Sensational 1 lap penalty for Sainz: he splits from the Safety Car, but is not entitled to it

®
Çok Okunanlar

D’nin A3 çipinin pazara çıkışı için 2027’yi hedeflediği bildiriliyor

Çin çıkışlı LatePost'un haberine göre D, Denza markası altında henüz açıklanmayan...

Syensqo, DDF teknolojisini Bucci Composites’e lisansladı

DDF'nin Bucci Composites'e lisanslanması, Syensqo'nun kompozit teknolojisini OEM üretimine daha yüksek hacimlerde ölçeklendirmenin yoludur Syensqo ve Bucci Composites, Syensqo'nun...

Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz

Hyundai, sürdürülebilirlik alanındaki çalışmaları, elde ettiği başarıları, hedefleri ve gelecek planlarını kapsayan 2026 Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayımladı. Hyundai, 2003 yılından bu yana...

MAN, sınır ötesi gelen lojistikte eTGX’i kullanıyor

Kendi tedarik zincirinde kendi kamyonlarını kullanan MAN, eTGX'in ticari güvenilirliğini kendi sorumluluğu haline getirdi MAN Truck & Bus, lojistik...

Stellantis, 2030 Avrupa için Çin yapımı Jeep üretecek

Stellantis, 2030 yılında Avrupa'da üretilen Çin yapımı bir Jeep modelini satmaya...

Sensata’nın yeni PyroFuse’u EV yüksek voltaj sistemlerini hedef alıyor

Aktif ve pasif korumanın tek bir cihazda birleştirilmesi, EV yüksek gerilim arıza koruma tasarımındaki temel bir ödünleşimi ortadan kaldırır...

BMW, 1,7 milyar dolarlık Güney Carolina yatırım planını tamamladı

Güney Carolina'daki iki fabrikaya yönelik 1,7 milyar ABD Doları tutarındaki taahhüt, BMW'nin ABD merkezli EV üretiminin stratejik bir öncelik...

A ‘unique’ penalty The 2026 British Grand Prix ended with the drivers behind the Safety Car, which came in a few laps from the end due to Max Verstappen going off the track. The final classification, initially, had Carlos Sainz in 12th position, but the sensational twist occurred precisely to the detriment of the Spaniard after what the Race Direction analyzed following the checkered flag, with the former Ferrari driver penalized by 1 lap. The reason is attributable to the authorization that the Commissioners provide only and exclusively to the lapped drivers to double up shortly before the restart (which did not happen), with Sainz himself overtaking the Safety Car to reach his starting position. Yet, incredibly, the Spaniard was not on the list of lapped drivers. The ‘why’ of the overtaking The case arose after the #55 returned to the pits, which overtook line 1 of the Safety Car due to the particular layout of the track and pit lane at Silverstone, resulting in it being momentarily at full revs. Subsequently, when the Race Direction issued the authorization to the lapped drivers to double up (“Lapped cars may now overtake”), Sainz overtook the Safety Car as if nothing had happened, although he did not have the right to do so. In this way, having therefore violated article B5.13.4c of the Sporting Regulations, the Iberian suffered an unprecedented penalty of 1 lap. Yet, following the hearing with team representatives, Williams itself acknowledged the mistake, with the team not even noticing the absence of its driver on the list of those who had the right to split.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-06 12:00:00