Efficienza, leggerezza e facilità d’utilizzo sono al centro del progetto della Renault Twingo E-Tech Electric, la city car elettrica pensata per rispondere alle reali esigenze di mobilità quotidiana. Dotata di un sistema motore-batteria “ben dimensionato”, il modello punta a ridurre consumi e costo totale di esercizio, mantenendo al tempo stesso prontezza e piacere di guida in ambito urbano ed extraurbano.
Basata sulla piattaforma RGEV small, condivisa in parte con Renault 5 E-Tech Electric e Renault 4 E-Tech Electric, la vettura adotta soluzioni tecniche orientate all’agilità e alla semplificazione costruttiva. L’avantreno deriva dai modelli di segmento superiore, mentre al posteriore è presente un assale interconnesso sviluppato a partire da Renault Captur. Una configurazione che consente di mantenere comfort e dinamica di guida elevati per la categoria, rendendo l’auto adatta anche a percorsi extraurbani e strade secondarie.
Il motore elettrico da 60 kW (80 CV), compatto e leggero, permette uno scatto da 0 a 50 km/h in 3,85 secondi, privilegiando reattività e fluidità nella guida cittadina.
L’efficienza complessiva è supportata da un lavoro specifico sull’aerodinamica e da una batteria da 27,5 kWh, che consente consumi a partire da 12,2 kWh/100 km (ciclo WLTP in fase di omologazione) e un’autonomia fino a 263 km. Valori che, secondo i dati medi di utilizzo, permettono di limitare la ricarica a una o due volte alla settimana.
La batteria utilizza tecnologia LFP (litio-ferro-fosfato), scelta per il miglior rapporto tra costo, durata e sicurezza rispetto alle soluzioni tradizionali NMC. L’adozione della tecnologia cell-to-pack contribuisce a ottimizzare peso e ingombri, riducendo al contempo i costi di produzione. Tra le dotazioni, sistemi dedicati alla sicurezza e alla manutenzione, tra cui protezioni del sottoscocca, gestione termica e dispositivo Fireman Access per interventi rapidi in caso di emergenza.
Particolare attenzione è riservata anche all’utilizzo in condizioni climatiche rigide, grazie al preriscaldamento programmabile dell’abitacolo tramite app My Renault, che consente di preservare l’autonomia durante la marcia. Sul fronte della ricarica, la dotazione standard prevede un caricatore in corrente alternata da 6,6 kW, sufficiente per un pieno energetico domestico in poco più di quattro ore.
Per esigenze di maggiore flessibilità, è disponibile il pacchetto Advanced Charge, che introduce la ricarica in corrente alternata fino a 11 kW e in corrente continua fino a 50 kW, riducendo i tempi rispettivamente a circa due ore e mezza per una ricarica completa e a 30 minuti per passare dal 10 all’80%.
Il sistema include anche la funzione V2L (vehicle-to-load), che permette di alimentare dispositivi esterni fino a 3.700 W direttamente dalla batteria dell’auto.
Automobile Magazine-ITALIA
