Liuzzi: “This F1 is exciting but artificial. Mine was wilder”

®
Çok Okunanlar

Stellantis ve Wayve’den Otonom Sürüşte Güç Birliği

Stellantis, yapay zekâ destekli otonom sürüş teknolojilerinde yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Şirket, Wayve ile yaptığı stratejik iş birliği...

Almanya’da Elektrikli Otomobil Talebi Patladı: Devlet Teşviki Rekor Geçiş Getirdi

Almanya'da elektrikli otomobillere yönelik yeni devlet teşvikleri etkisini göstermeye başladı. 2026'nın ilk çeyreğinde benzinli ve dizel araçlardan elektrikli otomobillere...

Mercedes CLA Shooting Brake Sahneye Çıktı

Mercedes CLA Shooting Brake Sahneye Çıktı: 760 Kilometreyi Aşan Menziliyle Dikkat Çekiyor Mercedes-Benz, elektrikli mobilite atağını yeni CLA Shooting Brake...

Stellantis ve Applied Intuition Ortaklığında Yeni Aşama

Stellantis, Applied Intuition ile yürüttüğü stratejik teknoloji iş birliğini genişleterek yeni nesil araç yazılımlarının geliştirilmesinde önemli bir adım attı....

Çinli Otomobil Markalarının Avrupa Sınavı: İkinci El Değerleri Alarm Veriyor

Avrupa pazarında satışlarını hızla artıran Çinli otomobil üreticileri, ikinci el piyasasında ciddi bir sorunla karşı karşıya. Özellikle elektrikli ve...

Audi Q5 Sportback e-hybrid Testte: Performans ve Verimlilik Tek Gövdede Buluştu

Audi, elektrikli mobilite stratejisini yalnızca tamamen elektrikli modellerle değil, yeni nesil şarj edilebilir hibrit araçlarla da güçlendirmeye devam ediyor....

Otomotiv Tedarik Sanayisi Kritik Gündemle Toplanıyor

TAYSAD Konferansında Jeopolitik Riskler ve Yeni Ticaret Dengeleri Masaya Yatırılacak Küresel ticarette dengelerin yeniden şekillendiği bir dönemde otomotiv tedarik sanayisinin...

Between past and present Vitantonio Liuzzi is not only a former Formula 1 driver, but is also an FIA steward who often in recent years has found himself ‘refereeing’ Grands Prix as part of the college of race commissioners. For this reason his opinion when he talks about this contemporary era of F1 has a different weight than that of many of his former colleagues: Liuzzi in fact, thanks to his role in the federation, is still involved in the present of the Circus. He conducted an exclusive interview with the former Toro Rosso, Force India and HRT representative, asking him what he thought of this new generation of single-seaters, born from the power unit revolution that sparked divisions, criticism and controversy among enthusiasts all over the world. Less ‘wild’ spectacle “This is an F1 that is certainly different from the past – Liuzzi told our microphones, contesting not so much the lack of spectacularity of today’s Grands Prix, but rather a certain lack of authenticity – there are always exciting races, even if a little more artificial than those of the past thanks to all these technological ‘tricks’ of the power unit which make everything a little more artificial and less ‘racing'”. “Personally, I like this F1 less than that of my time, which was a little more ‘wild’ – added the former driver from Locorotondo – there you basically always had to stay at 110% when braking, when cruising, on the gas, with more extreme overtaking. Now it’s all very different, but it’s still an exciting F1. I don’t know how much fun it is for the drivers compared to the one I drove, but it still remains the pinnacle of motorsport,” he commented.

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-06-02 21:00:00