Hamilton penalty, Vasseur: “The sensors say the car didn’t move”

®
Çok Okunanlar

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

The penalty for Lewis Hamilton The two Ferraris of Charles Leclerc and Lewis Hamilton were the protagonists of an excellent start at the British Grand Prix, so much so that they overtook Andrea Kimi Antonelli and moved into the first two positions in the standings.
But the review of the images relating to the start shot highlighted an early movement by Lewis Hamilton, hence the investigation and the 5 second penalty to be served at the Ferrari Englishman’s first pit stop. The infringement for the FIA From the stewards’ document this was the reconstruction of what happened: “After the third red light came on, and before the starting signal was given, car #44 moved. This was clearly visible from the on-boards using the Pirelli writing on the tires as a reference point, which moved before all the lights had gone out. The fact that the movement was limited does not erase the infringement. Any movement in that interval constitutes a false start/a movement before the starting signal”. Ferrari’s version Speaking to journalists at the end of the British Grand Prix, Frederic Vasseur – Ferrari team principal – was asked for his opinion on the infringement: “The sensors say that the car did not move on the grid. Then it is true that from the video you can see the tire mark moving by just 42 millimetres, but it is not up to me to judge. I find it a tough decision when the sensors do not detect movement. But on the other hand the commissioners do not comment on their decisions, so we have to accept it,” explained the French manager in the statements collected by AutoMoto and RacingNews365.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-06 08:00:00