Hallo aus der wichtigen Titelgeschichte unseres Magazins… Ich fühle mich im Namen unseres Automobilmagazins glücklich, in der ersten Ausgabe des neuen Jahres die erste Probefahrt mit dem Lotus Exige 350 Sport in der Türkei durchführen zu dürfen. Wir möchten den Verantwortlichen von Lotus Türkiye dafür danken, dass sie uns diese Gelegenheit gegeben haben. Als ich versuchte, mich an das letzte Mal zu erinnern, als ich in Türkiye ein Lotus-Fahrzeug aus der Nähe gesehen hatte, erinnerte ich mich daran, dass 1998, als ich in der Alevli-Galerie an der Cadde saß, ein Lotus Esprit-Modell von 1997 im Laden zum Verkauf stand, etwa 2-3 Meter von mir entfernt. Der Lotus Esprit, der neben mir saß, war ein Supersportwagen, von dem ich damals geträumt hatte und den ich besitzen wollte. Seine Farbe war weiß. Er hatte einen sehr breiten und muskulösen Körperbau. Gleichzeitig wirkte der Innenraum ganz aus Leder und komfortabel. In den letzten Tagen des Jahres 2017 hatten wir die Gelegenheit, für unser Magazin ein Lotus-Modell des Jahres 2018 zu testen. Lotus, aber nicht die Lotus-Modelle, die Sie kennen. Das Modell Exige 350 F weist hinsichtlich Design und Fahrweise sowie Nutzungsmerkmalen einen völlig anderen Aufbau als andere Modelle auf. Dieses 350 PS starke Fahrzeug wurde vollständig für die Rennstrecke entwickelt und ähnelt in Design und Fahrstruktur F1-Fahrzeugen. Es bietet Ihnen ein ganz anderes und völlig anderes Erlebnis. Ich möchte Ihnen einige Informationen über die Marke Lotus und ihre Produktion geben; Unverwechselbar und einzigartig: Lotus ist eine einzigartige Marke, die sich der Bereitstellung eines reinen Fahrerlebnisses verschrieben hat. Keine andere Marke kann von sich behaupten, eine bessere Erfolgsbilanz bei der Entwicklung und Produktion reinrassiger Sportwagen vorzuweisen. In den letzten 70 Jahren ist die Marke den Werten des Lotus-Gründers Colin Chapman treu geblieben. Durch die Anwendung seiner Präzisionstechnik und Automobilinnovation, aber auch durch den Einsatz neuester Technologie und fortschrittlicher Materialien, ist sichergestellt, dass alle Lotus-Modelle stark und dennoch leicht sind und sich hervorragend fahren lassen.
Jean-Marc Gales, CEO von Group Lotus, sieht im technischen Ansatz des Unternehmens seine größte Stärke. „Wir machen uns keine Sorgen darüber, anderen Autoherstellern zu folgen. Innovation geht mit einem neuen Ansatz einher und wir hören nicht auf zu suchen. Wie Colin Chapman berühmt sagte: „Mehr Leistung macht dich auf den Geraden schneller, weniger Gewicht macht dich überall schneller.“ Und dieser Gedanke ist Teil unserer DNA geworden.“
Jedes Lotus-Auto ist handgefertigt und nur 2000 Fahrzeuge pro Jahr verlassen das berühmte Werk in Hetel Norfolk. Lotus ist sehr stolz auf sein Erbe und kombiniert britische Handwerkskunst mit erstklassigem Design, um seinen Kunden ein einzigartiges Erlebnis zu bieten. Letztendlich ist der beste Weg, einen Lotus zu verstehen, darin, ihn zu verwenden. Nur dann können Sie den Fokus und die Präzision wirklich verstehen, die Lotus zu einer der besten Automarken der Welt machen.
Lotus stellt die angesehensten und leistungsstärksten Sportwagen der Welt her. Heute besteht die Lotus-Reihe aus dem bahnbrechenden Lotus Evora, der legendären Elise, dem beliebten Exige und dem angesagten 3-Eleven, die jeweils ein pures und aufregendes Fahrgefühl bieten. Der Lotus-Ansatz sorgt weiterhin für ein reines, unverfälschtes Fahrerlebnis und die Modelle spiegeln perfekt das Lotus-Kernprinzip „Genauigkeit ist Leichtigkeit“ wider. Über die bloße Verbesserung der Geradeausfahrt hinaus sorgt die Reduzierung des Leergewichts des Fahrzeugs für eine genaue Abstimmung der Aufhängungen. Dies sorgt für ein präziseres Handling und eine bessere Fahrwerks- und Zylinderkontrolle, diese Kontrolle geht jedoch nicht zu Lasten des Fahrkomforts und der Bequemlichkeit.
Die Gesamtgewichtsreduzierung ermöglicht zudem eine optimierte Gewichtsverteilung, was ebenfalls wesentlich zum Stand und der Stabilität des Sportwagens bei schnellen Kurvenfahrten beiträgt. Der Lotus belohnt seinen Fahrer wie kein anderes Auto mit seinem einzigartig präzisen Handling, seiner enormen Geschwindigkeit und seinem unverfälschten Fahrerlebnis. Lotus-Autos sind reine Fahrerautos. Lotus Engineering, das mit seinen umfassenden und vielseitigen Beratungsdiensten vielen Erstausrüstern und erstklassigen Anbietern auf der ganzen Welt Beratungsleistungen erbringt, ist eine international renommierte Beratungsinstitution im Automobilbau. Mit seinem Engagement für Spitzentechnologien ist Lotus Engineering ein globales High-Tech-Unternehmen, das Pionierarbeit in der Forschung in Bereichen wie fortschrittlichem Antriebsstrangdesign und -validierung, Leichtbau-Materialforschung, Fahren und Transport für Kunden von Lotus Automobiles und Engineering leistet. Lotus-Instrumente werden seit 1966 von Kunsthandwerkern am Hauptsitz in Hethel bei Norwich, England, handgefertigt. Feinstes Leder wird im gesamten Innenraum von Hand genäht, Karosserieteile aus Verbundwerkstoff werden von Hand lackiert und jedes Auto wird einzeln auf anspruchsvollen Straßen auf unserer eigenen Rennstrecke und Fabrik getestet. Mit der Einführung des Exige Sport 350, des Exige Sport 380 und zuletzt des Cup 430 demonstriert die Lotus Exige-Serie nicht nur perfekt die „leichtere und schnellere“ Lotus-Designphilosophie, sondern erreicht auch auf einzigartige Weise Leistung und Handling sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Rohe Leistung, Agilität, einzigartiges Fahrverhalten und Handling sind im Lotus Exige Sport 350, den wir getestet haben, vorhanden. Der 3,5-Liter-V6-Motor leistet 345 PS (350 PS) und ein Drehmoment von 400 Nm. Es verfügt über einen japanischen Toyota-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und Kompressoraufladung. Wenn wir unser Testfahrzeug Lotus Exige zum ersten Mal von außen betrachten, sieht es aus wie ein Supersportwagen.
Der hintere Teil ist recht breit. Nach vorne verjüngt sich das Fahrzeug eisenförmig. Dies liegt daran, dass die Hinterreifen dicker sind als die Vorderreifen und der Motor hinten die Beschleunigung auf die dominanteren Hinterreifen überträgt. Tatsächlich fühlt sich das Heck des Fahrzeugs schwerer an als die Vorderseite. Ich vergleiche das Außendesign des Fahrzeugs mit dem Pagani und ein wenig mit dem Audi R8. Das Heck erinnert an den Ferrari-Aufbau. Als ich mir vor der Fahrt und dem Einsteigen in das Fahrzeug die Innenstruktur des Cockpits ansah, stellte ich fest, dass es etwas komfortabler war und die Materialstruktur im Innenraum niedriger war als bei einem Supersport-Straßenwagen. Natürlich ging es bei der Produktions- und Nutzungsstruktur des Lotus Exige 350 Sport-Fahrzeugs nicht darum, dem Fahrer Komfort zu bieten, wie der CEO erwähnte. Daher ist es nicht so einfach, im Lotus Exige 350 Sport zu sitzen, wie Sie vielleicht denken. Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen vergleiche ich es mit dem Einsteigen in einen F16. Wenn Sie hinter dem Lenkrad des Lotus Exige 350 Sport sitzen, sind Sie ziemlich nah am Boden. Ich starte das Fahrzeug mit Hilfe des schlüssellosen Startknopfes. Nachdem ich die Lüftungsschlitze, das Radio und das Motorengeräusch gehört habe, die mir schon vorher aufgefallen sind, habe ich kein großes Interesse mehr daran. Die Lenkstruktur ist genau wie bei einem F1-Fahrzeug oder Kart-Fahrzeugen. Es liegt perfekt in der Hand, ist hart, scharf und fühlt sich genau wie ein Rennwagen an. Dieses Gefühl gibt es bei keinem anderen Supersportwagen. Ich teste die Automatikgetriebeversion des Lotus Exige 350 Sport.
Wie Sie es von anderen Fahrzeugen kennen, die sehr einfach und leicht zu bedienen sind, bewegen Sie sich, wenn Sie es in den -D- Fahrmodus versetzen. Obwohl ich bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten anfangs Schwierigkeiten hatte, das Lenkrad zu drehen, ist es ideal für meine Armmuskulatur. Auch wenn der Lotus Exige 350 Sport auf einen sehr engen Bodenkontakt ausgelegt ist, sehe ich, dass ich mich mit seiner kürzeren Fahrgestellstruktur viel komfortabler bewegen kann als der Audi R8, den ich zuvor getestet habe, und der niedrige Boden stört mich beim Fahren nicht sonderlich. Ich habe dieses Fahrzeug, das F1- und Kart-Fahrzeugen ähnelt, die für die Rennstrecke hergestellt wurden, zwei Tage lang auf den Straßen und im Verkehr auf Istanbuls Straßen unter allen Straßenbedingungen getestet.
Unser Lotus Exige 350 Sport Fahrzeug verfügt außerdem über zwei verschiedene Fahrmodustasten. Dies sind Sport- und Rennschlüssel. Mit diesen Tasten beschleunigt unser Fahrzeug deutlich aggressiver und mit einem vernichtenden Motorsound. Unser Testfahrzeug Lotus Exige 350 Sport verfügt außerdem über einen kleinen Knopf auf der linken Seite des Lenkrads. Mit dieser Taste schalten Sie den Auspuffsound ein und aus, wodurch der Heckmotor kräftiger und wilder klingt und Ihnen Fahrspaß bereitet. Ich teste Lotus, indem ich es manchmal ein- und manchmal ausschalte. Wenn ich den Sport- oder Rennmodus wähle, kalibriert Lotus den Motor, um die aktivierten dynamischen Systemänderungen widerzuspiegeln. Wenn ich ein sportlicheres Erlebnis möchte, sorgen eine optimierte Gangwahl und ein optimiertes Ansprechverhalten für eine schnellere und vielseitigere Leistung. Durch das Ausschalten des ESP und des Sicherheitssystems können Sie mit mehr Schwingungen fahren. Allerdings nutze ich das Fahrzeug bei Regenwetter natürlich lieber im abgesicherten Modus, also im Standardmodus. Ein weiterer sportlicher Aspekt der Fahreigenschaften unseres Lotus Exige 350 Sport-Fahrzeugs sind die F1-Gänge am Lenkrad. Wenn ich das Auto mit Hilfe dieser F1-Schalthebel als Schaltgetriebe nutze, schneidet es bei hohen Drehzahlen das Gas ab. Während es mich warnt, dass ich hochschalten muss, kann ich nicht jederzeit herunterschalten …
Der Grund, warum ich im manuellen Betrieb bei hohen Drehzahlen und Geschwindigkeiten nicht herunterschalten kann, ist die Sicherheit von Lotus, seinen gesamten Motor zu schützen. Technik und Software verhindern, dass der Fahrer im Lotus Fehler macht und den Motor durch unnötiges Risiko beschädigt. Wenn Sie einen anderen Supersportwagen fahren, beispielsweise einen Lotus Exige 350 Sport, werden Sie sich auf jeden Fall anders fühlen. Wir können sagen, dass es sich um ein reinrassiges Hochleistungsfahrzeug handelt, das ausschließlich für reine Fahrer und für die echten Menschen entwickelt wurde, die dieses Fahrzeug nutzen können.
Natürlich kann es bei der täglichen Nutzung unseres Lotus Exige 350 Sport etwas schwierig sein, in das Fahrzeug ein- und auszusteigen. Man kann sich daran gewöhnen, und selbst wenn man dieses Erlebnis nur einmal in der Woche macht, wird man ein ganz anderes Vergnügen und eine andere Aufregung empfinden. Ob Sie dieses Fahrzeug jeden Tag unter türkischen Bedingungen mit dem Komfort eines Porsche fahren möchten oder nicht, liegt ganz bei Ihnen. Es wäre ein Fehler, wenn einige Automobilredakteure im Ausland den Lotus Exige 350 Sport mit Porsche als Konkurrenten vergleichen würden.
Wie ich am Anfang meines Artikels erwähnt habe, gibt es erhebliche Unterschiede in Komfort und Nutzung zwischen einem Lotus Esprit-Modell von 1997 und einem Lotus Exige-Modell von 2018. Lotus ist in dieser Hinsicht seit Jahren seiner eigenen Linie und Erfahrung treu geblieben und hat mit seiner Ingenieurserfahrung und Erfahrung in der Flugzeugtechnologie leichtere und leistungsorientierte Supersportwagen produziert. Lotus produziert erstklassige Hochleistungssportwagen, die vollständig handgefertigt und maßgeschneidert sind und nur die beste Verarbeitung aufweisen, die das Unternehmen seinen Kunden bieten kann. Als Produkt dieser Leistung kann unser Testfahrzeug dank seines V6-Motors und der erfrischenden Beschleunigungsfunktion in nur 3,8 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 auf 100 km erreichen. Unser Exige-Fahrzeug wiegt durchschnittlich 1.000 kg. hat Gewicht. Es wartet auf seinen neuen Besitzer in Türkiye, der darauf zugreifen und es nutzen kann. Das Modell Lotus Evora wurde als Modell, das besser für den Straßen- und Alltagsgebrauch geeignet ist, mit Motoroptionen ab 1,6 Litern auf dem türkischen Markt eingeführt, wobei kürzlich eine Presseorganisation und Markteinführung stattfand. In unserer nächsten neuen Ausgabe möchten wir weitere verschiedene Modelle der Marke Lotus Probe fahren, Ihnen in unseren Artikeln einige Anregungen zu diesen Fahrzeugen geben und auch solche Supersportwagen, die gerade auf den türkischen Markt gekommen sind, Probe fahren. Wenn wir abschließend über die anderen Merkmale unseres Lotus Exige 350 Sport-Fahrzeugs sprechen; Auf der Fronthaube unseres Fahrzeugs gibt es keinen Gepäckraum.
Auf der Rückseite befindet sich unter der voll belüfteten Motorabdeckung ein Fach, in dem Sie Ihre Habseligkeiten wie eine kleine Tasche oder einen Koffer verstauen können. Die hintere Motorhaube wird mit einem Zuggriff geöffnet, der sich innen neben dem Fahrersitz befindet. Tatsächlich haben die Ingenieure, die das Modell Lotus Exige 350 Sport entworfen haben, einen sicheren Käfig geschaffen, indem sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit hochgeschützten hohen Stahlstangen ausgestattet haben. Dies ist natürlich ein sehr wichtiges Element in einem Supersportwagen im Hinblick auf die Sicherheit des Fahrers und einzelner Passagiere.
Da Sie beim Einsteigen in das Fahrzeug vollständig in diesem Sicherheitskäfig sitzen müssen, können Sie aus einem etwas engen Bereich ein- und aussteigen. Weil dich dicke Stahlstangen umgeben. Lotus Exige besteht eigentlich aus zwei verschiedenen Konsolen. Eine weitere Stahlkonsole und der zweite Käfig bilden den hinteren Teil des Fahrzeugs. Am Heck befindet sich eine zweite Karosseriestruktur aus Stahlkäfig, die den Motor des Lotus Exige 350 Sport trägt. Zwei separate Stahlkarosserien, Heck und Front, werden von Lotus-Ingenieuren als Fahrgestellstruktur des Fahrzeugs miteinander verbunden. An der Unterseite des Lotus Exige 350-Fahrzeugs befindet sich eine komplette Unterbodenschutzwand aus Stahl, die auch bei den gleichen Rennwagen der Rennstrecke und der WRC zu finden ist. Beim Blick unter das Fahrzeug erkennt man auch diese flache Schutzstruktur.
Probefahrt: Özgür Sunay
