Tesla, la marca de Elon Musk ha confirmado oficialmente su llegada al país, sumando una nueva bandera a su mapa africano y metiendo el modo “ludicrous” en uno de los mercados con más músculo de la región.
La puesta de largo será el próximo 6 de febrero en el AnfaPlace Mall de Casablanca, donde Tesla sacará a pasear por primera vez en suelo marroquí a sus estrellas: el Model 3 y el Model Y.
Según la recién estrenada web oficial de Tesla Marruecos, el evento arrancará a las 20:00 y se alargará hasta las 22:00. Dos horas para conocer al equipo local, trastear con los coches y empezar a imaginarse conduciendo sin gasolina en suelo marroquí.
Marruecos pisa el acelerador
Tesla no llega porque sí. El mercado marroquí está bastante animado con nada menos que 179.013 coches vendidos en 2024, un 12,8% más que el año anterior. Y 2025 todavía ha sido más fuerte y es que sólo en el primer semestre se matricularon 103.391 unidades, un 22,4% más que en el mismo periodo de 2024.
El cotarro lo dominan los sospechosos habituales: Dacia manda con un 22,8%, Renault le sigue con un 16,8% y Hyundai cierra el podio con un 8,7%. Entre los tres se reparten casi la mitad de las ventas.
Tesla, eso sí, va a jugar en otra liga, la del segmento premium, que hasta ahora ha sido más bien pequeño en Marruecos. Pero con la economía empujando, el riesgo parece calculado.
Tesla necesita aire fresco (y mercados nuevos)
A nivel mundial, Tesla ya no vive en modo fiesta. El crecimiento se ha calmado, la competencia (sobre todo china) aprieta fuerte y los recortes de precios han dejado los márgenes tiritando. Con Estados Unidos, Europa y China empezando a saturarse, a Musk no le queda otra que mirar el mapa y buscar nuevos territorios donde enchufar sus fábricas sin parar la producción.
Y ahí entra Marruecos.
Marruecos manda en eléctricos… y Tesla lo sabe
El país se ha convertido en el rey del coche eléctrico en el norte de África, y eso no pasa desapercibido. Las ventas de eléctricos se dispararon un 176,5% en el primer semestre de 2025 y ya representan el 3% del total del mercado.
De momento, BYD lleva la delantera, pero el terreno está abonado. El parque eléctrico ronda ya las 11.000 unidades y todo apunta a que superará las 18.000 antes de que acabe el año.
Automobile Magazine-Spain
