Vasseur: “Everything was under control, then the Safety Car arrived”

®
Çok Okunanlar

Volkswagen Grubu markaları Webfleet’in OEM.connect planına katılıyor

Volkswagen Grubunun fabrika araç verilerinden filo yazılımı ortakları aracılığıyla para kazanma kararı, büyüyen bir OEM gelir modelini ortaya koyuyor...

JLR, Cornerstone dairesel araç tanıtım aracını tanıttı

Cornerstone'un ortaklaşa geliştirilen 49 bileşeni, tedarik zinciri iş birliğinin otomotiv döngüselliğini geniş ölçekte nasıl geliştirebileceğini gösteriyor JLR, 40'tan fazla...

Yeni Renault Megane E-Tech Electric’te 30’dan Fazla ADAS

Megane, güvenliği artırmak ve sürücüyü her koşulda desteklemek için tasarlanmış çok sayıda güvenlik özelliğine ve sürücü destek cihazına sahiptir....

EV’ler 2030’a kadar AB’de yılda 190 milyon varil petrol tasarrufu sağlayabilir

190 milyon varil bulgusu, EV'nin benimsenmesini iklim hedefinden ölçülebilir bir Avrupa enerji güvenliği aracına dönüştürüyor E-Mobility Europe ve Ember...

Dacia Duster Kronik Sorunları (2018–2025) alınır mı?

Dacia Duster kronik sorunları neler? 1.5 dCi motor, 4x4 sistem, süspansiyon ve elektronik problemler. 2018–2025 Duster alınır mı? Dacia Duster,...

Rivian, güçlü R2 beklentileri üzerine 2026 görünümünü yükseltti

Rivian, 2 Temmuz'daki tüm yıl için teslimat tahminini 62.000-67.000 olan önceki...

First GP without a podium for Ferrari For the first time in 2026, Ferrari concluded a race weekend without getting on the podium in a GP. The updates to the SF-26 worked, but in Miami the gap in terms of engine with the Mercedes-powered cars and also with Max Verstappen’s Red Bull was a practically insurmountable obstacle for Charles Leclerc in defending a podium that vanished right at the end. The Monegasque was third, but suffered a comeback from Oscar Piastri who took third position on the penultimate lap. Leclerc then spun in Turn 3 on the last lap, damaging the car and triggering a domino effect that relegated him to sixth position (and potential penalties could sink him even further. Ferrari team principal Frederic Vasseur commented on the race to Sky’s microphones as follows: “We were leading the race and in control, then the Safety Car arrived – said Vasseur – at that point the opponents were able to use the overtake mode of the power unit and we were in difficulty. We suffered a little too much from the overheating of the tyres, especially the rear axle. We need to fix this aspect because already yesterday in the Sprint we had a very good first part of the stint and then the pace dropped in the end and we were able to keep our rivals at a distance.

Automobile Magazine – F1 English News
2026-05-04 06:00:00