Norris: “Our advantage over Ferrari is the engine, but they are better in corners than Mercedes”

®
Çok Okunanlar

Škoda’dan Elektrikli SUV Hamlesi: Yeni Epiq Sahneye Çıktı

Škoda, elektrikli otomobil atağını yeni kompakt SUV modeli Epiq ile güçlendirdi. Çek üreticinin tamamen elektrikli ürün gamına katılan yeni...

Mercedes-Benz Türkiye’de Görev Değişimi: Şenol Bayrak Dönemi Başlıyor

Mercedes-Benz Türkiye organizasyonunda üst düzey bir görev değişimi gerçekleşti. Yapılan atamayla birlikte Şenol Bayrak, şirketin Türkiye operasyonlarında yeni dönemde...

Chery’den TIGGO7 ve TIGGO8 İçin Mayıs Ayına Özel SUV Kampanyası

Chery, SUV segmentindeki modelleri TIGGO7 ve TIGGO8 için Mayıs ayına özel avantajlı satış kampanyasını duyurdu. Marka, takas desteği, sıfır...

Hyundai’nin Robotu MobED’e Red Dot Tasarım Ödülü

Hyundai Motor Group tarafından geliştirilen mobil robot platformu MobED, 2026 Red Dot Tasarım Ödülleri’nde “Winner” ödülünün sahibi oldu. Hyundai...

Otokar Yeni Yedek Parça Markası “Otokar Spectra”yı Automechanika’da

Bu sene 100. yılını kutlayan Koç Topluluğu bünyesinde yer alan Otokar, yeni yedek parça markası Otokar Spectra'yı TÜYAP Fuar...

Aksigorta’dan Hasar Süreçlerinde Hız ve Güven Odaklı Çözüm

Aksigorta, Akçözüm Avantajlı Servis Merkezleri ağıyla kasko müşterilerine hasar süreçlerinde hızlı, güvenilir ve avantajlı hizmet sunuyor. Türkiye genelinde 72...

Ford Avrupa’da Yeni Dönem: “Ready-Set-Ford” Stratejisiyle Atağa Kalkıyor

Ford, Avrupa pazarındaki rekabet gücünü artırmayı hedefleyen yeni stratejisini ve kapsamlı ürün-hizmet dönüşümünü kamuoyuna duyurdu. Marka, “Ready-Set-Ford” adlı yeni...

Challenge for the role of second force

The qualification for the Chinese GP brought back one nice challenge between Ferrari and McLarenwho battled for the role of main chaser of the Mercedes silver arrows. The four red and papaya single-seaters were ultimately closed within less than two tenths, with the two SF-26s that prevailed over their rivals and they monopolized the second row, leaving the Piastri-Norris pair – in this order – fifth and sixth position.

At the end of Q3 the reigning world champion himself has analyzed in a very interesting and lucid way what was seen on the track, underlining the progress made by his team compared to Melbourne in the use of the Mercedes power unit but also giving credit to the good work done by Ferrari in developing their car.

Norris’s analysis

We have a better engine than Ferrari – acknowledged Norris – and that’s our advantage right now. We simply have more speed on the straight, but there is still a car on the other side [la Ferrari] which takes some corners faster than even Mercedes, so keeping up with them in the corners and then trying to overtake them on the straight is difficult. They and Mercedes have different strengths, we’ll see how it goes. They have better tire management, they have more grip and so it’s much easier to preserve the tires that way.”.

We have to push like hell in the corners to keep up and then obviously we can recover a little on the straight. If we can improve something then we are certainly not out of the running to compete with them, but it will still be very difficult“, concluded the British champion from McLaren.