Slow Safety Car, Leclerc: “He wasn’t going more than 140 km/h, my tires were frozen”

®
Çok Okunanlar

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

An excited finale “Charles, we need to calm down!”: it is not common for the team principal to open up via radio to communicate with his driver, but Frederic Vasseur in the final stages of the British GP wanted to recall the concentration of Leclerc, who was impatient via radio under the Safety Car regime.
The Monegasque did not like the slow speed of the safety car and made it clear with gestures and in communications with the team.
The Safety Car then remained until the checkered flag, thus guiding Leclerc to the victory he had missed for 37 grands prix. Leclerc criticizes the Safety Car To the microphones of the French Canal+, Charles Leclerc explained what happened in the final laps: “It wasn’t exactly pleasant to receive the news of the Safety Car in the car. But then the biggest problem, which we will probably discuss at the next briefing, is the fact that the Safety Car had to slow down to regroup the whole group”. In doing so, the progress was very slow, like on a motorway: “I think we didn’t exceed 140 km/h behind the Safety Car. I was the first car following it and my tires were completely frozen. If there had been a restart, I would have found myself in an extremely complicated situation. But that’s okay, in the end we still won”, concluded Leclerc.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-06 17:00:00