KIA, Pekin firmalarının sınır ötesi genişlemeyi hızlandırmasıyla bu yıl Avrupa’daki Çinli rakipleriyle fiyat farkını daralttığını söyledi. CEO Song Ho-sung bunu ayın başında düzenlenen Yatırımcı Günü sırasında Çin rekabetinin tetiklediği artan fiyat savaşına işaret ederek açıkladı. Reuters tarafından alınan bir olay kaydına göre KIA, bu yıldan itibaren Çin modelli araçlarının fiyat farkını Avrupa pazarlarına bağlı olarak %20-25’ten %15-20’ye düşürerek, sektör yavaşlarken hisseleri ve marjları korudu. KIA, Çinli rakiplerini hedef alıyor Şirket, bu stratejinin daha zorlu bir pazara rağmen iş performansını güçlendirmeye yardımcı olduğunu söylüyor. Hyundai ile birlikte küresel araç satışlarında üçüncü sırada yer alan grup, küresel gelirini artırdığını ve talepteki daha geniş çaplı düşüşü telafi etmeyi başardığını belirtti. Buna paralel olarak Avrupa, Çinli elektrikli araç şirketleri için çok önemli bir alan haline geldi: Çin’deki satışlar yavaşlarken ve ABD pazarına erişim karmaşık kalırken, Avrupa’ya yapılan ihracat büyümeyi desteklemek için önemli bir kanal haline geliyor. Aslında rekabet baskısı, rakipleri indirimler sunmaya ve daha erişilebilir modellerin piyasaya sürülmesini hızlandırmaya itti. Avrupa’da fiyat farkı azaldı Çinli markaların Avrupa’daki tescillerindeki artış gözlemlendiğinde karşılaştırma özellikle yoğunlaşıyor: Örneğin BYD satışları, Mart ayında neredeyse %150’lik bir artış kaydedebilirdi; bu, genel satış artışını ve ayrıca KIA ve Hyundai’nin büyümesini çok aşardı. KIA’nın kendisi de, endüstriyel düellonun “iki vitesli” doğasını teyit eden, ancak karları ağırlaştıran ticari teşviklerle yanıt vermesi gerektiğini itiraf etti: bir yanda hacimleri ve varlığı savunma ihtiyacı, diğer yanda daha agresif fiyatlara dayalı rekabetin maliyeti. Song ayrıca, hükümet desteği azaldıkça şirketlerin genişlemeye devam etmek için daha az kaynağa sahip olabileceğini öne sürerek Çin’in otomotiv endüstrisinin yeniden yapılandırılmasında olası bir hızlanma olacağını da öngördü.





















