Lo stabilimento di Monaco del BMW Group si rinnova per la Neue Klasse elettrica

®
Çok Okunanlar

Stellantis’ten Hibrit Hamlesi: 24 Yeni Full Hybrid Model Geliyor

Otomotiv devi Stellantis, hibrit araç pazarında önemli bir adım atmaya hazırlanıyor. Şirket, FaSTLAne 2030 stratejik planı kapsamında B, C...

Fiat Doblo Yeniden Bursa’da Üretilecek

Fiat Doblo Yeniden Bursa’da Üretilecek: Efsane Hafif Ticari Üçüncü Çeyrekte Banttan İniyor Tofaş, hafif ticari araç pazarının simge modellerinden Fiat...

Otokar’dan Yeni Dönem: İlk Mercedes-Benz Conecto Üretildi

Otokar, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk iş birliği kapsamında ürettiği ilk Mercedes-Benz Conecto şehir otobüsünü Sakarya’daki fabrikasında banttan indirdi....

Fiat Fastback ve Grizzly: iki farklı karakter

FIAT, küresel ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni modelleri Fiat Fastback ve Fiat Grizzly için ilk resmi görselleri...

Audi Q5 Sportback e-hybrid Testte: Performans ve Verimlilik Tek Gövdede Buluştu

Audi, elektrikli mobilite stratejisini yalnızca tamamen elektrikli modellerle değil, yeni nesil şarj edilebilir hibrit araçlarla da güçlendirmeye devam ediyor....

Otomotiv Tedarik Sanayisi Kritik Gündemle Toplanıyor

TAYSAD Konferansında Jeopolitik Riskler ve Yeni Ticaret Dengeleri Masaya Yatırılacak Küresel ticarette dengelerin yeniden şekillendiği bir dönemde otomotiv tedarik sanayisinin...

Mercedes CLA Shooting Brake Sahneye Çıktı

Mercedes CLA Shooting Brake Sahneye Çıktı: 760 Kilometreyi Aşan Menziliyle Dikkat Çekiyor Mercedes-Benz, elektrikli mobilite atağını yeni CLA Shooting Brake...

Lo stabilimento del Bmw Group a Monaco si prepara a una nuova fase del proprio percorso industriale, con l’avvio ad agosto 2026 della produzione in serie della Bmw i3, uno dei primi modelli della nuova generazione elettrica Neue Klasse.
    L’impianto bavarese, attivo da oltre un secolo e oggi completamente integrato nel tessuto urbano, è stato oggetto di una profonda trasformazione per diventare più efficiente, flessibile e digitale. L’obiettivo è arrivare, entro il 2027, a una produzione esclusivamente dedicata ai veicoli elettrici.
    Il processo di modernizzazione, sostenuto da un investimento di circa 650 milioni di euro, ha coinvolto tutte le aree produttive, con la realizzazione di nuovi reparti carrozzeria e assemblaggio e l’aggiornamento delle infrastrutture esistenti, senza interrompere la produzione quotidiana, che ha continuato a raggiungere fino a 1.000 veicoli al giorno.
    Elemento centrale della trasformazione è l’adozione del modello Bmw iFactory , basato su tre pilastri come efficienza, sostenibilità e digitalizzazione. I processi produttivi sono stati completamente ripensati, con l’introduzione di sistemi avanzati basati su intelligenza artificiale, gemelli digitali e controllo qualità automatizzato. Il livello di automazione nel reparto carrozzeria raggiunge circa il 98%, con l’impiego di centinaia di robot industriali.
    Anche la logistica è stata riorganizzata per migliorare i flussi interni e in futuro circa il 70% dei componenti sarà consegnato direttamente alle linee di montaggio, grazie a sistemi automatizzati e a una gestione centralizzata dei processi.
    La nuova architettura dei veicoli Neue Klasse contribuirà inoltre a una riduzione dei costi produttivi, stimata intorno al 10% rispetto agli attuali modelli. Il sito di Monaco si inserisce in una filiera produttiva più ampia, perché le batterie ad alta tensione di nuova generazione saranno fornite dal nuovo impianto di Irlbach-Straßkirchen, mentre i motori elettrici saranno realizzati nello stabilimento austriaco di Steyr. 
   

Automobile Magazine-ITALIA