Autor: Özgür Sunay
Der neue Hyundai i20 schafft es, sowohl durch sein Außendesign als auch durch die Details im Innendesign Aufmerksamkeit zu erregen. Besonders mit seiner Toyota-Linie und dem Design, das an das Chassis-Heck des alten Toyota Auris erinnert, sieht das Heck des Fahrzeugs aus, als käme es von der Rallye-Strecke …
Das neue Hyundai i20 Elite Plus-Modell verfügt über eine neue Sicherheitsausrüstung, die die Straßen für alle sicherer macht. Das neue Hyundai i20 Elite Plus-Modell, das über das beste digitale Cockpit und die besten Konnektivitätsfunktionen seiner Klasse verfügt, schafft es mit seinen intelligenten Technologien, den Komfort in den Vordergrund zu stellen.
Der neue i20, der breiter und länger ist als die Vorgängergeneration, erinnert mich sehr an das i30-Modell, das ich in den Vorjahren verwendet habe. Es gibt 3 verschiedene Fahrmodi; Sie können es als Fahrmodus auswählen. Eco-Modus, Komfort-Modus und Sport-Modus. Im Komfortmodus wird der Bildschirm grau und im Sportmodus wird der Bildschirm digital rot. Diese Übergänge und das Design erinnern mich an Fahrzeuge von Mercedes-Benz. Sie sind sehr ähnlich. Übrigens gibt es erhebliche Unterschiede zwischen dem Testfahrzeug Hyundai i20 48V Hybrid und der vorderen Instrumententafel mit dem Elite Plus 1.0-Benzinmotor. Elite Plus hat mich in diesem Sinne mehr beeindruckt. Auch die Bildschirme und die Instrumententafel sind in diesem Sinne besser gestaltet und sehen optisch deutlich ansprechender aus.
Wenn wir in den Eco-Modus wechseln und das Gaspedal des Fahrzeugs betätigen, stellt sich ein sehr stabiles und gefühlloses Fahrerlebnis ein. Die Sicherheitsfunktionen sind sehr hoch und man hat nicht vergessen, fast alles im i20 Elite Plus hinzuzufügen. Das Spurverfolgungssystem startet automatisch jedes Mal, wenn Sie in das Fahrzeug einsteigen. Insofern habe ich beim Ausprobieren ein sehr gutes Feedback bekommen. Schön war die automatische Lenkbewegung, um das Fahrzeug in der Spur zu halten. Sie müssen jedoch nicht wie bei anderen Fahrzeugen das Lenkrad 30 bis 45 Sekunden lang verlassen. Er möchte, dass du es direkt hältst. Andernfalls können Spurhaltung und Tempomat deaktiviert werden.
Es gibt ein Kollisionsvermeidungssystem. Das Fahrzeug kann sofort bremsen. Das ist auch sehr wichtig. Wenn Sie im i20 Elite Plus stark abgelenkt werden, warnt Sie das Fahrzeug und ermöglicht Ihnen das Bremsen, und es stoppt und bremst sogar das Fahrzeug selbst, was sehr gut ist!
Gleichzeitig befindet sich das Ermüdungserkennungssystem auf dem digitalen Frontdisplay des i20 Elite Plus. Abhängig von der Nutzungsdauer des Fahrzeugs beginnt es auf der höchsten Stufe. Es misst die Erkennung von Ermüdung und riskanter Nutzung, indem es die Pausenzeiten berechnet, die Sie beim Fahren des Fahrzeugs einlegen. Gleichzeitig erinnert es uns daran, dass es nach längerer Fahrt beim Fahren allmählich nach unten fallen kann, was eine riskante Verwendung darstellen kann. Auf der digitalen Instrumententafel haben Sie alles direkt vor Augen.
Das Tempomatsystem befindet sich auf der rechten Seite des Lenkrads. Es bremst nicht, aber obwohl es zu Verzögerungen kommt, führt es die Befehle aus und es gab kein Problem.
Es gibt eine Tablet-große digitale Anzeige des Informationssystems, die auf den Fahrer ausgerichtet ist. Dieser Bildschirm enthält auch das 3D-Navigationssystem. Direkt unter dem Bildschirm befindet sich eine doppelseitige Klimatisierungszone. Da es sich bei der Klimaanlage um ein digitales System handelt, kann sie die Luft im Fahrzeuginnenraum zirkulieren lassen und nach einer gewissen Zeit wieder herauslassen. Mir gefiel nicht, dass dies automatisch eingestellt wurde. Es kann schlechte Luftgerüche abgeben, wenn ich es nicht möchte.
Die nach hinten gerichteten Tasten für Fahrmodus, Parkassistent und Kamerasystem befinden sich direkt unter dem Klimabereich. Wenn Sie die Kamerataste berühren, können Sie, insbesondere wenn Sie das Fahrzeug nachts benutzen, die von hinten kommenden Fahrzeuge sehr gut sehen. Das ist eine schöne Form.
Die Navigation funktioniert gut mit der Tag- und Nachtlichtanpassung des Fahrzeugs. Was das Getriebe betrifft: Wenn Sie den Hebel zur Seite ziehen, können Sie das Getriebe manuell als Triptronic nutzen. Auch diese Getriebeuntersetzung ist besonders sinnvoll; Eine sofortige Motorbremsung kann von Vorteil sein.
Das Elite Plus-Modell verfügt über ein automatisch öffnendes Schiebedach auf dem Dach des Fahrzeugs. Die Handbremse ist nicht automatisch elektronisch, sondern ein manuelles altes System.
Übrigens ein sehr wichtiges Detail und Merkmal, das sich in der Verwendung zwischen dem Hyundai i20 48V Hybrid-Modell und dem neuen i20 ElitePlus widerspiegelt; Dunlop-Reifen.
Da mein neues i20 ElitePlus-Fahrzeug über Dunlop-Reifen verfügt, habe ich eine sehr sichere Fahrt ohne Kompromisse beim Komfort erlebt, statt der Unannehmlichkeiten und Vibrationen, die ich beim i20 48V-Hybridmodell verspürte. Dunlop-Reifen bieten ein weiches Fahrgefühl. Insofern gibt es Unterschiede im Fahrstil zwischen den beiden Fahrzeugmodellen.
Der Torpedoteil des Fahrzeugs ist sehr gut gestaltet. Das Schiebedach lässt sich mit kleinen, detaillierten Befehlen und Bewegungen sehr gut in verschiedene Richtungen öffnen und schließen. Vorne, neben den Türen, gibt es übrigens Räume, in denen auch richtig große Plastikflaschen Platz finden bzw. der Stauraum ist recht groß.
Das Innere der Türen und der untere Teil des Fahrzeugs wirken nachts wunderschön in Blau, begleitet von Leon-Lichtern.
Da die Rücksitze im Kofferraum des Fahrzeugs einzeln umgeklappt werden können, die rechte Seite einzeln umgeklappt werden kann und der linke Rücksitz doppelt umgeklappt werden kann, gibt es im Fond ein großes Volumen für lange und große Gegenstände.
Wenn der rechte Vordersitz umgeklappt ist, passen tatsächlich sehr lange Gegenstände von hinten nach vorne in das Fahrzeug.
Der rechte und linke Spiegel des Fahrzeugs sind sehr gut gestaltet und lassen sich gut erkennen.
Wenn Sie das Fahrzeug in den Sportmodus schalten, bietet es viel mehr, als Sie von einem 1,0-Liter-Motor erwarten. Im Sportmodus fliegt der Hyundai i20 ElitePlus ernsthaft. Beschleunigung ist sehr gut…
