Vasseur: “Everything was under control, then the Safety Car arrived”

®
Çok Okunanlar

Netradyne, Avustralya filoları için Geosecure ile ortaklık kuruyor

Netradyne'in Avustralya'daki kampanyası, gerçek zamanlı AI sürücü izlemenin dünya çapındaki ticari filo operatörleri için standart hale geldiğini gösteriyor Netradyne,...

Altıncı nesil elektrikli aktarma organlarıyla BMW i3’ün teknolojik atılımı

İlk tamamen elektrikli BMW 3 Serisi, lansmanından itibaren BMW i3 50 xDrive versiyonuyla satışa sunulacak. Ön aksta ve arka...

İhracatın rekora ulaşmasıyla D satışları Haziran ayında yeniden arttı

D, haziran ayında yıllık bazda art arda ikinci aylık satış artışını...

Waymo, küresel baskının artmasıyla Almanya’da kaydoldu

Waymo, yerel robotaksi hizmetlerini dağıtmak ve üçüncü taraf otonom araç operatörlerine...

Alpine, yeni nesil EV spor otomobil aracı olarak A110 Future’ı tanıttı

Alpine, A110 Future ile gerçek EV performansının yanmalı spor otomobil deneyiminin yerini alıp alamayacağı konusunda markasını riske atıyor Alpine,...

Norris, Alonso’ya teknik güncelleme tartışması yanıtını verdi: “Bazı sürücüler çok fazla konuşuyor”

Yeni tartışma Fernando Alonso'nun şikayet ettiği gelişmeler üzerine, Lando Norris ise kötü bir yüzle karşılık veriyor. GP padokundaki yeni...

First GP without a podium for Ferrari For the first time in 2026, Ferrari concluded a race weekend without getting on the podium in a GP. The updates to the SF-26 worked, but in Miami the gap in terms of engine with the Mercedes-powered cars and also with Max Verstappen’s Red Bull was a practically insurmountable obstacle for Charles Leclerc in defending a podium that vanished right at the end. The Monegasque was third, but suffered a comeback from Oscar Piastri who took third position on the penultimate lap. Leclerc then spun in Turn 3 on the last lap, damaging the car and triggering a domino effect that relegated him to sixth position (and potential penalties could sink him even further. Ferrari team principal Frederic Vasseur commented on the race to Sky’s microphones as follows: “We were leading the race and in control, then the Safety Car arrived – said Vasseur – at that point the opponents were able to use the overtake mode of the power unit and we were in difficulty. We suffered a little too much from the overheating of the tyres, especially the rear axle. We need to fix this aspect because already yesterday in the Sprint we had a very good first part of the stint and then the pace dropped in the end and we were able to keep our rivals at a distance.

Automobile Magazine – F1 English News
2026-05-04 06:00:00