası Platformlarda

Pirelli Türkiye, Ar-Ge Gücünü Uluslararası Platformlarda Sergiledi Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, 2026 yılında katıldığı iki önemli uluslararası organizasyonda geliştirdiği yenilikçi çözümleri paylaşarak, lastik teknolojilerinde yapay...

Stellantis ve Leapmotor ortak geliştirilen platformları düşünüyor

Leapmotor ve Stellantis, daha verimli hale getirmek amacıyla ortaklıklarının sinerjisini daha da...

Hongqi, Avrupa üretimi için Stellantis ile görüşüyor

Çinli lüks otomobil üreticisi HongqiTarihsel olarak Çin'in siyasi geçmişiyle bağlantılı olan (aynı...

KIA, AB’deki Çinli rakipleriyle fiyat farkını daraltıyor

KIA, Pekin firmalarının sınır ötesi genişlemeyi hızlandırmasıyla bu yıl Avrupa'daki Çinli rakipleriyle...

İlk modern MINI 25 yaşında

2026 yılında MINI tarihi bir dönüm noktasına ulaşıyor: BMW Group'un himayesi altında...