Scudo tamamen akıllı ve kusursuz bir esneklik sağlamak için tasarlanmış. Scudo 300 kg’ı aşan taşıma kapasitesi sunuyor. Fiat Scudo maxi gövdeli araç ihtiyaç duyduğunuz ekipman, malzeme veya kargoyu taşımak için geniş bir alanı vaat ediyor.
Kompakt tasarım, dört tekerlekte yer alan bağımsız süspansiyonları (viraj denge çubuğu ile desteklenmiş McPherson tipi ön aks ve wishbone salıncak kolu arka aks) ve rahat koltuklarıyla birleştiğinde otomobilden farksız bir his sunan kullanım rahatlığı kolaylığı ile manevralarda oldukça pratik ve başarılı.
Fiat Scudo Van Maxi, 5333 mm uzunluğunda, 1920 mm genişliğinde ve 2204 mm yüksekliğindedir. Test sürüşümüz sırasında, Fiat Scudo Van Maxi’nin kargo ve eşya taşımak için kapalı arka kasasını denedik. Uzun bir buzdolabını, oturma odası mobilyalarını, ev aletlerini ve daha fazlasını yatay olarak taşımak için oldukça pratik bir çözüm olduğunu gördük. Maxi kasanın kapalı arka kasasında, her türlü yol koşulunda, herhangi bir sorun yaşamadan kargo ve eşyaları güvenli ve konforlu bir şekilde taşıyabildik.
Fiat Scudo Van Maxi’nin sürücü ve yolcu ön bölmelerine baktığımızda, her şeyin pratik, dayanıklı ve işlevsel olduğunu görüyoruz. Aynı araç ailesinde, Peugeot, Citroen ve diğerleri gibi benzer donanımlara sahip araçların da bulunduğunu unutmayalım. Tasarım farklılıkları olabilir, ancak nihayetinde Stellantis otomotiv grubu aynı platformu ve altyapıyı kullanıyor. Dolayısıyla, yalnızca birkaç küçük fark dışında araçlar aynı, sadece farklı markalar.
Fiat Scudo Van Maxi’nin ön bölümündeki sürücü koltuğundan başlayarak, sırt dayanağının sınırlı eğimi, uzun süreli sürüşlerde kilolu bireyler için sorun yaratabilir. Benzer şekilde, Fiat Scudo Van Maxi’nin sürücü koltuğu, ticari bir araç olduğu için sol ve sağ bel desteği veya kolçaklardan yoksundur ve bu da dönüşlerde veya sürüş sırasında rahatsızlığa neden olabilir. Transporter ve Vito gibi ticari araçlarda bulunanlara benzer bir sol kol dayanağı, ticari araçlar için olmazsa olmazdır.
Fiat Scudo Van Maxi’nin ön yolcu koltuğunun bu konuda herhangi bir sorun teşkil ettiğini düşünmüyorum. İki kişi oldukça rahat sığıyor. Fiat Scudo Van Maxi’de direksiyon derinlik ayarı olsa da, yükseklik ayarının olmaması da bana bir eksiklik gibi geldi. Ticari araçlarda bazı şeylerin standart olmasını bekliyorum.
Fiat Scudo Van Maxi’nin bir diğer dikkat çekici özelliği de arka kabinde yana kayar bir kapının bulunması. Yan kayar kapının içeriden otomatik olarak elektrikli olarak açılmamasını ticari araçlarda bir eksiklik olarak görsem de, genelde insan taşımacılığına yönelik bu aksamda, kargo kapalı kasa van araçlarında bu özelliğin olmaması normal gelebilir. Fiat Scudo Van Maxi’yi orta sınıf bir kargo kurye aracı olarak düşündüğümüzde, bu kapının elektrikli aksamları zorlu kullanım koşullarına ve günde yüzlerce açılıp kapanmaya maruz kalmaktadır. Kargo operasyonlarında hız da çok önemlidir. Bu nedenle, bu araçta elektrikli sürgülü yan kapı olmaması affedilebilir bir durum olabilir. Ancak, bireysel alıcılar için otomatik sürgülü yan kapı seçeneği de mevcut olabilir.
Fiat Scudo Van Maxi, Adas güvenlik sistemi ve otonom sürüş özelliklerine sahip. Bu ticari araçta ayrıca şerit takip uyarısı ve diğer özellikler gibi sistemler de bulunuyor. Aracın hızlanması ve performansı birinci sınıf ve herkesi memnun edecek düzeyde. Aracın fren sistemi mükemmel durumda. Süspansiyon da virajlarda oldukça dengeli.
Fiat Scudo Van Maxi’nin 8 ileri otomatik şanzımanı oldukça pratik ve hızlı. Klima sistemi çok iyi çalışıyor. Gece görüşü ve karşılama ışıkları iyi. Far sistemi de iyi. Ancak, Android veya Apple Car Play navigasyon harita sistemi farklı. Haritalar, yani navigasyon, ticari araçlarda olmazsa olmaz. Bence bu kadar küçük bir tablet ekranının çok daha büyük, sürücü odaklı bir ekranla değiştirilmesi kesinlikle gerekli olurdu.
Test sürüşümüz sırasında Fiat Scudo Van Maxi şehir içi karma kullanımda 7,5 litre yakıt tüketti.
Yazı-Fotoğraf: Özgür Sunay
