Grab, VinFast’ın Vietnam’daki EV şarj tekelini devralıyor

Grab’ın, Vietnam’daki elektrikli araç (EV) şarj ağını bugün yaklaşık 400 limandan 2028’de 6.000’in üzerine çıkacak şekilde 15 kat genişletmeye yönelik ayrıntılı planları var ve kendisini VinFast’ın baskın tescilli şarj sistemine marka açısından tarafsız bir alternatif olarak konumlandırıyor. Yeni limanların neredeyse yarısı, yetkililerin içten yanmalı motorlu (ICE) araçlara kademeli olarak kısıtlama getirdiği Hanoi’de yer alacak. Genişleme doğrudan sahiplik gerektirmeyecek, bunun yerine Grab’ın yerel operatör Eboost’a yaptığı yatırım ve Charge+, EV One ve ChargeLink ile ortaklıklar yoluyla gerçekleşecek. Bunların hepsine, Grab Driver uygulamasındaki, istasyonun gerçekte hangi şirketin sahibi olduğuna ve işlettiğine bakılmaksızın iş ortaklarının şarjı bulmasına, ödeme yapmasına ve kullanmasına olanak tanıyan tek bir EV Yardımcı Programı özelliği aracılığıyla erişilebilir hale getirilecek. Grab Vietnam Genel Müdürü Ma Tuan Trong’a göre bu özelliği deneyen on sürücüden yedisinden fazlası bir hafta içinde bu özelliğe geri dönüyor. Kullanıma sunma planları, 30 Haziran’da Hanoi yetkilileriyle imzalanan bir mutabakat zaptı aracılığıyla zaten resmileştirildi ve Grab, araba odaklı ağ olgunlaştığında aynı bağlantılı şarj yaklaşımını iki tekerlekli araçlara (Vietnam’ın ezici bir şekilde en popüler ulaşım modu) genişletmeyi planladığını söyledi. Bu destek, Grab’ın 2026 yılındaki elektrifikasyona yönelik diğer desteklerine dayanıyor. Buna, Hanoi ve Ho Chi Minh City’deki ICE araç sürücüleri için gelirin %7’sine varan haftalık yakıt maliyeti bonusunun Mart ayında duyurulması da dahildir. Sürücüleri elektrikli araçlara geçmeye teşvik eden ayrı teşvik programları da daha önce uygulamaya konmuştu. Grab’ın şarj altyapısına yönelik platformdan bağımsız yaklaşımı, her yerde bulunan Vingroup’u oluşturan modelle doğrudan tezat oluşturuyor: VinFast EV markası, Vietnam’ın en çok satan otomobil üreticisidir ve onun şarj kolu V-Green, 400 milyon ABD Doları tutarında bir taahhüdü destekleyen 99 otoyol ultra hızlı hub dahil olmak üzere 63 ilin tamamında 150.000’den fazla limanı işletiyor. Bu ağ, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, VinFast araçlarına özeldir ve Vingroup, VinFast toptan siparişlerini garanti eden ve V-Green şarj cihazlarını yüksek kullanımda çalışır durumda tutan bir elektrikli taksi filosu olan Green Smart Mobility aracılığıyla bunu daha da güçlendirmektedir; bu, grubun şu anda Endonezya, Filipinler ve ötesine ihraç ettiği bir taktik kitabıdır. Grab’ın tarafsız ağ stratejisi bu nedenle sağlam bir ticari mantığa sahiptir: Bu olmadan, D, Hyundai veya diğer EV markalarının sürücüleri üçüncü taraf şarj cihazlarından oluşan parçalı bir yama işi arasında gezinmeye bırakılırken, VinFast sahipleri tek ve kusursuz bir deneyim yaşar. Grab’ın kendi platformu halihazırda VinFast ve D EV’lerin yanı sıra ICE ile çalışan Toyota ve Hyundai modellerini de kapsıyor ve paylaşımlı şarj altyapısını her markanın sürücülerini uygulamasında tutmak için giderek daha merkezi hale getiriyor. Aciliyet kısmen Hanoi’nin elektrifikasyona yönelik değişen politikasından kaynaklanıyor. Şehir, içten yanmalı motorla çalışan iki tekerlekli araçları tarihi merkezinden tamamen yasaklayan orijinal planı yumuşattı ve bunun yerine 1 Temmuz’da Hoan Kiem Gölü çevresindeki 11 sokakta altı aylık bir farkındalık pilot uygulamasıyla başlayan aşamalı bir düşük emisyon bölgesini tercih etti. Bölge, 2027’de Fransız Mahallesi ve Eski Mahalle’yi kapsayacak şekilde genişletilecek ve 2028’de sadece Euro 3 uyumlu iki tekerlekli araçların girmesine izin verilecek olan 26 kilometrekarelik Çevre Yolu 1 çevresini kapsayacak şekilde genişletilecek. VinFast’ın, 2025’te 406.498 elektrikli iki tekerlekli araç satarak, orijinal yasak duyurusundan ana yararlanıcı olduğunu söylemeye gerek yok; bu, neredeyse altı kat artışla, büyük ölçüde daha sonra önemli ölçüde yumuşatılacak kısıtlamaların öngörülmesiyle gerçekleşti. Hanoi’nin yaklaşık sekiz milyon kayıtlı iki tekerlekli aracı ve sınırlı toplu taşıma, şehrin benimsenme hızını hâlâ kısıtlıyorken, Grab’ın şarj genişletmesi, hangi markanın EV’leri sonunda bu boşluğu doldurursa doldursun, kendi uygulamasının sürücülerin onlar için güç bulma yolu olarak kalmasını sağlamak için tasarlanmış görünüyor.