A “horrendous” ride. Leclerc’s fury after the last attempt in SQ3

®
Çok Okunanlar

Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor

Kombine gövdenin çekiciliği, filolardan fedakarlık etmesini istememesinde yatmaktadır: sıfır emisyonlu bir platformda operasyonel aşinalık Rizon, tamamen elektrikli orta hizmet...

Bora Duran: “İlk Yarıyı Güçlü ve Dengeli Bir Performansla Tamamladık”

Citroën, 2026'nın İlk Yarısında Türkiye Otomotiv Pazarında Güçlü Büyümesini Sürdürdü... Citroën Türkiye, 2026 yılının ilk altı ayında hem toplam otomotiv...

Alpine’ın A110 Future’ı Goodwood Hill’de görücüye çıkıyor

Alpine'ın A110 Future'ı bir geliştirme aracı olarak piyasaya sürme kararı, nihai bir spesifikasyona bağlı kalmaktan hala uzak olduğunun sinyalini...

Audi, Goodwood Hillclimb’de Nuvolari prototipini çalıştırıyor

Üretime yakın bir prototipi halka açık bir yokuş tırmanışına koymak, Audi'nin Nuvolari'nin neredeyse hazır olduğuna dair şimdiye kadarki en...

Weichai dünyanın ilk Çin VI hidrojen motorunu onayladı

Dizel ile %90 bileşen örtüşmesiyle WP15, hidrojen kamyonuyla taşıma için altyapı ve filo benimseme engellerini azaltır Weichai Power, 3...

Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, robotaxi programının kapalı beta testine resmi olarak başladı; Yönetim Kurulu...

Maruti Suzuki, Kharhoda fabrikasına akü depolama alanı yerleştiriyor

Suzuki'nin %42 Kapsam 1 ve 2031 emisyon hedefi, Maruti Suzuki'nin Hindistan'daki artan enerji yatırımlarının bağlamını belirliyor Maruti Suzuki Hindistan,...

Anger and hope Second row and fourth time, ahead of Verstappen, Russell and Hamilton, but behind the two McLarens and Kimi Antonelli. Charles Leclerc’s Sprint qualifying was decent from the point of view of the final result, with the confirmation of an SF26 absolutely competitive with Mercedes and also with the very fast McLaren that reappeared in Miami, but the Monegasque showed all his disappointment at the end of the session. In fact, Leclerc, after having achieved the best time in FP1 and having shown great speed in the first two qualifying rounds, was convinced that he could place his red car on the front row. His gap from Antonelli, second, was a tenth and a half, but probably the entire gap was accumulated by Leclerc in the tortuous stretch between turn 11 and turn 16. The replays broadcast on TV in fact showed some lack of precision on the part of the #16 who also indulged in some gestures of disappointment on his return lap. A “horrendous” ride The Ferrari driver, as always hypercritical of himself, defined it as “horrendous!” your lap by speaking via radio with your track engineer Bryan Bozzi. A comment that testifies to Leclerc’s perfectionism, but also his hunger. Beating Norris’ time would probably have been difficult, but today the front row could have been reached with a perfect lap. This regret, however, gives Ferrari fans hope for the Sprint and above all for the ‘highlight’ part of the weekend with qualifying and the race. In fact, the impression is that this Ferrari can challenge Mercedes and McLaren on equal terms.

Automobile Magazine – F1 English News
2026-05-02 07:32:00