spot_img

1 DOLAR’LIK ÇİP TÜM ÜRETİM HATTINI DURDURABİLİR

®
Çok Okunanlar

Sabancı Üniversitesi’nin Akbank ve Eczacıbaşı Holding iş birliği ile kamu ve özel sektör yöneticilerini bilim ve teknoloji ile buluşturmak üzere düzenlediği “Teknolojinin Gücüyle Geleceğe” Webinar Serisi’nin sonuncusu “Yarı iletken Tüm devre Teknolojisi ve Yaşantımızdaki Önemi” başlığıyla gerçekleşti

“Teknolojinin Gücüyle Geleceğe” Webinar Serisi’nin yedincisi ve sonuncusu “Yarıiletken Tümdevre Teknolojisi ve Yaşantımızdaki Önemi” başlığı altında gerçekleşti. Webinarda, Sabancı Üniversitesi Rektörü Yusuf Leblebici ve Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Melik Yazıcı cep telefonlarından bilgisayarlara, otomotiv elektroniğinden, tıp elektroniğine pek çok alana hizmet eden “Yarıiletken Tümdevre Teknolojisi ve Yaşantımızdaki Önemi”ni günümüzden somut örnekler vererek anlattı. 

“Teknolojinin Gücüyle Geleceğe” Webinar Serisi

Sabancı Üniversitesi Rektörü Yusuf Leblebici, global mikro elektronik yarı iletken sektörünün 500 milyar doların üzerinde büyüklüğe sahip bir sektör olduğuna işaret ederek, sunumunda şu görüşlere yer verdi:

“Bu alan stratejik bir teknoloji olduğu için çok önemli. Cep telefonlarından bilgisayarlara, otomotiv elektroniğinden, tıp elektroniğine pek çok alana hizmet ediyor. Bu alandaki sürekli ve üstel olarak yükselen gelişme trendinin arkasında, aslında “ekonomik bir öngörü” olarak adlandırabileceğimiz Moore Yasası var. Bu “yasaya” ya da ekonomik gözleme göre, yarı iletken sektörünün ekonomik fizibilitesinin sürdürülebilirliği için her sene belli bir hızda büyümesi gerekiyor. Gerçekten de 1970’lerden 2020’lere ürünlerin içinde bulunan transistör sayısından çalışma hızına kadar pek çok parametrenin neredeyse 1 Milyar kat artmış olduğunu görüyoruz.  Bu şekilde, 50 sene boyunca sürekli olarak üstel olarak büyüyen başka bir endüstri de bulunmamaktadır.”

Bir transistörün boyutunun, SARS-CoV-2 virüsünün onda biri boyutunda olduğuna dikkat çeken Yusuf Leblebici, “Bundan 10 yıl önce bir transistörün boyutu yaklaşık olarak bir virüsün boyutu kadardı. Ama artık onda birine yani bir milimetrenin milyonda biri mertebesine inmiş durumda, yakın gelecekte bu boyutlar daha da küçülecek. Bu teknoloji çok hızlı ilerliyor ve daha önümüzdeki koşacak çok alan var. Ancak böyle bir teknolojiyi üreten tesislerin yatırım maliyeti de 10 milyar dolar civarında olabiliyor” dedi.

Mikroelektronik endüstrisinin stratejik bir öneme sahip olduğunu hatırlatan Yusuf Leblebici, ekonomik olarak lider konumdaki ülkelerin hepsinin bu teknolojiye sahip olduğunu, Türkiye’nin de bu konuda söz sahibi olması için bu endüstrinin üretim ve tasarım altyapısına sahip olması gerektiğini söyledi. Türkiye’de TÜBİTAK-YİTAL bünyesinde bir üretim hattı olduğunu hatırlatan Leblebici, bu üretimin henüz yerel ihtiyaçların bir kısmını sağlayabildiğini kaydetti. Mikroelektronik endüstrinin üretim ve tasarım altyapısına katkı sağlayacak tesislerin Türkiye’de de kurulması gerektiğini vurgulayan Leblebici, bu alanda devletin katkısının mutlaka gerekli olduğunun altını çizdi.

Sabancı Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Melik Yazıcı
Sabancı Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Melik Yazıcı

Sabancı Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Melik Yazıcı, halen sektörde satışa hazır çipler ve uygulamaya özgü tümleşik devre çipleri olarak iki çeşit çip bulunduğunu hatırlatarak, “Dünyadaki üç büyük teknoloji firması Samsung, Apple ve Huawei kendi tasarladıkları çipleri kullanıyor. Her firma rekabet için kendi istediği unsurları ön plana çıkarıyor” dedi. Devamında ise, kendi çiplerini kullanan elektronik firmalarının bununla sınırlı olmadığını, yüksek katma değerli elektronik ürün geliştirmek isteyen tüm teknoloji şirketlerinin inovasyonu çip seviyesinde yaptığını vurguladı.

OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE ÇİP KRİZİ YAŞANABİLİR

Melik Yazıcı, webinar’daki sunumunda, otomotiv sektöründe elektroniğin ve yarı iletkenlerin önemini vurgulayarak, otomobillerde bulunan en ileri teknolojinin otonom sürüş sistemleri olduğunu dile getirdi. Otomobillerde yarıiletken kullanımının çok yüksek olduğunu, elektronik sistemlerin toplam otomobilin maliyetine oranının 2000 yılında %18 olduğunu belirten Yazıcı, bu maliyetin bugün %40 seviyelerinde olduğundan ve önümüzdeki 10 sene içerisinde %45’lere ulaşacağından bahsetti. 2020-2021 çip krizinden bahseden Yazıcı, başta pandemi nedeniyle otomobile olan talebin azalmasının öngörüldüğünü, bunun da otomotiv endüstrisinde kullanılan yarıiletken talebini azalttığını, yarıiletken üretim şirketlerinin bu azalan talebi hızlı bir şekilde tüketici elektroniğindeki artan talep ile doldurduğunu belirtti. 2021 yılında ise üretimi arttırmayı hedefleyen otomotiv sektörünün geçen sene kaybettiği yarıiletken payını maalesef geri kazanamadığını vurguladı. Bunun en önemli gerekçesinin ise az sayıdaki sektörün liderleri konumunda olan yarıiletken üretim şirketlerinin sürekli tam kapasite ile çalıştığını ve artan taleplere hızlı karşılık veremediği belirtti.

Yarıiletken sektöründeki tam kapasite ile çalışmanın büyük risk yarattığını belirten Yazıcı, sadece 1 dolarlık çipin bile temin edilememesinin otomotiv sektöründe tüm üretim hattını durdurabileceğine dikkat çekerek, yarıiletken tedariğinde riski dağıtmanın ve stoklamanın bunun gibi dönemsel krizlerdeki önemini vurguladı.

Yazıcı, çip krizinin çözümü için önümüzdeki 3 yıl boyunca TSMC firmasının 100 milyar dolarlık yatırım yapacağını, Intel’in 20 milyar dolara Arizona’da 2 fabrika kuracağını, Amerika’nın bu alandaki yatırımlara ve araştırmalara 50 milyar dolar kaynak ayırdığını, Global Foundries’in 1.4 milyar dolarlık kapasite artırımı yatırımı yapacağını aktardı. Bu yatırımların etkisinin en az 1-1.5 yıl içinde etkisini göstereceğine vurgu yaptı.

spot_img

Elektrikli araç satışlarında yüzde 9’luk düşüş…

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlediği bilgiye göre otomobil satışları, ocak-temmuz döneminde yıllık...

“BYD Güvenlik İncelemeleri Devrede!”

Uluslararası ulaştırma bakanlıkları, piyasa düzenleme kurulları ve küresel haber ajanslarının son raporlarına göre, elektrikli ve...

Chery grubu (Chery, Omoda ve Jaecoo) küresel pazarlarda resmi geri çağırma

Avustralya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ile Birleşik Krallık’ın resmi araç geri çağırma platformu GOV.UK tarafından...

VW 100.000 çalışanı işten çıkarmayı masaya yatırdı

Volkswagen’de 100 Bin Kişilik Deprem: Tarihi Fabrikalar Kapatılma Riskiyle Karşı Karşıya!  WOLFSBURG – Avrupa'nın en büyük...
BMW Group İngiltere'den Kısaca Yaz Haberleri

BMW’den Şok Karar: 8 Bin Ofis Çalışanı İçin Yolun Sonu

Sektörde bugüne kadar rakiplerine kıyasla daha sağlam adımlar atan ve kitlesel işten çıkarmalardan kaçınan BMW,...
Renault-5-E-Tech-Electric

Renault’dan Radikal Karar: Mühendislik Departmanında 800 Kişilik İstihdam Kesintisi

Avrupa otomotiv endüstrisindeki yapısal kriz ve Çinli üreticilerin elektrikli araç (EV) pazarındaki agresif baskısı, köklü...

Jaguar Land Rover, 250 Binden Fazla SUV’u “Hava Yastığı” Hatasıyla Geri Çağırıyor

Milyonlarca liralık etiketleriyle lüks ve prestijin simgesi olan Jaguar Land Rover (JLR), tarihinin en büyük...

Ford Sadece Yılın İlk Yarısında 12 Milyon Araç Çağırdı

Ford'ta Kalite Sorunları Bitmiyor... Ford, otomotiv endüstrisinde en çok geri çağırma (recall) yapan marka unvanını...
Tesla-Model-Y-Premium

Tesla’da Süspansiyon Depremi: 1.2 Milyon Araç İçin Soruşturma

NHTSA (Amerikan Ulusal Otomobil Güvenliği Kurumu) resmi olarak 1.2 milyon Tesla aracını kapsayan devasa bir...
Special Exchange Support from Jeep for March…

JEEP 1 Milyondan Fazla SUV İçin “Dışarıya Park Edin” Uyarısı

Jeep Sahiplerine Şok Uyarı: "Aracınızı Kapalı Garaja Park Etmeyin, Yangın Riski Var! Stellantis grubu, 1 milyondan...
Toyota Kentucky, RAV4 Hibrit montajına başladı, 40. yılda boya tesisinin temelini attı

Toyota’da Yılın İlk Yarısında Tablo Negatif….

Toyota’da İki Yıl Sonra İlk Kırılma: Çin Pazarı Küresel Satışları Aşağı Çekti! Dünyanın en büyük otomotiv...
Mercedes Benz perde il 17,2% nel primo trimestre

Mercedes-Benz 5 bin 500 çalışanla yollarını gönüllü ayrılık formülüyle ayırdı

Beş büyük Alman üreticide son durum Alman otomotiv sektörünün en önemli aktörlerinden BMW, küresel ölçekte yaklaşık...
'Volkswagen chiuderà quattro fabbriche in Germania a partire dal 2031'

Alman otomotiv sektöründeki kriz Çin ve maliyet etkisiyle derinleşiyor

Küresel pazarlardaki gümrük vergisi anlaşmazlıkları, ABD'nin korumacı politikaları ve Çin’deki iş hacminin zayıflamasıyla sarsılan sektörde...

Mercedes-Benz ABD’de 310.667 aracı geri çağırıyor…

Mercedes-Benz, açık kapının tespit edilmeme riski nedeniyle ABD'de 310.667 aracı geri çağırıyor, ABD Ulusal Karayolu...

Alfa Romeo Türkiye’de Hizmet Ağını Yeni Yatırımlarla Genişletti

Tarzın ve tutkunun markası Alfa Romeo, Türkiye genelindeki satış ve satış sonrası hizmet ağını güçlendirmeye...

Hyundai Motor Türkiye’den İşletmelere Özel Finansman

Hyundai Motor Türkiye, kurumsal müşterilerine yönelik yeni finansman çözümü Hyundai Leasing hizmetini devreye aldı. Garanti Finansal Kiralama...

Siemens ve HD Hyundai’den yapay zeka destekli stratejik anlaşma

Siemens ve HD Hyundai arasındaki stratejik ortaklık, dünya genelinde artan gemi inşa talebine ve tersanelerin modernizasyon...

Vezirköprü’de Heyecanlı Hafta Sonu

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası 4. ayağı olan Vezirköprü Offroad Yarışı SSV klasmanında Eren Alver-Onur...

TÜVTÜRK’ten motosiklet sürücülerine çağrı…

TÜVTÜRK’ten motosiklet sürücülerine güvenli sürüş için muayene çağrısı...  Türkiye’de motosiklet sayısı hızla artarken, trafikteki payı yüzde...

Lassa, Beş Yeni Ürünle Uluslararası Pazarlarda

Lassa, Yenilenen Ürün Portföyü ve Etkili Distribütör Ağıyla Küresel Büyümesini Güçlendiriyor Türkiye lastik sektörünün lideri ve...