Wrc, un concept svela come saranno le future auto Rally1

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 Arrivano nuove informazioni in merito alle vetture che correranno nel mondiale rally dal 2027, grazie ad un concept delle future Rally1 svelato dalla FIA, che anticipa come saranno le protagoniste del Wrc sulla base di un regolamento che mira a ridurre i costi senza intaccare prestazioni e spettacolo.     Parlando di cifre, in base alle informazioni diffuse dal sito ufficiale del Wrc, World Rally Championship, il costo di un’auto pronta per gareggiare nella categoria principe del mondiale sarà limitato a 345.000 euro, vale a dire una spesa inferiore di oltre il 50% rispetto ad un’attuale Rally1.     Inoltre, le vetture avranno un ingombro definito, con lunghezze comprese tra 4.100 mm e 4.300 mm ed una larghezza massima di 1.875 mm, e prevedono una futura flessibilità a livello propulsore, lasciando intravedere uno spiraglio per le tecnologie alternative, anche se le auto del 2027 avranno, inizialmente, un motore 1.6 sovralimentato, abbinato ad un cambio a 5 velocità, alimentato in modo sostenibile, che erogherà circa 290 cavalli trasferiti a terra tramite la trazione integrale.     Le sospensioni saranno a doppio braccio oscillante, mentre i sistemi frenanti e di sterzo saranno sviluppati partendo dal regolamento delle Rally2 per offrire prestazioni più accessibili.     La cellula di sicurezza, con telaio tubolare, evolverà quella delle Rally1, offrirà una migliore resistenza alle intrusioni e assorbimento di energia in tutti i principali scenari di impatto riducendo i costi complessivi.     Mentre la struttura della carrozzeria consentirà maggiore libertà ai costruttori, visto che non prevede che le auto siano derivate dai modelli di produzione attuali, ma sarà specificato un volume di riferimento entro il quale dovranno rientrare tutti i pannelli esterni. Inoltre, i dispositivi aerodinamici saranno semplificati, sempre per la questione costi, in questo caso di sviluppo.     Infine, costruttori e preparatori saranno accomunati in un’unica classifica in modo da avere più concorrenti in grado di competere nella categoria più importante del mondiale rally.     

Automobile Magazine – Italia