FaSTLAne 2030 Planının Uygulanması Devam Ediyor Tüm Finansal Göstergeler Geçen Yıla Göre İyileşti Öngörüler Yeniden Teyit Edildi Değer Yaratma Programı Hız Kazanıyor.
Net gelirler 2025 in 3 çeyreğine göre %1,0 artarak 37,6 milyar avroya yükseldi Genişletilmiş Avrupa da %3 Güney Amerika da %3 artış görülürken Kuzey Amerika da %3 Orta Doğu ve Afrika da %19 Asya Pasifik te %7 düşüş kaydedildi.
Net zarar 2026 nın 3 çeyreğinde 0,5 milyar avro olarak gerçekleşti Önemli kalemlerin olumsuz etkilediği önceki yıla göre %90 lık bir iyileşme sağlandı.
Düzeltilmiş faaliyet geliri 2026 nın 3 çeyreğinde 0,3 milyar avroya ulaştı Düzeltilmiş faaliyet geliri marjı geçen yıla göre 50 baz puan artarak %0,7 oldu Bu durum 2025 in 3 çeyreğine göre 0,2 milyar avroluk bir iyileşmeyi temsil ediyor Genişletilmiş Avrupa hariç tüm bölgeler pozitif marj bildirdi
Endüstriyel serbest nakit akışı 2026 nın 3 çeyreğinde 0,3 milyar avro iyileşerek negatif 4,0 milyar avro oldu.
Endüstriyel kullanılabilir likidite 42,7 milyar avro ile kapandı Bu tutar son 12 aylık Net gelirlerin %26 sına denk geliyor ve şirketin %25-30 luk likidite hedefi aralığında kalmayı sürdürüyor
2026 Mali Öngörüleri Yeniden Teyit Edildi 2027 yılında pozitif Endüstriyel Serbest Nakit Akışı beklentisi sürdürülüyor.
CEO Antonio Filosa şunları söyledi; Çeyrek boyunca FaSTLAne 2030 planımızın erken uygulama aşamasında ilerleme kaydetmeye yeni ürünler sunmaya planlandığı gibi ortaklıkları hızlandırmaya üretim ile kalitede anlamlı iyileşmeler sağlamaya devam ettik Aynı zamanda Değer Yaratma Programımız hızla ivme kazandı ve bu çeyrekte olumlu katkılar sağladı Bu yılın sonuna kadar toplam 6 milyar avroluk verimlilik hedefinin en az %40 ını hayata geçirme yolunda ilerliyoruz Sonuç olarak 2026 öngörülerimizi ve 2027 de pozitif Endüstriyel Serbest Nakit Akışı beklentimizi yeniden teyit ediyoruz.
Stellantis 2026 nın 3 çeyreğinde Net gelirlerinin yıllık bazda %1 artışla 37,6 milyar avroya yükseldiğini bildirdi Bu iyileşme Genişletilmiş Avrupa daki yüksek hacimler ile Güney Amerika daki istikrarlı hacimler ve olumlu döviz kurlarından kaynaklandı Her iki bölgede de yıllık %3 Net gelir artışı sağlandı Kuzey Amerika Net gelirleri planlanan üretim duruşlarının yol açtığı düşük hacimler nedeniyle %3 Orta Doğu ve Afrika Net gelirleri düşük hacimler nedeniyle %19 ve Asya Pasifik %7 geriledi.
Net zarar 2026 nın 3 çeyreğinde 0,5 milyar avro oldu ve tek seferlik önemli kalemlerin etkilediği önceki yıla göre %90 iyileşme gösterdi.
Düzeltilmiş faaliyet geliri 0,3 milyar avroya yükseldi ve %0,7 lik bir marjı temsil etti Kuzey Amerika da 340 baz puan Asya Pasifik te 480 baz puan Orta Doğu ve Afrika da 140 baz puan artış görülürken Güney Amerika 30 baz puanlık düşüşle neredeyse yatay kaldı Genişletilmiş Avrupa ise yıllık bazda 340 baz puan geriledi.
Endüstriyel serbest nakit akışı 2026 nın 3 çeyreğinde negatif 4,0 milyar avro oldu ve gelişen faaliyet performansını yansıtarak 2025 in 3 çeyreğine göre 0,3 milyar avro iyileşti
FaSTLAne 2030 planı zemin kazanmaya devam ediyor ve Stellantis şu hususları belirterek 2026 mali öngörülerini ve 2027 de pozitif endüstriyel serbest nakit akışı beklentisini yeniden teyit ediyor
Üretimi taleple uyumlu hale getirerek karlılığa odaklanmaya devam edilmesi
2026 nın 4 çeyreğinde toplam konsolide sevkiyat hacimlerinin 2026 nın 3 çeyreğine göre daha yüksek olması
Kuzey Amerika envanterinin yönetilmesi ve Aralık 2026 nın Aralık 2025 ile benzer bir seviyeye yakınsaması
2026 nın 4 çeyreğinde fiyatlandırma ortamının 2026 nın 3 çeyreğine göre büyük ölçüde istikrarlı kalması
Normal 4 çeyrek mevsimselliğinin etkisiyle 2026 nın 4 çeyreğinde işletme sermayesine pozitif katkı sağlanması
Tüm yıl net gümrük vergisi maliyetlerinin 1,0 milyar avro olarak tahmin edilmesi Eylül ayına kadar bu tutarın 0,6 milyar avrosunun gerçekleşmiş olması
2025 in ikinci yarısındaki yükümlülüklere ilişkin tüm yıl nakit çıkışlarının yaklaşık 1,6 milyar avro olarak tahmin edilmesi buna 3 çeyrekte ödenen 0,1 milyar avro ve Eylül ayına kadar ödenen 1,1 miyar avronun dahil olması
Tüm yıl sermaye harcamaları ile Ar Ge harcamalarının Net gelirlerin %6,5 i oranında tahmin edilmesi bunun bu yılki FaSTLAne 2030 yatırım planıyla uyumlu olması
Bellek çiplerinden ve geri çağırma maliyetlerinden kaynaklanan ek maliyet baskılarının 2026 nın 3 çeyreğine göre artması
Değer Yaratma Programı tasarruflarının hızlanmaya devam etmesi ve 2026 nın 4 çeyreğinde 3 çeyrekte elde edilen tutarın yaklaşık iki katı kadar yüz milyonlarca avroluk tasarruf gerçekleştirilmesinin beklenmesi
Çeyrek dönemlik bölgesel sonuçlar kilit pazarlarda ilerleme kaydedildiğini gösterdi.
Kuzey Amerika Satışlar 2025 in 3 çeyreğine göre %1 arttı ABD ve Kanada da %0,3 lük bir düşüş yaşanırken Meksika da %24 Leapmotor dahil %28 artış oldu Stellantis in ABD satışları Ram 1500 %73 artış Dodge Durango %14 artış ve Chrysler Pacifica %6 artış sayesinde %0,8 gerileyen ABD otomotiv sektörü trendinin üzerinde performans gösterdi Kuzey Amerika pazar payı yeni ürün ve motor seçeneklerinin etkisiyle yıllık 10 baz puan artarak %7,5 e yükseldi Bu yükselişte Kuzey Amerika satışları yıllık %30 artan ve pazar payı kazanımlarına göre Kuzey Amerika da en hızlı büyüyen marka olan Ram etkili oldu.
Genişletilmiş Avrupa EU30 satışları Smart Car ın yıllık %36 lık büyümesi ve Fransa Almanya ile Birleşik Krallık taki artan elektrikli araç BEV talebinin etkisiyle 2025 in 3 çeyreğine göre %1 Leapmotor dahil %6 arttı EU30 binek araç BEV satışları yıllık %65 Leapmotor dahil %93 ve hafif ticari araç LCV BEV satışları %46 arttı EU30 pazar payı yıllık 60 baz puan düşüşle %14,8 veya Leapmotor dahil 10 baz puan düşüşle %15,6 oldu Stellantis EU30 hafif ticari araç segmentinde %26,9 pazar payı ile liderliğini yeniden teyit etti ve uygun fiyatlı Pro One Smart Car kompakt van ile ürün gamını genişletiyor Leapmotor satışlarını önceki yıla göre yaklaşık dört katına çıkararak ivmesini sürdürüyor.
Güney Amerika Satışlar 2025 in 3 çeyreğine göre %4 Leapmotor dahil %2 azaldı Pazar payındaki düşüşe rağmen Stellantis %18,6 pazar payı Leapmotor dahil %18,9 ile bölgesel liderliğini korudu Şirket sırasıyla %25,1 ve %25,3 pazar payları Leapmotor dahil %25,5 ve %25,6 ile Brezilya ve Arjantin de bir numara olmaya devam ediyor Büyük pazarlarda 2026 nın 3 çeyreği Fiat Strada %13 Toro %20 Fiat Pulse %20 ve tamamen yeni Dakota nın etkisiyle Ram markasının %33 büyümesi sayesinde yıllık satış artışı getirdi.
Orta Doğu ve Afrika Satışlar 2025 in 3 çeyreğine göre %22 düştü Bölgesel sektördeki %11 lik daralmaya karşı pazar payı %10,1 oldu ve yıllık bazda 150 baz puan azaldı Bölge hafif ticari araç segmentinde yıllık 240 baz puan artışla %21,8 pazar payı elde ederek ikinci sırada yer aldı Satışlardaki düşüş temel olarak Türkiye deki zayıf piyasa koşullarından ve ülkedeki geçici geçiş etkilerinden kaynaklandı Bu etkiler arasında tamamen yeni Fiat Grizzly nin yaklaşan lansmanı öncesinde Fiat Egea nın kademeli olarak üretimden kaldırılması ve Ekim ayında küçük vanın yerel üretimine başlanması yer alıyor.
Asya Pasifik Satışlar Citroen C5X modelindeki düşüşün etkisiyle 2025 in 3 çeyreğine göre %27 Leapmotor dahil %22 azaldı 2026 nın 3 çeyreğinde pazar payı %0,2 oldu Bu oran 2025 in 3 çeyreğinde %0,3 seviyesindeydi Çeyrek boyunca Leapmotor C10 ve B10 un Malezya daki üretimi başladı ve Dongfeng Stellantis Automotive Technology DSAT şirketi kuruldu Ayrıca Dongfeng Peugeot Citroen Automobile DPCA Eylül 2026 da hissedar kredisi hisse senedi dönüşümünü tamamlayarak iki yeni Jeep ve iki yeni Peugeot modelinin geliştirilmesine ve genişletilmesine olanak tanıdı.
