The FIA ​​bans the trick of maximum electric power in qualifying by Mercedes and Red Bull

®
Çok Okunanlar

Verstappen-Montoya Gerilimi Büyüdü: “Sürekli Saçmalıyor”

Formula 1 paddock’unda Max Verstappen ile eski F1 pilotu Juan Pablo Montoya arasında tansiyon yükseldi. Hollandalı şampiyonun sert sözlerine,...

Eurorepar Car Service Türkiye’de Hızlı Büyümesini Sürdürüyor

Tofaş güvencesiyle faaliyet gösteren Eurorepar Car Service, Türkiye genelindeki servis ağını hızla büyütmeye devam ediyor. Çok markalı bakım ve...

Tofaş’a MESS’ten İş Güvenliği Alanında 3 Ödül

Türkiye otomotiv sanayisinin öncü şirketlerinden Tofaş, iş sağlığı ve güvenliği alanındaki başarılı projeleriyle MESS İş Güvenliğinin Yıldızları Ödülleri’nde üç...

OMODA | JAECOO’dan Her Yaşam Tarzına Uygun Mobilite Hamlesi

OMODA | JAECOO, Türkiye’de büyüyen ürün ailesiyle farklı kullanıcı beklentilerine hitap eden mobilite anlayışını güçlendiriyor. OMODA 5, OMODA 7...

Automechanika Kuala Lumpur 2026: ASEAN Otomotivinde Küresel İş Birliğinin Güçlü Sahnesi

Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur, otomotiv satış sonrası sektörünün en önemli buluşmalarından biri olan Automechanika Kuala Lumpur 2026 ile bir...

Brezilya’dan 8,5 Milyar Euroluk Yeşil Dönüşüm Hamlesi

Brezilya hükümeti, enerji ve teknoloji dönüşümünü hızlandırmak amacıyla yeni bir yatırım programını devreye aldı. “Eco Invest Brasil” programının beşinci...

Fernando Alonso’nun Gizli Ağrı Mücadelesi Ortaya Çıktı

Formula 1’in deneyimli isimlerinden Fernando Alonso’nun uzun süredir ciddi sırt problemleriyle yarıştığı ortaya çıktı. Kanada Grand Prix’sindeki Sprint yarışında...

A legal system that is no longer legal A couple of weeks ago, a particular ploy emerged used in qualifying by the Mercedes and Red Bull powered teams, teams that managed to exploit all the electric power on the final straight before the finish line, suffering the sudden cut of the electric horses and the consequent ’emergency block’ for 1 minute only in the cool-down lap or return to the pits.
This solution was permitted by the regulations, but had caused some discontent among rival teams, who asked the FIA ​​for explanations.
The Federation intervened, banning this trick. FIA: changes from Miami The revelation comes from the English of The Race, who explained how Ferrari has started a dialogue with the FIA, focusing its objection on the safety risks deriving from this trick.
The Federation has therefore decided to ban this stratagem, in a document sent to the teams in which it is underlined that “while the possibility of deactivating the MGU-K remains available to the teams, the use of this function for purposes other than legitimate ones will not be tolerated”, i.e. emergency situations. The decision will be effective from the next race on the calendar, the one in Miami at the beginning of May.