Verstappen attacks: “I overtook cars 2 seconds slower, they were unfair battles. The FIA ​​must be worried”

®
Çok Okunanlar

2026 Türkiye Drift Şampiyonası İstanbul Park’taydı

2026 Türkiye Drift Şampiyonası, Spor Toto ve HT Spor katkılarıyla Drift Otomobil Spor Kulübü tarafından TOSFED İstanbul Park’ta düzenlenen...

KG Mobility Musso’nun Küresel Lansmanı Kapadokya’da Yapıldı

KG Mobility, Musso kamyonet modelinin küresel lansmanını Türkiye'de düzenledi. 31 ülkeden 170 katılımcı, arazi ve otoyol test sürüşleriyle aracın...

Jeep Avenger’ın yedi yuvalı ızgarası gelişiyor

Dünyanın her yerinde yedi yuvalı ızgara, bir...

Yeni yüzde 100 Elektrikli Cayenne Coupé

Porsche, SUV segmentindeki standartları yeniden belirleyen model ailesini genişletmeye devam ediyor. 911’in genetik mirası ve ikonik “flyline” tasarım çizgisinden...

Yepyeni OMODA 4 Banttan İndirilmeye Başlandı

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, yeni “Milyondan Yıllık Bir Milyona”...

Stellantis İlk Çeyrekte 1.4 Milyon Adetlik Sevkiyat

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, 2026 yılının ilk çeyreğinde tahmini konsolide sevkiyatlarının 1,4 milyon adet olarak gerçekleştiğini açıkladı....

Max Verstappen’s stomach ache

Starting 19th and finishing 6th would be a satisfactory result for anyone, if only it weren’t for that Max Verstappen in the not too distant past he even did much better. And if only the same Dutch driver from home Red Bull had not on several occasions demonstrated all his disappointment in the driving style to which he is forced by the power units of the regulatory revolution: he did so in the tests, speaking of “Formula E on steroids“, he did it yesterday after qualifying, describing how these cars are driven in an unnatural and unfun way (especially on the flying lap). It is therefore logical to expect words of the same tone also at the end of the Australian GP which saw him recover from the bottom until finishing in the exhausts of his friend-rival Lando Norris.

The comeback does not satisfy Super Max

Yes, obviously the overtaking was fun – explains Max Verstappen to Sky microphones – though most cars were two seconds slower than mineand so it was simply a matter of doing a bit of… cleaning on the track. It’s a bit strange to have to say it, but that’s how I saw it, they’re not fair fights. I just tried to be as clean as possible in my driving and get my pace, but at a certain point when I got rid of the cars in the middle of the group, I had too much tire degradation. There was a lot of graining and this compromised the remaining part of the race. We thought that with the harder Pirellis it would be better for us, but it didn’t work”.

The new attack on the 2026 rules

Still in the interview ring, but speaking with the international media, the four-time world champion then elaborated on the quality of Formula 1 races: “I think the FIA ​​should worry about these ruleslet’s focus on this. They ask me questions and I express my opinion on what I would like to see and what I think is best for this sport, because I really care. I love racing, I wish it was better than this so let’s see what we can do. Drivers or fans, we only want the best for Formula 1, it’s not that we’re critical just for the sake of being critical. We wanted it to be real F1, not a version on steroids but today, once again, that wasn’t the case”.

So I’m thinking about retiring? No. As I said I love racing, even if there is a limit to everything, true? I think the FIA ​​and F1 are willing to listen, but I hope they also take action” concluded Max Verstappen, inviting the institutions that manage sport to move on to the facts and intervene quickly on the current set of rules.

Diğer Haberler

KG Mobility Musso’nun Küresel Lansmanı Kapadokya’da Yapıldı

KG Mobility, Musso kamyonet modelinin küresel lansmanını Türkiye'de düzenledi. 31 ülkeden 170 katılımcı, arazi ve otoyol test sürüşleriyle aracın performansını değerlendirdi. KG Mobility (KGM), Musso...

Pirelli Türkiye Ar-Ge Gücü Uluslararası Platformlarda

Pirelli Türkiye, Ar-Ge Gücünü Uluslararası Platformlarda Sergiledi Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, 2026 yılında katıldığı iki önemli uluslararası organizasyonda geliştirdiği yenilikçi çözümleri paylaşarak, lastik teknolojilerinde yapay...

Stellantis ve Leapmotor ortak geliştirilen platformları düşünüyor

Leapmotor ve Stellantis, daha verimli hale getirmek amacıyla ortaklıklarının sinerjisini daha da...

Hongqi, Avrupa üretimi için Stellantis ile görüşüyor

Çinli lüks otomobil üreticisi HongqiTarihsel olarak Çin'in siyasi geçmişiyle bağlantılı olan (aynı...

KIA, AB’deki Çinli rakipleriyle fiyat farkını daraltıyor

KIA, Pekin firmalarının sınır ötesi genişlemeyi hızlandırmasıyla bu yıl Avrupa'daki Çinli rakipleriyle...

İlk modern MINI 25 yaşında

2026 yılında MINI tarihi bir dönüm noktasına ulaşıyor: BMW Group'un himayesi altında...

Jeep Avenger’ın yedi yuvalı ızgarası gelişiyor

Dünyanın her yerinde yedi yuvalı ızgara, bir Jeep SUV'un geçişinin şaşmaz işaretidir....