GP Canada 2026: McLaren dares the intermediates and gets everything wrong

®
Çok Okunanlar

MG, Goodwood 2026’da İki Yeni Konsept Model Tanıtacak

MG'den Elektrikli Mobilitenin Geleceğine Yön Verecek Gövde Gösterisi SAIC Motor bünyesinde faaliyet gösteren ve Türkiye'de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil...

Cardata Mobil Yenilendi: İhale ve Sıfır Araç Fiyatları

Cardata Mobil Yenilendi: İhale ve Sıfır Araç Fiyatları Tek Uygulamada Türkiye'nin araç değerleme alanındaki öncü platformlarından Cardata, 2018 yılında hayata...

OMODA ve JAECOO, Big Boyz Festival

OMODA ve JAECOO, Big Boyz Festival’de Geleceğin Mobilitesini Sergiledi OMODA | JAECOO, Türkiye’nin önde gelen yaşam tarzı etkinliklerinden Big Boyz...

DS Automobiles’ten Haziran Fırsatı: Premium Modellerde Özel Finansman Desteği

DS Automobiles, haziran ayına özel kampanyasıyla premium otomobil sahibi olmak isteyenlere avantajlı finansman seçenekleri sunuyor. Marka, DS 7 ve...

Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı

Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı: 281 HP Güç, 5,5 Saniyede 100 km/s Peugeot, Le Mans 24 Saat yarışında yeni E-208...

Bursa Rallisi’nde zaferin adı yine Kerem Kazaz

Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz, 5-7 Haziran tarihleri arasında ellincisi düzenlenen Yeşil Bursa Rallisi'ni baştan sona lider götürerek...

Alfa Romeo 1000 Miglia’da 50 klasik otomobille start aldı

Alfa Romeo, bu yıl 44’üncüsü düzenlenen tarihi 1000 Miglia yarışında 50 klasik modeliyle güçlü bir katılım gösterdi. İtalya’nın en...

Wrong choice The start of the Canadian GP was complicated in the choice of tires as the track seemed to be getting wet due to the drizzle which was increasing in intensity as the start of the reconnaissance lap approached. At McLaren they decided to start with intermediate tires with both Lando Norris and Oscar Piastri. At the start Norris took advantage of the fact that the intermediate tires are easier to bring up to temperature and took the lead, but the glory lasted very little for the reigning world champion because the rain stopped immediately. Piastri and Norris returned to the pits to put on slick tyres, then Piastri made a complete mistake when braking at the Casino hairpin, hitting Alexander Albon and damaging the front wing of his McLaren. Albon was forced to retire because the side of the Williams of the driver of Thai origins was irremediably damaged. Piastri was sanctioned with a 10 second penalty. Norris was called back to the pits with a reliability problem, but returned to the track after mechanics worked on the radiators. Click here to add Formula Passion as your favorite source on Google Discover: you will find our content more easily!

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-25 06:50:00