Antonelli: “Energy management still surprises us. Giving more power to the combustion engine is the right way”

®
Çok Okunanlar

Almanya’da Elektrikli Otomobil Talebi Patladı: Devlet Teşviki Rekor Geçiş Getirdi

Almanya'da elektrikli otomobillere yönelik yeni devlet teşvikleri etkisini göstermeye başladı. 2026'nın ilk çeyreğinde benzinli ve dizel araçlardan elektrikli otomobillere...

Stellantis’ten Hibrit Hamlesi: 24 Yeni Full Hybrid Model Geliyor

Otomotiv devi Stellantis, hibrit araç pazarında önemli bir adım atmaya hazırlanıyor. Şirket, FaSTLAne 2030 stratejik planı kapsamında B, C...

Petlas’tan Lastik Alana Mercedes Çekilişi

Türkiye'nin önde gelen lastik üreticilerinden Petlas, 50’nci kuruluş yılı kapsamında düzenlediği kampanyayla müşterilerine iki adet Mercedes CLA kazanma fırsatı...

Çinli Otomobil Markalarının Avrupa Sınavı: İkinci El Değerleri Alarm Veriyor

Avrupa pazarında satışlarını hızla artıran Çinli otomobil üreticileri, ikinci el piyasasında ciddi bir sorunla karşı karşıya. Özellikle elektrikli ve...

DS Automobiles’te Yönetim Değişikliği: Citroën CEO’su Sorumluluğu Devralıyor

Stellantis Grubu'nda Fransız markalar arasındaki yeniden yapılanma hız kazanırken, premium otomobil markası DS Automobiles’in yönetiminde önemli bir değişiklik gündeme...

Ferrari Purosangue’a Daha Sportif Kimlik: Handling Speciale Tanıtıldı

Ferrari, ilk dört kapılı modeli Purosangue için geliştirdiği yeni Handling Speciale paketini tanıttı. Yeniden ayarlanan süspansiyon sistemi, daha hızlı...

Porsche Macan Turbo ile North Coast 500: İskoçya’nın Vahşi Kuzeyine Elektrikli Bir Yolculuk

Otomobil tutkunlarının zihninde bazı yollar vardır ki, yalnızca bir rota değil, birer efsanedir. Amerika'nın Route 66'sı, Avusturya'nın Großglockner Geçidi...

Is everything resolved after the Miami changes? With the Miami Grand Prix, a series of changes to the 2026 regulations came into force to make the races more authentic, compared to what was seen in the first seasonal events. For these innovations, the pilots were also listened to, who had a say in directing the discussion on the right path.
And the protagonists on the track themselves have reduced the decibels of their complaints, but even in Canada some have underlined that the road to making these F1s more pleasant to drive is still long. Among them also world championship leader Andrea Kimi Antonelli of Mercedes, who was asked about it at a press conference in Canada. Antonelli: “The right direction is to give more power to the combustion engine” “Sometimes the functioning of the energy management system still confuses you a little. Certainly the changes made and the margin on the system given by the FIA have helped a lot to make things a little easier. I think the cars are much better than last year, because you can stay much closer and this makes the races more exciting. As for the power unit, I certainly can’t complain because the team did an incredible job, but obviously they did excellent work on the chassis too. It seems to me that there will still be some work to do and it will be interesting to see what will happen in the next two years if the regulations change and they give more power to the combustion engine and a little less to the electric one. I think it will be a further step in the right direction, it is better than at the beginning of the year and it is becoming more natural than it was in Melbourne for example.” Click here to add Formula Passion as your favorite source on Google Discover: you will find our content more easily!

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-06-03 16:00:00