Der neue Mazda CX-5 wurde komplett erneuert. Wir haben den komplett erneuerten Mazda CX-5 der neuen Generation gekauft, um die 2,0-Liter-SKYACTIV-G-Technologie, die 160-PS-Automatik und die am besten ausgestattete Luxusversion mit 160 PS zu testen. Um ehrlich zu sein, hat mich diese Änderung von den ersten Minuten an, in denen ich das Fahrzeug auf dem Parkplatz von Mazda Türkiye gekauft habe, wirklich beeindruckt. Ich sagte sogar: Wow, dieses Mal war es so gut. Besonders von dem Moment an, als ich zum ersten Mal in das Fahrzeug einstieg, die Tür öffnete, das Licht des Simulationslogos auf den Boden fallen sah und mich auf die hellen Ledersitze setzte, hatte ich das Gefühl, im Jaguar F Pace SUV zu sitzen … Der Grund für dieses Gefühl ist natürlich einfach und beschränkt sich nicht nur darauf. Ich war plötzlich fasziniert vom CX-5, der plötzlich vor mir erschien, als wäre es ein völlig neues Modellfahrzeug. Je öfter ich das Fahrzeug nutzte, desto klarer wurde mir, wie richtig es war, in seinen Bann zu geraten.
Es ist ein SUV, der mir mehr Luxus, Komfort und eine höhere Ausstattung bietet als ein normaler CX-5, von dem ich weiß, dass er das haben sollte. Tatsächlich suchte ich während der Fahrt plötzlich nach den Knöpfen, um die kalten Ledersitze aufzuwärmen. Daher waren doppelt beheizte Ledersitze für dieses Fahrzeug unverzichtbar. Aber wohin auch immer ich meine Hand legte, ich war überrascht, als ich sie nicht finden konnte. Wie so? Als Scherz bemerkte ich zwei Knöpfe unter der Klimaanlage, die sich heimlich auf der vorderen Konsole befanden. Glauben Sie mir nicht, das japanische Ingenieurteam hat es sehr gut durchdacht. Übrigens, bevor ich es vergesse, unser Fahrzeug verfügt über einen AWD, einen automatischen Allradantrieb. Unsere Reifen sind Winterreifen der Marke Pirelli. Aber Kara, es tut mir leid, dass wir nicht zum Winter gehen konnten. Wir fahren hin, hoffentlich noch in diesem Jahr… In diesem Testartikel zum neuen Mazda CX-5 verrate ich euch natürlich alle Infos zum Fahrzeug. Aber kurz gesagt, ich habe den erneuerten CX-5 zum SUV des Jahres 2018 gewählt …
Der 2012 eingeführte Mazda CX-5 ist das erste Modellmodell des Unternehmens, das sowohl über KODO (Soul of Motion) als auch über SKYACTIV TECHNOLOGY verfügt. Der CX-5, der die Wirksamkeit des „Fahrer-Fahrzeug-Integritäts“-Konzepts Jinba Ittai von Mazda unter Beweis stellt und das Produkt einer auf den Menschen ausgerichteten Design- und Ingenieursphilosophie ist, fällt nicht nur durch sein dynamisches Design und seine aufregenden Fahrleistungen auf, sondern auch durch die Tatsache, dass er etwa 25 % des Jahresumsatzes des Unternehmens ausmacht. Bis heute wurden mehr als 1,5 Millionen CX-5 in 120 Ländern verkauft. Dem Erfolg des komplett erneuerten Mazda CX-5 liegt die Geschichte zugrunde, ein stilvolles, inspirierendes und intelligentes Modell zu schaffen, das SUV-Kunden ein neues Fahrvergnügen bietet, indem es jeden Aspekt mit Mazdas einzigartigem Designansatz und den umfassenden SKYACTIV-Technologien verbessert. Wenn wir zunächst über die äußeren Designelemente unseres neuen Mazda CX-5 sprechen; Der Mazda CX-5 wurde im Rahmen des Entwicklungskonzepts „elegante Haltbarkeit“ komplett erneuert und hebt die einzigartige KODO-Soul of Motion-Designphilosophie des Unternehmens auf ein neues Niveau der Raffinesse und bietet eine unverwechselbare und dynamische Persönlichkeit, die den Erwartungen erfahrener SUV-Kunden gerecht wird. Basierend auf der dreidimensionalen Änderung des Frontdesigns der Marke besteht der Hauptzweck des CX-5-Designs darin, die Übergänge zwischen kühnen, ausgereiften und stilvollen Linien zu minimieren und das einzigartige Karosseriedesign in den Vordergrund zu rücken. Das elektrische Heckklappensystem, eine Innovation im neuen Mazda CX-5, wurde erstmals bei einem Mazda-Modell eingesetzt. Der Kofferraumdeckel kann über den Schlüsselanhänger, vom Fahrersitz oder über den Deckel selbst geöffnet werden. Mit seinen LED-Scheinwerfern und Tagfahrlichtern gelingt es ihm, die starke, dreidimensionale Veränderung im Frontdesign von Mazda hervorzuheben. Auffallend groß ist das neue 17-Zoll- und 19-Zoll-Aluminiumraddesign. Mit einer Länge von 4.550 mm, einer Breite von 1.840 mm und einer Höhe von 1.680 mm ist der komplett erneuerte CX-5 10 mm länger und 35 mm niedriger als das Vorgängermodell. Der Radstand bleibt bei 2.700 mm. Die Reifen werden so nah wie möglich an den Außenecken der Karosserie positioniert. Die allgemeine Karosseriestruktur wurde erneuert, wobei die A-Säule 35 mm weiter hinten positioniert wurde, die Position der Vorderachse geändert wurde und die A-Säule verstärkt wurde. Die Kombination aus einzigartigen, starken Karosserielinien, die von den Frontscheinwerfern bis zu den Hinterreifen reichen, und einer Trapezform, die die neue, elektrische Heckklappe am Heck bildet, hat sich zu einem sehr erfolgreichen Außendesign entwickelt. Das Gitternetz im dreiseitigen Pyramidendesign wölbt sich leicht nach innen, was die visuelle Kraft des Emblems verstärkt und den Eintritt des Luftstroms erleichtert.
Während der untere Teil des brandneuen Mazda CX-5 etwas weiter abgesenkt wurde, was ihm im Profil ein attraktiveres Erscheinungsbild verleiht, wurde die große seitliche Glasfläche durch die Verwendung dunkler Farben an den B- und C-Säulen betont, und das Fahrzeug erhielt mit dem neuen und dünneren Spiegeldesign, dem 17-Zoll-Stahlrad, dem 17-Zoll-Dunkelsilber- oder dem 19-Zoll-Metallic-Leichtmetallraddesign ein perfektes Profilbild. Zusammenfassend besteht der Hauptzweck des Stildesigns des komplett erneuerten CX-5 darin, kräftige, ausgereifte und stilvolle Linien zu schaffen, indem Charakterlinienakzente minimiert und die Übergänge zwischen Karosserieoberflächen betont werden, um Veränderungen im von der Karosserie reflektierten Licht zu erzeugen. Werfen wir nun einen Blick auf das Innendesign und die Fahrfunktionen unseres neuen Mazda CX-5. Wie bei allen aktuellen Mazda-Fahrzeugen zielt die Gestaltung der Kabinenarchitektur darauf ab, ein intelligentes Cockpit-Design zu schaffen, das dem Fahrer eine praktische Nutzung erleichtert. Die Japaner sind in dieser Hinsicht sehr erfolgreich und ich denke, sie haben beim neuen Mazda CX-5 ihre ganze technische Wundererfahrung einfließen lassen. Während bei der Kabinengestaltung praktischer Nutzen und Eleganz im Vordergrund stehen, kommen im neuen CX-5 exklusive Materialien zum Einsatz, die keine Kompromisse bei der hohen Qualität eingehen. Auf jedes Detail wurde Wert gelegt, von der klaren und gut lesbaren dreizeiligen Fahrer-Instrumententafel und dem neuen 7-Zoll-Display auf der Frontkonsole, das klare Informationen liefert, bis hin zur Scheibenheizung und dem Bose-Soundsystem auf den Fensterbänken, den kleinen Lautsprechern an der A-Säule und dem schmalen 10-mm-Schacht zum Einsetzen eines CD-/DVD-Players. Während der Öffnungsgrad des Kofferraumdeckels, der über die fortschrittliche Mazda Keyless Entry-Taste (Fernbedienung) geöffnet und geschlossen werden kann, ebenfalls gesteuert werden kann, verhindern die Berührungssensoren, dass beim Schließen etwas hängen bleibt. Das Ladevolumen wurde auf 506 Liter erhöht. Auch hier wurde der untere Gepäckraum neu angeordnet und das Fassungsvermögen dieses Bereichs von 10 Liter auf 30 Liter erhöht. Meiner Meinung nach ist die wichtigste Neuerung im Gepäckraum eine weitere Neuerung, die es bei keinem Mitbewerber gibt; Spezielle Gepäcknetzhaken erhöhen die Praktikabilität der Ladefläche. Die Fahrfunktionen wurden komplett erneuert. Ich habe am Anfang meines Artikels auch erwähnt, dass es sich um ein völlig neues Fahrzeug handelt. Die in den neuesten Modellen verwendete perfekte Fahrposition und Pedalplatzierung wurde im komplett erneuerten Mazda CX-5-Modell weiterentwickelt, das Design der Sitzanordnung wurde erneuert und eine komfortablere Nutzung mit zusätzlichen Funktionen versehen. Durch die Anhebung der Bodenkonsole wurde der Schalthebel um 60 mm (Automatikgetriebe) bzw. 40 mm (Schaltgetriebe) angehoben, wodurch er näher am Lenkrad liegt und einfacher zu bedienen ist. Der CX-5 ist mit einem Lenkrad der neuen Generation ausgestattet. Das mit erstklassigem Leder bezogene Lenkrad sorgt mit seiner moderneren Struktur und dem kleineren Mittelteil für ein hervorragendes Tast- und Fahrgefühl. Auch das neue Lenkrad ist beheizbar. Die neue Sitzstruktur für Fahrer und Beifahrer fällt auf;
