Russell responds to the accusations: “Everyone is trying to slow us down, it’s not fair. Front wing? A problem, not an advantage”

®
Çok Okunanlar

Yeni BMW i3. Neue Klasse’nin ikinci modeli

BMW 3 Serisi, BMW markasının özün bir parçasıdır ve beş on yıldır tutarlı ilerleme, ayırt edici tasarım ve saf...

Tofaş Yeniden ABD’ye İhracata Başlıyor…

Tofaş’ın Bursa’da ÜrettiğiK0 Kodlu Orta Ticari Araç, Ram ProMaster City İsmiyleYeniden ABD Yolcusu...  Tofaş, üretim kapasitesi ile Türkiye’nin ihracat gücünü...

2026 Milano Tasarım Haftası’nda Hyundai, IONIQ 3

Hyundai, IONIQ 3’ü Milano Tasarım Haftası’nda Tanıtıyor IONIQ 3 prömiyeri, Hyundai’nin Milano’daki varlığının merkezinde yer alıyor ve markanın gelişen tasarım...

Loeb ve Boulanger, Dacia Sandriders için Portekiz’e galibiyeti kazandırıyor

Sébastien Loeb ve navigatör Édouard Boulanger, The Dacia Sandriders için Rally-Raid Portekiz'i kazandılar ve bu süreçte FIA Dünya Ralli-Raid...

Nazan Zorlu Fransa’da Elektrikli Ralli Kupası’nda Start alacak

İtalya Ulusal Asfalt Ralli Şampiyonası’nda kadın pilotlar şampiyonu olan ilk Türk Kadın Pilot Nazan Zorlu, şimdi de Türkiye adına...

Skoda Enyaq Coupé vRS ile kuzey Kenya’daki Büyük Yarık Vadisi’ne

Škoda, gezegenin en uzak ortamlarından birine destansı bir yolculuğa çıkarak tamamen elektrikli Enyaq'ın gerçek dünya kapasitesini bir kez daha...

Opel 10 Yıl Aranın Ardından Paris Otomobil Fuarı’na Geri Dönüyor

Üstün sürüş keyfini Alman kalitesi ve mühendisliğiyle bir araya getiren Opel, on yıllık bir aranın ardından otomotiv dünyasının en...

Mercedes on everyone’s lips

Mercedes arrived in Suzuka for the Japanese GP weekend, with everyone’s eyes on it. For the two doubles achieved in the first two races of the year – obviously – but also for the controversial rumors that continue to surround the Brackley W17s. After there was talk all winter about the Mercedes power unit and the issue of the compression ratio, now the focus is on the front wing of the silver arrows and the strange double closing phase seen in China.

The wing of discord

Russell, speaking to journalists in Japan, has married the team’s defensive linewho claims that what happened in Shanghai with the closure of the wing was not planned and did not lead to an advantage in performance, on the contrary: “It wasn’t intentional and it certainly wasn’t an advantage for us – the World Cup leader stated decisively – It was a problem, something to solve. There is no advantage because when we brake the wing is still open. Kimi had a block and I think this contributed. What happens? I can’t help you figure it out because I don’t know either. The rear wing has the air in favor when it closes, while the opposite is the case for the front wing. It has to overcome the headwind and requires greater pressure; I don’t know if we didn’t have enough, but it’s not easy to get it back up when you’re driving 300 km/h in a straight line“.

Everyone against us

Taking advantage of a question regarding the changes decided unanimously by all teams for the distribution of energy in qualifyingRussell complained about the desire to implement – ​​in his opinion – changes aimed only at penalizing Mercedes: “This sport is like this, it has always happened. Our team worked hard to put us in this position and the best team should win: we had four difficult years while there were two other teams (Red Bull and McLaren) who won and dominated. Just because we’re back on top now I don’t think it’s right for everyone to try to slow us down – claimed Russell – especially given that just two races of a very long season have passed. Things will change: we know that Red Bull is overweight, that McLaren hasn’t brought any updates yet. We must not forget these things: we now have an advantage and we hope to maintain it, but it is not guaranteed. Challenge between me and Kimi for the title? We as Mercedes now have a small advantage over Ferrari and a bigger advantage over everyone else, but these things change quickly. Thinking about the championship now is premature“, he commented.

Diğer Haberler

SEAT, yeni Ibiza ve yeni Arona’yı canlı dış renklerle yeniliyor

Yeni SEAT Ibiza ve SEAT Arona, yenilenmiş dış görünüşü, rafine iç tasarımı ve daha güçlü genel değer teklifiyle Ocak 2026'da piyasaya çıktı. Lansmanda, her...

Yeni Mercedes-Maybach S-Class: True sınıfı derin bir şekilde

Yeni Mercedes-Maybach S-Class, derin bir niyetle geliyor: lüks bir sedanın ne olabileceğini yeniden tanımlamak. Dönüşüm hem teknik hem de duygusal – huzur, zanaatkarlık ve...

OPET Yönetim Kurulu Üyesi Filiz Öztürk

Filiz Öztürk, dünya genelinde ilham veren kadın liderler arasına girdi  INvolve London Role Model Galası’nda küresel ölçekte ilham veren kadın liderler, başarıları ve liderlik vizyonlarıyla...

Yenilenen Opel Astra Nisan’da Türkiye’de

Alman otomotiv üreticisi Opel, kompakt sınıftaki güçlü temsilcisi Astra’nın yenilenen versiyonunu nisan ayında Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor. Modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve artırılmış konfor...

Tofaş Yeniden ABD’ye İhracata Başlıyor…

Tofaş’ın Bursa’da ÜrettiğiK0 Kodlu Orta Ticari Araç, Ram ProMaster City İsmiyleYeniden ABD Yolcusu...  Tofaş, üretim kapasitesi ile Türkiye’nin ihracat gücünü artırmaya devam ediyor. Bursa’daki Tofaş...

2026 Milano Tasarım Haftası’nda Hyundai, IONIQ 3

Hyundai, IONIQ 3’ü Milano Tasarım Haftası’nda Tanıtıyor IONIQ 3 prömiyeri, Hyundai’nin Milano’daki varlığının merkezinde yer alıyor ve markanın gelişen tasarım vizyonunun bir sonraki adımını temsil...

Dünyanın En Büyükleri Continental Lastiklerini Tercih Ediyorlar

Dünyanın En Büyük 20 Elektrikli Araç Üreticisinden 17’si Continental Lastiklerini Tercih Ediyor Continental, elektrikli araç (EV) pazarındaki konumunu her geçen gün daha da sağlamlaştırıyor. 2025...