CEVA Logistics hat einen neuen Seetransportdienst fr gebrauchte Lithium-Ionen-Batterien gestartet. Seit Mrz 2026 bietet das Unternehmen eine spezialisierte Lsung fr den Transport aus Inselregionen auf das europische Festland an, berichtet die Automobilwoche. Zum Start stehen fnf speziell entwickelte Container mit einer Gesamtkapazitt von 30 Tonnen bereit.
Hintergrund ist der wachsende Bedarf an Rckfhrungs- und Recyclingstrukturen fr gebrauchte Batterien. Mit dem Hochlauf der Elektromobilitt rckt die Rckfhrung ausgedienter Lithium-Ionen-Batterien strker in den Fokus. Gerade in abgelegenen Regionen fehlen lokale Recyclingkapazitten, wodurch sich dort gebrauchte Batterien ansammeln.
Der Transport dieser Energiespeicher ist besonders anspruchsvoll, weil gebrauchte Lithium-Ionen-Akkus als Gefahrgut gelten und strengen europischen Vorgaben unterliegen. Zugleich sind sie wichtige Rohstofftrger fr die Kreislaufwirtschaft, unter anderem fr Lithium, Nickel und Kobalt. Dadurch treffen steigender Rckfhrungsbedarf und hohe regulatorische Anforderungen unmittelbar aufeinander.
CEVA setzt bei dem neuen Dienst auf ein mehrstufiges Sicherheitskonzept. Kern der Lsung ist ein Doppelcontainersystem: Die Batterien werden zunchst in spezielle Sicherheitsbehlter verpackt und anschlieend in eigens dimensionierte berseecontainer verladen. Damit reagiere das Unternehmen auf die potenzielle thermische Instabilitt beschdigter oder gealterter Zellen, so der Bericht.
Ergnzt wird das System durch Prf- und Dokumentationsprozesse vor jedem Versand sowie durch speziell geschulte Fachkrfte, erklrt die Automobilwoche. Der neue Dienst sei Teil eines integrierten Ansatzes entlang der gesamten Wertschpfungskette. Dieser reiche von Sammlung, Transport und Zwischenlagerung bis zur Diagnose, Demontage und Weiterleitung an Recycling- oder Second-Life-Anwendungen.
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