Goodbye to Sandro Munari, the “Dragon” of rallies

®
Çok Okunanlar

Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yılını kutluyor

Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yılını kutluyor ve Orbassano'da 24.000'den fazla çarpışma testi gerçekleştirdi... Orbassano'daki Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yıl dönümünü...

Opel 10 Yıl Aranın Ardından Paris Otomobil Fuarı’na Geri Dönüyor

Üstün sürüş keyfini Alman kalitesi ve mühendisliğiyle bir araya getiren Opel, on yıllık bir aranın ardından otomotiv dünyasının en...

Stellantis’in Yatırımcı İlişkileri Başkanlığına Charles Christman Atandı

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis N.V.,Yatırımcı İlişkileri Başkanı olarak Charles Christman’ın atandığını açıkladı. Ed Ditmire’ın yerini alan Charles...

Otokoç Şubeleri Başarı ve Kıdem Ödüllerine Damgasını Vurdu

Türkiye’nin lider mobilite şirketi Otokoç Otomotiv çatısı altında faaliyet gösteren Otokoç şubeleri, kazandıkları prestijli başarı ve kıdem ödülleriyle sektördeki...

Nissan, robotaksi geliştirmek için Wayve ve Uber ile ortaklık kurdu

Nissan, Wayve ve Uber arasında Robotaksi geliştirilmesiyle ilgili imzalanan bir mutabakat zaptı uyarınca, yıl içinde Tokyo'da, Uber uygulaması aracılığıyla...

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün

Mercedes-Benz Türk 2025’te 1,6 milyar avroluk ihracat gerçekleştirdi Türkiye ağır ticari araç pazarının önemli oyuncularından Mercedes-Benz Türk, 2025 yılında üretim,...

Hyundai, Nürburgring’de hızlı şarj cihazını devreye aldı

Hyundai, Nürburgring'de iki adet "N Hızlı Şarj İstasyonu" hizmete açtı. Güney Koreli otomobil üreticisine göre, motor sporları pistindeki şarj...

Sandro Munari passed away yesterday, Italian rally legend. He was 85 years oldhe would have turned 86 on March 27th.

Nicknamed “The Dragon of Cavarzere”remains in history as the first Italian driver to win the FIA ​​Drivers’ Cup, won in 1977 at the wheel of the Lancia Stratos.

The beginnings

Born in Cavarzere in 1940, Munari made his debut in high-level road racing in 1964 as navigator for Arnaldo Cavallari on the Alfa Romeo Giulia TI Super of the Jolly Club team, immediately winning the Sardinia Rally and the San Martino di Castrozza Rally.

Rally legend

In 1965 he began racing in the Italian rally championship, winning the national title in 1967 and in 1969. In 1972 he achieved victory in the Targa Florio and a fourth place in the 1000 km of Zeltweg on a Ferrari 312 PB, paired with Arturo Merzario. The European title arrived in 1973.

The king of Monte Carlo

However, his name remains inextricably linked to Lancia and above all at the Monte Carlo Rallywhere he triumphed in 1972 with the Fulvia Coupé HF and then for three consecutive years, from 1975 to 1977, with the Stratos. With the same car he won the drivers’ world title in 1977.

In 1973 he received an offer from Frank Williams to compete in the Formula 1 Grand Prix in South Africain place of the injured Nanni Galli, but the agreement fell through due to the veto of Lancia sporting director Cesare Fiorio, who wanted to keep him in rallies.

After the races

After retiring from the World Rally Championship (which ended with 7 world championship victories), Munari continued to race in desert races until 1984, taking part in the Dakar and the Rally of the Pharaohs also with the Lamborghini LM 002. Once his racing activity was over, he worked as a consultant for Lamborghini, taking care in particular of the development of the Diablo VT with all-wheel drive, and started safe driving courses.

In the world of journalism he collaborated for a long time with KmMotori (portal of Espresso Group) and with Repubblica. On Kataweb Motors for years he held the regular column “A tutto gas”, flanked by the historic “In reverse” by Michele Serra. In 2008 he published the book with Sergio Remondino “Sandro Munari. A life sideways”which traces his entire extraordinary career.

One of the great protagonists of Italian motorsport is passing away, a driver who made entire generations of enthusiasts dream with his exploits on the Lancia Fulvia, Stratos and beyond.

Diğer Haberler

Karsan 2025’te 330 Milyon Euro Ciro Gerçekleştirdi

Yeni nesil toplu ulaşımda dünyanın teknoloji odaklı mobilite markası olan Karsan, 2025 yılında cirosunu yüzde 11 artırarak 330 milyon Euro’ya çıkardı. Cironun 220 milyon...

Opel 10 Yıl Aranın Ardından Paris Otomobil Fuarı’na Geri Dönüyor

Üstün sürüş keyfini Alman kalitesi ve mühendisliğiyle bir araya getiren Opel, on yıllık bir aranın ardından otomotiv dünyasının en köklü etkinliklerinden biri olan Paris...

Nazan Zorlu Fransa’da Elektrikli Ralli Kupası’nda Start alacak

İtalya Ulusal Asfalt Ralli Şampiyonası’nda kadın pilotlar şampiyonu olan ilk Türk Kadın Pilot Nazan Zorlu, şimdi de Türkiye adına bir başka ilki gerçekleştirmeye hazırlanıyor....

BMW, yeni elektrikli ve termal modellerle ürün atağına başlıyor

BMW Grubu CEO'su Oliver Zipse, 2025 yılı yıllık sonuçlar konferansında (ve gelecek Mayıs ayındaki emekliliğinden önce), amiral gemisi olan Yeni Nesil (Neue Klasse) operasyonunun...

Birçok elektrikli otomobilin çalışma-şarj süreçleri hâlâ güvenilir değil

Münih merkezli B2B şarj altyapısı teknoloji şirketi EcoG, elektrikli araç şarj yönetimi için düşündürücü sonuçlar içeren "Şarj Güvenilirlik Endeksi"ni (CRI) ikinci kez yayınladı. 2023'teki...

Nissan Leaf yüksek voltajlı bataryalarına ikinci bir hayat

Nissan Leaf yüksek voltajlı bataryalarına ikinci bir hayat: İspanya'nın kuzeybatısındaki Vigo limanında, Japon otomobil üreticisi, kompakt otomobilinden çıkan kullanılmış bataryaların yeni bir hızlı şarj...

Şubat 2026’ya kadar dünya genelinde ev satışları

Küresel elektrikli araç pazarı, Şubat 2026'da önemli bir yavaşlama yaşadı. Benchmark Mineral Intelligence'a göre, dünya çapında 1,1 milyon saf elektrikli araç ve şarj edilebilir...