Yazar-Fotoğraf: Özgür Sunay
INSTER, gelişmiş güvenlik ve sürücü destek sistemlerinin yanı sıra uzun menzil ve geliştirilmiş şarj performansıyla kapsamlı bir teknoloji paketi sunuyor. Güçlü SUV tasarım çizgisini kompakt bir elektrikli şehir otomobiline taşıyan INSTER, çarpıcı görünümüyle gittiğiniz her yerde dikkatleri üzerinize çekiyor.
Yolcular için en üst düzeyde özerklik ve bol miktarda alan…!
Elektrikli şehir otomobillerinin giderek kalabalıklaşan panoramasında yer alan Inster, Hyundai’nin en son elektrikli araç inovasyonunu temsil ediyor ve kompakt boyutu, ayırt edici tasarımı ve gelişmiş teknolojik özellikleri sayesinde şehir içi mobilite için ideal bir çözüm sunuyor.
3.82 metre uzunluğa, 1.61 metre genişliğe ve 1.57 metre yüksekliğe sahip olan Inster, SUV formatında bir elektrikli şehir otomobili olarak konumlandırılıyor.
Modern ve fütüristik tasarım, Ioniq serisinden ödünç alınan yuvarlak hatlar, dairesel farlar ve piksel aydınlatmalarla öne çıkıyor ve araca güçlü bir kişilik kazandırıyor. Kompakt boyutlarına rağmen, yolcu bölmesi önemli bir iç hacim sunuyor ve 2,58 metrelik dingil mesafesi benzersiz bir ferahlık sağlıyor. Bagaj hacmi, sürgülü arka koltukların konumuna bağlı olarak 238 ila 351 litre arasında değişiyor ve arka koltuklar katlandığında 1.059 litreye ulaşabiliyor.
Segmentinde bir referans noktası olabilecek tüm özelliklere sahip bir otomobilin güçlü ve zayıf yönlerini keşfetmek için, aracı hem şehir içinde hem de yolda birkaç gün boyunca İstanbul’da test etme fırsatı bulduk. Yolda test ettiğimiz versiyon, 115 beygir gücünde (85 kW) bir elektrik motoru ve 49 kWh’lik bir batarya ile donatılmıştı ve WLTP karma çevriminde 370 km kadar menzil sağladı.
Geniş çamurluklar ve sağlam kaplama, INSTER’ın kendine özgü SUV silüetiyle birleşerek sportif bir görünüm yaratıyor. Hyundai INSTER’ın azami hızı 150 km/s ile sınırlı ve 0’dan 100 km/s hıza 10,9 saniyede ulaşıyor. Şarj için Inster, 85 kW’a kadar DC güç desteği sunarak aracınızı yaklaşık 30 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj etmenizi sağlıyor. AC güç ise 11 kW’a kadar ulaşıyor ve bu da evde şarj veya standart halka açık şarj istasyonlarında şarj için fazlasıyla yeterli.
Kompakt boyutları ve küçük dönüş yarıçapı sayesinde Inster, şehir içi trafiğinde çevikliği ve manevra kabiliyetiyle öne çıkıyor. Yumuşak süspansiyonu, engebeli yollarda bile yüksek konfor sağlıyor. Elektrikli araçlara özgü düşük ağırlık merkezi, virajlarda biraz kaymaya rağmen iyi bir denge sağlıyor.
Hyundai Inster’ın hızlanması ve kalkışı, küçük bir elektrikli şehir otomobili için oldukça akıcı ve iç mekan, bu araçtan beklenen sürüş taleplerini karşılayacak şekilde iyi dengelenmiş. İç mekanda, dış boyutları göz önüne alındığında kabinin ferahlığı gerçekten şaşırtıcı. Ayrı ayrı kayan ve yatırılabilen arka koltuklar, iç mekanın çok yönlülüğünü artırıyor.
Teknoloji cephesinde, Inster’ın bilgi-eğlence sistemi oldukça gelişmiş; 10,25 inç LCD ekranı, fonksiyonların yönetimini sezgisel hale getiriyor ve kişiselleştirilmiş sürüş deneyimleri sunuyor. Standart yüksek çözünürlüklü navigasyon sistemi, kablosuz (OTA) güncellemeleri, kişiselleştirilmiş profilleri ve Apple CarPlay/Android Auto bağlantısını desteklerken, ses tanıma özelliği dikkat dağıtmadan aracı kolayca kontrol etmenizi sağlıyor. Hyundai Bluelink teknolojisi ayrıca aracın durumunu ve çeşitli işlevleri uzaktan izlemek için de kullanılabiliyor.
Dokunmatik kapı kolları ve Başlatma Düğmesi ile standart Akıllı Anahtar sistemi, yaya ve bisikletli tanıma özellikli otomatik acil frenleme, aktif şerit takip sistemi, sürücü yorgunluk algılama, adaptif hız sabitleme, yedi hava yastığı (ön, ön yan, yan perde ve ön orta) ve kör nokta uyarı sistemi (ADAS) güvenlik sistemleri, bu küçük mini elektrikli şehir otomobiline eklenen güvenlik özellikleri arasında yer alıyor.
Bu araçla ilgili söylemek istediğim son şey, Türkiye pazarına yeni giren rakipleri, Fiat Panda ile olan benzerlikleri… Ayrıca, Renault5 elektrikli göz kırpıyor. Hyundai INSTER’ a dair tek eleştirim ufak jantları ve lastikleri. Evet, bu jant ve lastikleri kayalıklarda, tepelerde, engebeli arazilerde ve hatta orman yollarında kullandık. Fakat, jant ve lastiklerin mutlaka daha büyük her yolda daha kullanışlı bir şekilde olması gerekiyor. Genel olarak iç mekanı oldukça geniş, makul bir elektrik menzili ve pratik yapısı var, bu da İstanbul gibi trafiği yoğun bir şehirde son derece kullanışlı.
