Hauptuntersuchung olarak bilinen yıllık yola elverişlilik denetimi, Almanya genelindeki sürücüler için ciddi bir konudur. Ülkenin ana teknik denetim kurumu TUV tarafından denetlenen bu yıllık kontrol, hangilerinin yola hazır olduğunu ve hangilerinin acilen bakıma ihtiyacı olduğunu görmek için milyonlarca aracı inceliyor.
Yeni 2026 TÜV Raporu, Temmuz 2024 ile Haziran 2025 arasında gerçekleştirilen 9,5 milyon muayeneyi analiz etti ve bazı acı haberler verdi: Araç kalitesi düşüyor. Genel olarak, tüm arabaların yüzde 21,5’i (her beşte birinden fazlası) “önemli” veya “tehlikeli” bir kusur nedeniyle yıllık muayenede başarısız oldu.
Güvenilirlik sorunları her tür ve yaştaki otomobilleri etkilerken, bu yıl ilgi odağı EV’lere, özellikle de tek bir markaya çevrildi. Üst üste üçüncü yıl boyunca Tesla’nın modelleri kendilerini lig tablosunun en alt sıralarında buldular ve en yüksek mekanik arıza oranlarına maruz kaldılar. İki ila üç yaş arası araçları kapsayan Tesla Model 3, yüzde 13,1’lik bir kusur oranı gösterdi. Bu, elektrikli otomobillerin her 7,6’sından birinin ilk denemede güvenlik kontrolünden geçemediği anlamına geliyor.
Kardeşi için bu haber daha da kötüydü. Model Y, aynı yaş grubunda endişe verici bir şekilde yüzde 17,3’lük bir kusur oranı yayınlayarak TÜV’ün son on yılda bu kategoride gördüğü en kötü sıradaki araç unvanını kazandı. Müfettişler marka genelinde en yaygın sorunların aks grubu, süspansiyon, frenler ve aydınlatmayla ilgili olduğunu buldu.
Güvenilirlik mücadelesi tüm EV’ler için evrensel bir sorun değildir. Veriler elektrikli otomobillerin son derece güvenilir olabileceğini açıkça gösteriyor. Aynı kritik iki ila üç yaş kategorisinde elektrikli Mini Cooper SE, yalnızca yüzde 3,5’lik düşük kusur oranıyla çok daha güvenilir olduğunu kanıtladı. Bu noktayı daha da kanıtlayan Fiat 500e, neredeyse yeni araçlar arasında küçük otomobil sınıfının en üstünde yer alıyor ve elektrikli otomobilin büyük bakım sorunlarına yol açmasına gerek olmadığını gösteriyor.
Küçük kusurlarla karşı karşıya kalan otomobillerin genel oranı da yüzde 12,3’e yükselirken, rapor, araç sahiplerinin önceki yıllara göre daha fazla mekanik sorunla karşılaştığını doğruluyor.
TUV, araçlarını on yıl veya daha uzun süre elinde tutan sürücüler için bu yıl Uzun Vadeli Kalite alanında yeni bir ödül başlattı; bu ödül, araçları 10 yaş ve üzeri olan ve güvenlikle ilgili arızalar açısından en düşük ortalama kusur oranını koruyan markaları ödüllendiriyor. Mercedes-Benz, en eski araçlarında yüzde 18,5 kusur oranı göstererek altın madalyanın sahibi oldu.
Audi yüzde 19,2 kusur oranıyla ikinci sırada yer alırken, Toyota yüzde 22 ile son podyum sırasını aldı. Mercedes’in on yıldan daha eski araçlarının kusur oranının, iki ila üç yaşındaki Model Y’nin kusur oranıyla kabaca aynı olduğunu belirtmekte fayda var.
Elektrikli otomobiller sıralamanın en alt sıralarında en çok incelemeyle karşı karşıya kaldı ancak rapor aynı zamanda birçok tanınmış benzinli ve dizel modelin güvenilirlik sorunlarını da ortaya çıkardı. Daha eski kategorilerde zayıf performans gösterenler arasında BMW 5 serisi ve 6 serisi (dört ila beş ve sekiz ila dokuz yaş gruplarında), Dacia Duster (altı ila yedi ve on ila on bir yaş gruplarında) ve Renault Clio (12 ila 13 yaş arasındaki en eski araçlar arasında) yer aldı.
2026 TUV Raporu, hem potansiyel alıcılara hem de mevcut sahiplere açık bir uyarıdır: İster içten yanmalı bir araç ister yeni EV’lerden birini kullanıyor olun, parçaların kalitesi ve aracınıza gösterdiğiniz özen her zamankinden daha önemli.
Automobile Magazine-UK
