Sensational 1 lap penalty for Sainz: he splits from the Safety Car, but is not entitled to it

®
Çok Okunanlar

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

A ‘unique’ penalty The 2026 British Grand Prix ended with the drivers behind the Safety Car, which came in a few laps from the end due to Max Verstappen going off the track. The final classification, initially, had Carlos Sainz in 12th position, but the sensational twist occurred precisely to the detriment of the Spaniard after what the Race Direction analyzed following the checkered flag, with the former Ferrari driver penalized by 1 lap. The reason is attributable to the authorization that the Commissioners provide only and exclusively to the lapped drivers to double up shortly before the restart (which did not happen), with Sainz himself overtaking the Safety Car to reach his starting position. Yet, incredibly, the Spaniard was not on the list of lapped drivers. The ‘why’ of the overtaking The case arose after the #55 returned to the pits, which overtook line 1 of the Safety Car due to the particular layout of the track and pit lane at Silverstone, resulting in it being momentarily at full revs. Subsequently, when the Race Direction issued the authorization to the lapped drivers to double up (“Lapped cars may now overtake”), Sainz overtook the Safety Car as if nothing had happened, although he did not have the right to do so. In this way, having therefore violated article B5.13.4c of the Sporting Regulations, the Iberian suffered an unprecedented penalty of 1 lap. Yet, following the hearing with team representatives, Williams itself acknowledged the mistake, with the team not even noticing the absence of its driver on the list of those who had the right to split.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-06 12:00:00