Opel, i 25 anni della Corsa di terza generazione

®
Çok Okunanlar

ADUO, şeffaflık eksikliği: Ferrari ve Audi yeni motorlara sahip ancak henüz resmi bir sıralama yok

SPIELBERG'den (AVUSTURYA)"Fabrikadaki tüm ekip, geliştirme yol haritamızla tam uyum içinde, ADUO mekanizmasının sunduğu ek fırsatlardan en iyi şekilde yararlanmak...

Yeni Chevrolet Camaro: V8 motor, manuel şanzıman ve dört kapı

Yeni nesil Chevrolet Camaro, içten yanmalı motora, arkadan çekişe ve altı ileri manuel şanzımana sahip ancak dört kapılı bir...

Tüketici Raporlarına Göre En Güvenilir 5 Orta Boy Kamyon

Tüketici Raporlarına göre en iyi güvenilirlik puanına sahip beş orta boy kamyonu keşfedin: Honda Ridgeline, Ford Ranger, Jeep Gladiator...

Volkswagen Golf tam hibrit 2026: 136 ve 170 HP ile geliyor

Volkswagen, 2026 yılı için komple hibrit Golf'leri doğruladı. 136 ve 170 HP gücündeki 1.5 TSI motora dayalı olarak elektrikli...

Renault Grubu de Pelleport’a Genel Sekreterlik görevi veriyor

Bir Genel Sekreter rolü oluşturmak, Renault Grubu'nun yönetişim kapasitesinin artık rekabet açısından bir kısıtlama olduğu yönündeki görüşünün sinyalini veriyor...

Stellantis: Fransa yeni STLA One platformunun kalbinde yer almaya devam ediyor

Ekonomi Bakanı Roland Lescure ve Sanayi Bakanı Sébastien Martin için bu memnuniyet sahte değildi. Ve...

Kanada’da Genesis GV60 Magma için ön siparişler

Genesis Canada, 601 HP, 740 Nm tork ve Boost moduna sahip yüksek performanslı elektrikli SUV GV60 Magma için ön...

Compie 25 anni la Opel Corsa di terza generazione, che debuttò in occasione del Salone di Parigi del 2000. Realizzata con una carrozzeria interamente zincata, poteva contare su di una rigidità torsionale superiore del 33% rispetto a quella del modello precedente.     L’esterno presentava un nuovo linguaggio stilistico ottenuto mediante l’utilizzo di linee tese, con le versioni a 3 ed a 5 porte, identiche nella parte posteriore. L’auto presentava una carreggiata più larga ed un passo più lungo, in confronto al modello che andava a sostituire, e le motorizzazioni rientravano già nella normativa Euro 4. Tra queste, le due unità 1.7 turbodiesel ad iniezione diretta a 4 valvole per cilindro, da 65 CV e 75 CV, dichiaravano un consumo di 4,7 l/100 km nel ciclo misto.     Su questa vettura, oltre al cambio manuale a 5 marce ed alla trasmissione automatica a 4 rapporti, Opel offriva per la prima volta il cambio Easytronic, capace di abbinare i vantaggi di una trasmissione automatica a quelli e di una tradizionale, in quanto consentiva al guidatore anche una gestione manuale.     Tra i dispositivi inclusi nella dotazione di sicurezza, inoltre, la Opel Corsa di terza generazione presentava anche la pedaliera sganciabile (un brevetto Opel) e l’airbag Intelligente, capace di riconoscere la presenza di una persona sul sedile del passeggero anteriore.    

Automobile Magazine – Italia