Renault Symbioz è ił crossover ‘medio’ con numeri da grande

®
Çok Okunanlar

Hibrit otomobillerin ömrü ne kadardır? Uzmanlar ne diyor?

Hibrit bir otomobilin ve aküsünün kaç yıl dayanabileceğini, ömrünü hangi faktörlerin etkilediğini ve daha uzun süre iyi çalışması için...

Goodyear, Sultantur Uluslararası Taşımacılık ile Kontrol Noktası Anlaşması İmzaladı

Sultantur Uluslararası Taşımacılık, Goodyear'ın yenilikçi filo çözümüyle filo operasyonlarını güçlendiriyor ve daha verimli hale getiriyor. Goodyear, Merlas Oto Lastik ve...

Opel Otonom Araçlarda Yapay Zeka Destekli Aydınlatma

Opel ekibi, geleceğin araçlarının neler yapabileceğini göstermek amacıyla önce olası kullanım senaryolarını belirledi. Bunlar, “bir yaya veya farklı bir...

MAXUS DELIVER L2H1 Versiyonu Türkiye’de…

Ticareti Konfor ve Verimlilikle Buluşturan MAXUS Ürün Gamını Genişletiyor!  Ülkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Maxus, Türkiye hafif...

Maserati Türkiye’den Dünyada Bir İlk: Maserati Lounge

Dünyanın İlk ve Tek Maserati Lounge'ı Fethiye Lov Hotels'te Açıldı! Tofaş'ın Türkiye'deki iştiraki Fer-Mas tarafından temsil edilen İtalyan lüks otomobil...

Alfa Romeo Tonale 2026: İtalyan SUV tarzını koruyor

2026 Alfa Romeo Tonale, daha fazla versiyon, renk ve rafine tasarımıyla kompakt SUV segmentinde ilerliyor. Sportif karakterini korurken malzemeleri...

En Yakıt, Türk Hava Yolları Miles&Smiles ile ‘Her Şarj Yeni Bir Yolculuk’

Türkiye’nin elektrikli şarj ağı işletmeci lisansını alan ilk firma olan En Yakıt, Türk Hava Yolları (THY) Yolcu Programı Miles&Smiles...

Tecnologia e spazio a volontà, per Renault Symbioz che punta ad un ruolo da protagonista nel segmento dei Suv di categoria C. E sono proprio le dimensioni a dare una prima identità a Symbioz, che in casa Renault si posiziona a metà tra una Captur e un’Arkana, un po’ meno di Megane e con motorizzazione full-hybrid.

Metro (e dati ufficiali) alla mano, Symbioz è lunga 4,41 metri, larga 1,79 e alta 1,57, per un computo di proporzioni generali che punta allo status di mix tra un crossover, quindi alto da terra e con elementi tipici del genere, e una moderna station wagon con le sue ampie superfici vetrate e uno sbalzo posteriore generoso. Risultato, abitabilità degna delle sorelle maggiori e una grande capacità del bagagliaio.
Sul fronte del design esterno, Renault Symbioz colpisce al primo sguardo per via del ‘dialogo’ tra spigoli vivi e forme morbide e muscolose che giocano con l’illuminazione naturale tra luci e ombre. Sul frontale, in mezzo ai fari full LED trova spazio una ‘finta’ griglia dall’effetto tridimensionale, mentre la griglia vera e propria è collocata più in basso.
Al profilo slanciato contribuiscono i grandi cerchi da 18 o 19″, ma il posteriore la parte caratterizzante dell’auto, con forme massicce e un grande portellone verticale sul quale si inseriscono le diverse nervature e i fari, anch’essi, nemmeno a dirlo, LED.
Poco cambia, all’interno, rispetto ai modelli Renault ottenuti sulla medesima piattaforma CMF-B del Gruppo. Nel nostro caso, la vettura in prova risponde ai canoni dell’allestimento Esprit Alpine, ispirato alle cugine più sportive e caratterizzato da una piacevole, al tatto e alla vista, modanatura a effetto alluminio spazzolato e sfumato.
Di grande effetto è invece il tetto panoramico Solarbay, ovvero il sistema che permette di regolare l’opacità del vetro a controllo elettronico, con la sola pressione di un tasto situato nei pressi dello specchietto retrovisore. In pratico, con un tocco si può scegliere se avere il tetto completamente trasparente, chiuso (nel senso di completamente opaco), oppure gestire il filtraggio della luce dei diversi segmenti di tetto.
Sotto al cofano batte il propulsore full-hybrid, costituito da un motore endotermico 1.6 ad aspirazione naturale a quattro cilindri, ‘aiutato’ abbondantemente da una batteria da 1,2 kWh.    Il tutto, per una potenza disponibile di 145 CV per 250 Nm di coppia. Più che sufficienti per una guida divertente sul misto, fuori città.
Tanta la tecnologia e la connessione, in fatto di infotainment. La strumentazione è completamente digitale, con uno schermo da 10,3″. Quello dell’infontainment è invece da 10,2″, verticale al centro della plancia e facilmente leggibile e consultabile, grazie anche al sistema operativo Android Automotive 12. Le applicazioni di Google, poi, sono le medesime alle quali siamo abituati sugli smartphone vari, da Maps all’assistente vocale. Apple CarPlay e Android Auto hanno anche la modalità wireless.
I prezzi, per la versione in prova Symbioz esprit Alpine E-Tech full hybrid 145, partono da 35.000 euro.

Diğer Haberler

Offroad Heyecanı Baja Attalos ile Kepez’de

Burhan Turan 2025 Türkiye Baja Şampiyonası'nın üçüncü ayağı olan Baja Attalos, Antalya Offroad ve Otomobil Sporları Kulübü tarafından 31 Ekim - 2 Kasım tarihleri...

Francesco Ciancia Stellantis’e Geri Dönüyor

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden biri olan Stellantis N.V., Francesco Ciancia'nın 1 Kasım'dan itibaren Küresel Üretim Başkanı ve Stellantis Liderlik Ekibi üyesi olarak şirkete...

Goodyear, Sultantur Uluslararası Taşımacılık ile Kontrol Noktası Anlaşması İmzaladı

Sultantur Uluslararası Taşımacılık, Goodyear'ın yenilikçi filo çözümüyle filo operasyonlarını güçlendiriyor ve daha verimli hale getiriyor. Goodyear, Merlas Oto Lastik ve Türkiye'nin önde gelen lojistik filolarından...

Maserati Türkiye’den Dünyada Bir İlk: Maserati Lounge

Dünyanın İlk ve Tek Maserati Lounge'ı Fethiye Lov Hotels'te Açıldı! Tofaş'ın Türkiye'deki iştiraki Fer-Mas tarafından temsil edilen İtalyan lüks otomobil üreticisi Maserati, Türkiye'deki ilk ve...

Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC 2025 İçin Geri Sayıma Başladı

Otomotiv Sanayi, Uluslararası Otomotiv MühendisliğiKonferansı - IAEC 2025 İçin Geri Sayıma Başladı! Otomotiv sanayisinin en prestijli etkinliklerinden biri olan Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı (IAEC), bu...

Ovolt & Sharz.Net’te Üst Düzey Atama

Türkiye’nin önde gelen şarj operatörlerinden Ovolt ve Sharz.net, e-mobilite sektöründeki büyüme stratejisini güçlendirecek önemli bir atama gerçekleştirdi. Enerji ve kimya sektörlerinde 18 yıla yakın...

Yarış pilotu Koray Kamiloğlu İtalya Kupası’nda tarih yazdı

TCR pilotu Koray Kamiloğlu, 25-26 Ekim’de İtalya’daki Misano pistinde son ayağı düzenlenen Coppa Italia Turismo’da tarihi bir başarı elde etti. Kamiloğlu ve takımı, hem...