Die Ergebnisse des „HUK-E-Barometers“ zeigen aus Sicht des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), dass die neue sozial gestaffelte staatliche Kaufprmie fr Elektroautos Wirkung zeigt. Die steigende Bereitschaft privater Autofahrer zum Umstieg auf batterieelektrische Fahrzeuge mache deutlich: Gezielte Frderinstrumente knnen insbesondere bei preissensiblen Haushalten entscheidende Kaufimpulse auslsen.
Besonders ausgeprgt ist der Effekt laut der HUK-Studie bei jngeren Autofahrern unter 40 Jahren sowie bei Familien mit minderjhrigen Kindern. In beiden Gruppen wird demnach inzwischen deutlich hufiger geplant, ein Elektroauto frher als bislang vorgesehen anzuschaffen.
Die Entwicklung zeigt, dass Elektromobilitt immer dann an Dynamik gewinnt, wenn sie fr breite Kundengruppen wirtschaftlich erreichbar wird, sagt ZDK-Hauptgeschftsfhrer Jrgen Hasler. Die Kaufprmie sendet ein wichtiges Signal an Verbraucher und Handel. Entscheidend ist jetzt, dass Frderung und Rahmenbedingungen dauerhaft verlsslich, einfach und praxisnah ausgestaltet werden.
Aus Sicht des ZDK besttigt die Studie zugleich, dass sich der Markt zunehmend in Richtung privater Kunden entwickelt. Gerade dieser Bereich sei fr den nachhaltigen Hochlauf der Elektromobilitt entscheidend. Whrend der Markt in der Vergangenheit stark von gewerblichen Flotten geprgt gewesen sei, zeigten die aktuellen Daten eine wachsende Akzeptanz im privaten Fahrzeugbestand.
Gebrauchte „entscheidender Einstiegshebel“ in die E-Mobilitt
Gleichzeitig weist der ZDK darauf hin, dass der weitere Hochlauf der Elektromobilitt nicht allein ber den Neuwagenmarkt gelingen knne. Das HUK-E-Barometer unterstreiche, dass insbesondere niedrigere Anschaffungskosten ein zentraler Hebel fr zustzliche Nachfrage sind. Deshalb sehe das Kfz-Gewerbe vor allem im Markt fr gebrauchte Elektrofahrzeuge groes Potenzial „insbesondere bei jungen Gebrauchten, also Fahrzeugen, die nicht lter als ein Jahr sind und damit fr Hndler besonders attraktiv und gut vermarktbar sind“.
Fr viele Verbraucher wird der gebrauchte Stromer zum entscheidenden Einstiegshebel in die Elektromobilitt, so Hasler. Deshalb mssen wir den E-Gebrauchtwagenmarkt strker in den Fokus rcken. Bezahlbare Fahrzeuge, transparente Batteriezustandsbewertungen und gezielte Untersttzungsmanahmen knnen hier zustzliche Dynamik erzeugen.
Der ZDK sieht insbesondere in einer strkeren Frderung flankierender Manahmen etwa beim Laden zuhause oder bei gebrauchten Elektrofahrzeugen weiteres Potenzial, um zustzliche Kufergruppen zu erreichen. Gleichzeitig bleibe der Ausbau einer flchendeckenden und verlsslichen Ladeinfrastruktur ein wesentlicher Faktor fr die Akzeptanz der Elektromobilitt.
Automobile Magazine – Germany
2026-06-01 16:37:00
