Una gamma di prodotti completa e articolata ma anche contenuti tecnologici di alto profilo per GWM (Great Wall Motor) ad Auto China 2026, dove il gruppo rafforza il proprio posizionamento nei segmenti chiave della mobilità globale, dall’elettrificazione al lusso fino all’off-road specialistico.
Tra i modelli in evidenza, Ora 5 Hybrid si propone come compatta ad alta efficienza, basata su un sistema ibrido intelligente di nuova generazione capace di gestire in modo autonomo “tre fonti di energia e sei modalità di guida”. I consumi dichiarati si attestano a 4,5 l/100 km, con un’autonomia complessiva superiore a 1.100 km. Il sistema eroga 166 kW complessivi, consentendo uno scatto 0-100 km/h in 7,7 secondi e garantendo continuità di erogazione grazie alla gestione coordinata dei due motori.
Nel segmento dei suv elettrificati per famiglie si inserisce GWM H7 Plus, che abbina dimensioni generose (passo di 2.850 mm) a un pacchetto comfort evoluto, con sedili ventilati, riscaldati e massaggianti e dotazioni come frigorifero integrato e tavolino pieghevole. Equipaggiato con il sistema ibrido AWD Hi4 di seconda generazione, offre fino a 255 km di autonomia elettrica (CLTC) e prestazioni di rilievo, con accelerazione 0-100 km/h in 5,8 secondi. Sul fronte dell’assistenza alla guida introduce il sistema Coffee Pilot 3 con architettura lidar + visione per scenari autostradali e urbani.
Al vertice della gamma si colloca Wey V9X, suv flagship a sei posti che inaugura la piattaforma GWM One S. Con dimensioni importanti (oltre 5,2 metri di lunghezza e passo di 3.150 mm), il modello integra un ecosistema basato su intelligenza artificiale nativa, incluso l’assistente “Little Wei”, progettato per gestire in modo fluido l’interazione tra abitacolo e guida (autonomia elettrica fino a 470 km, supportata da architettura a 800V e ricarica ultra-rapida).
Per l’off-road, debutta il nuovo Tank 700, suv premium che unisce design ispirato alla tradizione culturale cinese e tecnologie avanzate. Disponibile con powertrain 3.0T Hi4-T e 2.0T Hi4-Z, integra soluzioni di trazione integrale evoluta e telaio professionale con ridondanze di sicurezza, per garantire prestazioni sia nell’uso quotidiano sia nei contesti più estremi.
Nel comparto dei veicoli da lavoro, il pickup GWM P300 Hi4-T adotta un’architettura ibrida con batteria da 33,1 kWh, autonomia elettrica di circa 100 km e autonomia combinata fino a 900 km.
Completa la proposta la Souo S2000, motocicletta flagship che segna l’ingresso di GWM nel segmento premium delle due ruote.
Sul piano tecnologico, tutti i modelli convergono sulla piattaforma modulare GWM One S, basata sul principio “one vehicle, multiple powertrains”, che supporta alimentazioni plug-in hybrid, full hybrid, elettrica, a idrogeno e termica.
L’architettura introduce un approccio modulare avanzato con oltre 300 componenti riutilizzabili, combinando hardware “atomizzato”, software scalabile e intelligenza artificiale nativa.
Il sistema Super Hi4 rappresenta il fulcro della proposta, con configurazioni che spaziano da architetture ibride ad alta efficienza fino a soluzioni a 800 e 900 volt per l’elettrico puro. Le prestazioni dichiarate includono autonomie superiori a 1.300 km, ricariche rapide (fino all’80% in circa 10 minuti per alcune versioni EV) e accelerazioni fino a 0-100 km/h in circa 4 secondi nelle configurazioni più performanti.
Automobile Magazine-ITALIA
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