Mansell: “I would like to see more decision-making power in pilots instead of computers”

®
Çok Okunanlar

İnci Holding’den GS Yuasa Hamlesi: İnci GS Yuasa’da Yeni Dönem Başladı

İnci Holding, Japon batarya devi GS Yuasa ile uzun yıllardır sürdürdüğü ortaklık yapısında önemli bir değişikliğe gitti. Şirket, GS...

Yenilenen Opel Astra Türkiye’de Satışa Çıktı…

Alman otomobil üreticisi Opel, kompakt hatchback sınıfındaki iddialı modeli Opel Astra’nın makyajlı versiyonunu Türkiye’de satışa sundu. Modern tasarımı, gelişmiş...

Buğra Dereli, Turkrent Desteğiyle Avrupa Pistlerine Adım Attı

Motorsporlarında yeni nesil yeteneklerin yükselişi hız kazanırken, Türk sürücü Buğra Dereli kariyerinde önemli bir eşiği geride bıraktı. Turkrent’in ana...

Borusan Next ve Sigortayeri’nden Araç Alımında Hızlı Sigorta Dönemi

İkinci el araç pazarında dijitalleşme hız kazanırken, Borusan Next ile Sigortayeri.com önemli bir iş birliğine imza attı. Yeni entegrasyon...

Alfa Romeo’dan Mayısta Dev Takas Desteği

İtalyan otomobil markası Alfa Romeo, mayıs ayına özel kampanyasıyla dikkat çekiyor. Marka, sportif tasarımı ve ileri teknoloji özellikleriyle öne...

Motorsporlarından doğaya güçlü mesaj

BOSSEK’ten 50. Yeşil Bursa Rallisi Öncesi 10 Bin Fidanlık “Hatıra Ormanı” Bursa Otomobil Sporları Spor Kulübü (BOSSEK), 50. Yeşil Bursa...

Pirelli Sürdürülebilirlikte Zirveyi Korudu: Dow Jones Endekslerinde Küresel Liderlik

Pirelli, sürdürülebilirlik alanındaki güçlü performansını bir kez daha tescilleyerek Dow Jones Sınıfının En İyisi Dünya ve Avrupa endekslerinde otomotiv...

Criticisms of today’s F1 Today’s Formula 1, with the technical regulations and the recent changes that will come into force from the Miami Grand Prix, is not at all convincing some drivers present on the starting grid, who have not spared criticism and doubts. In the world of the Circus in general, even and above all the drivers of the past do not fully share the innovations introduced in F1, as demonstrated by the recent declarations of two world champions: Sebastian Vettel, four-time world champion, and Nigel Mansell. On the top of the world with Williams in 1992, the ‘Lion of England’ believes he saw the drivers take a backseat to technology in the first three races of the season: “There has been a huge change in the regulations, both in terms of the car and the engine – he explained to aceodds.com – I think there will be improvements in power management. I hope that now they no longer have to slow down too much in some corners. I think it is vitally important that the drivers are able to drive the cars to their maximum potential instead of having a computer that tells them when to brake or not. Fernando Alonso made us all laugh by saying that his chef would know how to drive better than him right now. We need to get back to normality. Formula 1 is the flagship of all world motor racing and we must not forget that as the technology progresses, they can make more changes to the 50/50 later, but at the moment they just need to give the cars more power to be able to race.” The hope of the V10 While he considers the development of technology and sustainability important, Mansell believes that F1 has lost its essence, with a solution that could be in the return to a certain engine: “In engineering terms, if it’s not broken, you don’t try to fix it – he added – people don’t understand that there are important changes that have been taking place for some time. It takes a long time for all the teams and manufacturers to put everything together. The complexity of the regulations is enormous and if everything is not done correctly, together with the combination of the units to power recovery and so on, it’s a minefield.The drivers can break so many rules and yet the computers do it all.I would just like to see more decision making power in the drivers,rather than the computers.Back in the 70’s and 80’s,over 90% of the engines were Cosworth DFV’s.We all had the same engines and the racing was great in the computer age, but racing should be as stable as possible, so that everyone has a chance to catch up and compete. Everyone talks about how great it would be to have V10s back for their sound, the answer is yes. Everyone builds their own V10 and it will sound fantastic because it’s the pinnacle of motorsport.”

Diğer Haberler

FIAT Professional’dan Mayıs Ayına Özel Sıfır Faiz Desteği

FIAT Professional, mayıs ayında da ticari araç sahibi olmak isteyenlere avantajlı finansman seçenekleri sunmayı sürdürüyor. Marka, farklı segmentlerdeki hafif ticari araç modellerinde 1 milyon...

Yenilenen Opel Astra Türkiye’de Satışa Çıktı…

Alman otomobil üreticisi Opel, kompakt hatchback sınıfındaki iddialı modeli Opel Astra’nın makyajlı versiyonunu Türkiye’de satışa sundu. Modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve artırılan konfor özellikleriyle...

Alfa Romeo’dan Mayısta Dev Takas Desteği

İtalyan otomobil markası Alfa Romeo, mayıs ayına özel kampanyasıyla dikkat çekiyor. Marka, sportif tasarımı ve ileri teknoloji özellikleriyle öne çıkan Junior ve Tonale modellerinde...

Otomotiv ve Mekanik Servisler-Nitril Eldiven Nedir?

Nitril Eldiven Nedir? Endüstriyel Kullanım Alanları ve Doğru Eldiven Seçimi Rehberi Endüstriyel çalışma ortamlarında çalışanların güvenliğini sağlamak için kullanılan koruyucu ekipmanların başında nitril eldiven modelleri...

Formula 1’de Türkiye Sürprizi: İstanbul GP’si 2026’da Takvime Girebilir

Formula 1’de takvim krizi büyürken, İstanbul Park için dikkat çeken bir gelişme yaşandı. FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, Orta Doğu’daki jeopolitik belirsizliklerin sürmesi halinde...

Test Sürüşü: Maserati Grecale Trofeo

Maserati Grecale Trofeo: Lüks ve Güç Bir Arada Maserati Grecale Trofeo, “Everyday Exceptional” mottosuyla SUV kavramını yeniden tanımlıyor. 530 beygirlik V6 3.0 twin turbo motoru...

Test Sürüşü: Nissan Micra Elektrik 150 beygirlik motor

Nissan Micra Elektrikle Şehirde ve Yolda Keyifli... Nissan Micra, tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle şehir içi ve şehir dışı sürüşte konforu ve keyfi bir üst...