Hamilton penalty, Vasseur: “The sensors say the car didn’t move”

®
Çok Okunanlar

Knorr-Bremse, IAA 2026’da sıfır emisyonlu CV’leri hedefliyor

Knorr-Bremse'nin çoklu emisyon yaklaşımı, elektrifikasyonun tek başına sıfır emisyonlu kamyon taşımacılığının geleceğini tanımlamayacağına dair bir iddiadır Knorr-Bremse, fuarın ana...

Michelin Bağlantılı Filo, platforma yapay zeka asistanını ekledi

Manuel rapor oluşturmanın yerini alan bir yapay zeka asistanı, filo yöneticilerinin operasyonel verilerle geniş ölçekte etkileşim kurma şeklini değiştirebilir...

Samsung SDI şefi bu yıl kazançlarda toparlanma hedefliyor

Samsung SDI'nın yapay zekaya dayalı tutkusu, pil üreticilerinin kimya kadar yazılım ve zeka konusunda da giderek daha fazla rekabet...

Lotus Eletre X siparişleri Avrupa’da açıldı

Lotus, Hyper-SUV'nin yeni hibrit versiyonu ve markanın tescilli X-Hybrid mimarisini temel alan ilk modeli olan Eletre X'i sunuyor. İtalya'da...

D’nin A3 çipinin pazara çıkışı için 2027’yi hedeflediği bildiriliyor

Çin çıkışlı LatePost'un haberine göre D, Denza markası altında henüz açıklanmayan...

Stellantis Pro One, Box-on-Wheels konseptini IAA’da tanıtacak

Stellantis, ticari araçları lojistik ekosistemleri etrafında yeniden şekillendirirken, otonom vanlar konseptten toplantı odası önceliğine geçiyor Stellantis Pro One, Box-on-Wheels...

Hyundai i20 Kronik Sorunları (2019–2025) alınır mı?

Hyundai i20 kronik sorunları neler? Motor, otomatik şanzıman, süspansiyon ve elektronik problemler. 2019–2025 i20 alınır mı?  Hyundai i20, B segmentinde...

The penalty for Lewis Hamilton The two Ferraris of Charles Leclerc and Lewis Hamilton were the protagonists of an excellent start at the British Grand Prix, so much so that they overtook Andrea Kimi Antonelli and moved into the first two positions in the standings.
But the review of the images relating to the start shot highlighted an early movement by Lewis Hamilton, hence the investigation and the 5 second penalty to be served at the Ferrari Englishman’s first pit stop. The infringement for the FIA From the stewards’ document this was the reconstruction of what happened: “After the third red light came on, and before the starting signal was given, car #44 moved. This was clearly visible from the on-boards using the Pirelli writing on the tires as a reference point, which moved before all the lights had gone out. The fact that the movement was limited does not erase the infringement. Any movement in that interval constitutes a false start/a movement before the starting signal”. Ferrari’s version Speaking to journalists at the end of the British Grand Prix, Frederic Vasseur – Ferrari team principal – was asked for his opinion on the infringement: “The sensors say that the car did not move on the grid. Then it is true that from the video you can see the tire mark moving by just 42 millimetres, but it is not up to me to judge. I find it a tough decision when the sensors do not detect movement. But on the other hand the commissioners do not comment on their decisions, so we have to accept it,” explained the French manager in the statements collected by AutoMoto and RacingNews365.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-06 08:00:00