Ferrari soll fr das Modell Luce einen vorlufigen Startpreis festgelegt haben. Der erste rein elektrisch angetriebene Ferrari wird laut einem Bericht ab um die 550.000 Euro kosten. Die Zahl stammt von namentlich nicht genannten Personen, die dem Portal Bloomberg zufolge mit der Entscheidung vertraut sein sollen. Der endgltige Preis kann demnach noch um bis zu zehn Prozent nach oben oder unten abweichen.
Selbst am unteren Ende dieser Spanne wre der Luce der teuerste Ferrari im regulren Angebot, ausgenommen der nur auf Einladung erhltliche F80. Die vollstndige Vorstellung der neuen Baureihe ist fr Mai vorgesehen. Ferrari hat bereits einzelne Informationen verffentlicht. Einen ersten Blick auf den Innenraum gab es im Februar. Das Interieur ist von Ex-Apple-Designchef Jony Ive geprgt und verzichtet weitgehend auf Touchscreens. Stattdessen stehen taktile Schalter und Tasten im Mittelpunkt.
Schon 2025 hatte Ferrari einen ausfhrlichen Ausblick auf die Technik fr sein erstes Elektroauto gegeben. Damals war vom Elettrica die Rede, doch das Modell wird in der Serie Luce heien. Die Antriebseinheit an der Vorderachse leistet 210 kW/286 PS bei einer Leistungsdichte von 3,23 kW/kg und einem Wirkungsgrad von 93 Prozent. Die Hinterachse trgt mit 620 kW/843 PS den Groteil der Gesamtleistung und erreicht eine Leistungsdichte von 4,8 kW/kg bei gleichem Wirkungsgrad.
Bei Bedarf kann der Vorderradantrieb vollstndig deaktiviert werden, wodurch der Wagen ausschlielich mit Hinterradantrieb fhrt. Von 0 auf 100 km/h soll es in 2,5 Sekunden gehen, bei Tempo 310 ist Schluss. Das 800-Volt-Batteriesystem mit 210 Zellen in 15 Modulen wurde vollstndig in die Fahrzeugstruktur integriert. Die Energiedichte ist mit knapp 195 Wh/kg laut Ferrari die hchste unter aktuellen Serienfahrzeugen. Die Reichweite soll mit dem 122-kWh-Akkupack bei ber 530 Kilometern liegen, Schnellladen lsst sich mit bis zu 350 kW.
Das Batteriepaket trgt zur strukturellen Steifigkeit bei und ermglicht ein Gewichtsverhltnis von 47:53. Der tief verbaute Energiespeicher senkt den Fahrzeugschwerpunkt um 80 Millimeter im Vergleich zu Verbrennermodellen. Das vollstndige Design des ersten Ferrari-Elektroautos und weitere Details sollen in der ersten Jahreshlfte prsentiert werden. Der Marktstart wird kurz darauf erwartet.
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