Çocukların otomobilde güvenli seyahat etmeleri için 10 altın kural

®
Çok Okunanlar

Sadece 33 Adet Üretilen Efsanevi 33 Stradale

Sadece 33 adet üretilen yeni 33 Stradale, efsanevi 1960'lar modeli ve Tipo 33 yarış otomobilinden esinlenerek bir ikonun dönüşünü...

Hyundai, Güvenlik Testlerinde Zirveye Yerleşti…

Hyundai Motor Grubu, 2025 yılı Amerikan IIHS Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (Insurance Institute for Highway Safety) değerlendirmelerinde toplam 21 TOP SAFETY...

Norveç’in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025’te Rekor kırdı…

Norveç'in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025'te %96'lık Büyüme Oranına Ulaşarak Rekor Satışlara İmza Attı... 2025 yılında Norveç'te tescil edilen yeni otomobillerin...

Tesla, Dünyanın En İyi Elektrikli Araç Üreticisi Unvanını Kaybetti

Çinli otomobil üreticisi BYD, ilk kez Tesla'yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) satıcısı oldu. Her iki şirketin de...

Nissan mobiliteyi daha güvenli ve kapsayıcı hale getiriyor

Nissan Motor Co., Ltd. ve Wayve, yeni nesil ProPILOT serisini Wayve AI (yapay zeka) teknolojisiyle geniş bir Nissan araç...

Yapılan araştırmalara göre üç çocuktan ikisi otomobillerde yanlış şekilde seyahat ediyor ve güvenlik ekipmanları doğru kullanılmıyor. SEAT güvenlik uzmanları otomobilde çocukların güvenli seyahat etmeleri için ipuçları verdi.

İngiltere’de çocuk koltuğu konsunda araştırma yapan “Child Seat Safety”nin raporuna göre çocukların üçte ikisi otomobilde doğru veya güvenli bir şekilde seyahat etmiyor. Uzmanlara göre sorun sadece çocuk koltuğunun kullanılmaması değil, ebeveynlerin diğer yanlış uygulamaları da kaza anında ciddi sonuçlar doğurabiliyor. 50 km/saatin üzerindeki gerçekleşecek olası bir çarpışmada, koltuktan fırlayan 8 kg’ın üzerindeki bir çocuğun yaşadığı yaralanma üç katlı bir bina yüksekliğinden düşmekle aynı sonuçları doğurabiliyor. Yapılan araştırmalar emniyet ekipmanlarının doğru kullanımının ölüm riskini yüzde 75 ve yaralanma riskini yüzde 90 oranında azalttığını ortaya koyuyor.

İşte SEAT de çocukların araçta güvenli seyahat etmeleri için son derece basit ama bir o kadar da hayati 10 ip ucu veriyor.

Boy ve ağırlığa göre çocuk koltuğu kullanın

Araçlarda kullanılması gereken çocuk koltuğunun tipi, sadece çocuğun yaşıyla ilgili değil, daha çok çocuğun boyu ve ağırlığıyla ilgili. Çocukların bedenlerini korumak için tasarlanan çocuk koltuklarının, yaş ve ağırlığa göre seçilip kullanılması son derece önemli. Ayrıca uzun vadede malzemeleri bozulabileceği ve yeterli korumayı sağlamayabileceği için ikinci el koltukları kullanırken dikkatli olunması da gerekiyor. Bununla birlikte, bir kazadan sonra tüm çocuk koltuklarının değiştirilmesi de gerekiyor.

Çocuklar daima arka koltukta seyahat etmeli

Arka koltuk çocukların seyahat etmeleri için en güvenli yer. Ön yolcu koltuğunda bir çocuk emniyet sistemi bulunsa da, istisnai durumlar haricinde, çocukların seyahati için arka koltukların kullanılması tavsiye ediliyor. Ön koltukta seyahat edilmesi zorunluluğu olması durumunda ise, olası bir kazada çocuklara zarar vermesinin önüne geçmek için hava yastığının devreden çıkarılması öneriliyor.

Çocuk koltuğunu doğru şekilde bağlayın

Çocuk koltuğunun montaj talimatlarının dikkatli bir şekilde okunması ve her seyahatten önce doğru şekilde bağlanması önemli. Uzmanlar bu konuda en kolay ve kullanışlı yöntemin Isofix olduğunu belirtiyor. Koltuğun emniyet kemerine takılması gerekiyorsa, kemerin üreticinin gösterdiği halkalara doğru şekilde geçirildiğinden emin olunması hayati önem taşıyor.

Emniyet kemeri üzerindeki kayışları sıkın

Emniyet kemerinin kayışlarının genelde çocukların kolları serbest kalabilecek kadar gevşek olması, bir çarpışma durumunda ciddi sonuçlara neden olabilir. Bu nedenle kemer kayışlarının sıkı bir şekilde ve bedene yakın oturacak şekilde sıkılması gerekiyor.

Mümkün olduğunca çocuğun arkaya bakmasını sağlayın

Olası bir önden çarpışma durumunda, bir bebeğin boynu ileri doğru fırladığında başının ağırlığını destekleyemez. Bu nedenle, 0 ve 0+ Grubu koltuklar sadece arkaya bakacak şekilde konulmalı. 15 aylığa kadar çocuklar için koltuğun arkaya bakması zorunludur, ECE R129 düzenlemesine göre boyu 105 cm’ye kadar olan çocuklar için de bu konumda kalabilir.

Kısa seyahatler sırasında istisna yapmayın

Evden okula yapılan yolculuklar riskli davranışların en sık ortaya çıktığı durumlar. Yapılan araştırmalara göre, sürücülerin yüzde 37’si kısa mesafelerde çocuklarını çocuk koltuğuna oturtmadan seyahat ediyor. Uzmanlar, yolculuk süresinin kısalığına bakılmaksızın emniyet tedbirlerinin alınması gerektiğinin altını çiziyor.

Kalın kıyafet veya sırt çantası olmamalı

Yine kısa mesafeli, sadece birkaç dakika sürecek yolculuklarda, çocukların çoğu paltoları veya sırt çantaları üzerilerinde olacak şekilde koltuklarına yerleştiriliyor. Bu da emniyet kemerinin çocuğun bedenini sarmasını önlüyor ve emniyet kemerinin doğru çalışmasını engelleyebiliyor. Kısa bir yolculuğa çıkıyor olsanız da, yola çıktığınız andan itibaren güvenliğin en büyük öncelik olduğunu unutmamanız gerekiyor.

Tüm eşyaları bagaja koyun

Koltuklarda veya arka tablada bırakılan bagajlar veya diğer nesneler ani bir fren veya çarpışma durumunda ölümcül yaralanmalara neden olacak hıza ulaşabilir. Bu nedenle araç içindeki eşyaların mümkün olduğunda bagajda taşınması unutulmamalı.

Örnek olun

Eğitimde olduğu gibi yol güvenliğinde de söylenenlerle yapılan şeyler arasında tutarlılık olması önemli. Emniyet kemerlerini herkesin takması gerekir, eylemler sözlerden daha etkili olduğu için çocuklar da ebeveynlerinin davranışlarını taklit edecektir.

Bir kaza durumunda

Kaza sonrasında mümkün olduğunda, çocukların araçtan koltuklarıyla birlikte çıkarılması da önemli. Ciddi bir yaralanmaya neden olabileceğinden, ani bir tehlike riski olmadığı sürece çocukların koltuklarıyla çıkarılmaları ve taşınması hayati önem arz ediyor.

Peki ülkelerdeki mevzuatlar nasıl?:

Çocuk emniyet sistemleri (ÇES) ile ilgili kurallar Avrupa’nın her yerinde son derece benzer, ancak her ülkede küçük değişiklikler bulunabiliyor.

İSPANYA: ÇES 135 cm’den kısa çocuklar için zorunlu. 150 cm’ye kadar da kullanılması tavsiye ediliyor. Araçta arka koltuk olmaması veya koltukların başka çocuklar tarafından kullanılıyor olduğu durumların haricinde daima arka koltuk kullanılmalı.

FRANSA: 10 yaşından küçük çocuklar için zorunlu. Araçta arka koltuk olmaması veya koltukların başka çocuklar tarafından kullanılıyor olduğu durumların haricinde daima arka koltuk kullanılmalı.

İTALYA: ÇES 12 yaşından küçük ve 150 cm’den kısa çocuklar için zorunlu.

BİRLEŞİK KRALLIK: ÇES 12 yaşından küçük ve 135 cm’den kısa çocuklar için zorunlu.

ALMANYA: ÇES 12 yaşından küçük ve 150 cm’den kısa çocuklar için zorunlu, 14 yaşına kadar çocular için tavsiye ediliyor ve arka koltuk kullanılması gerekiyor.

AVUSTURYA: ÇES 14 yaşından küçük ve 150 cm’den kısa çocuklar için zorunlu.

TÜRKİYE Boyu 150 cm, ağırlığı da 36 kg altında bulunan (12 yaş) çocukların seyahat ettiği araçlar çocuk koltuğu zorunlu

Diğer Haberler

Norveç’in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025’te Rekor kırdı…

Norveç'in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025'te %96'lık Büyüme Oranına Ulaşarak Rekor Satışlara İmza Attı... 2025 yılında Norveç'te tescil edilen yeni otomobillerin neredeyse %96'sı tamamen elektrikliydi. Özellikle...

Tesla, Dünyanın En İyi Elektrikli Araç Üreticisi Unvanını Kaybetti

Çinli otomobil üreticisi BYD, ilk kez Tesla'yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) satıcısı oldu. Her iki şirketin de açıkladığı 2025 verilerine göre, BYD'nin...

Sadece 33 Adet Üretilen Efsanevi 33 Stradale

Sadece 33 adet üretilen yeni 33 Stradale, efsanevi 1960'lar modeli ve Tipo 33 yarış otomobilinden esinlenerek bir ikonun dönüşünü sembolize ediyor. Her bir araç,...

Nissan mobiliteyi daha güvenli ve kapsayıcı hale getiriyor

Nissan Motor Co., Ltd. ve Wayve, yeni nesil ProPILOT serisini Wayve AI (yapay zeka) teknolojisiyle geniş bir Nissan araç yelpazesine entegre etmek için kesin...

Hyundai, Güvenlik Testlerinde Zirveye Yerleşti…

Hyundai Motor Grubu, 2025 yılı Amerikan IIHS Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (Insurance Institute for Highway Safety) değerlendirmelerinde toplam 21 TOP SAFETY PICK (TSP) ve TOP SAFETY...

Defender’ın Dakar Yolculuğu İlk Kez Özel Belgesel Serisiyle

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği Defender, motor sporlarının en zorlu mücadelelerinden biri olarak kabul edilen Dakar Rallisi’ndeki ilk yarışında hazırlık dönemine odaklanan özel bir...

Yerli Üretim SWM G01 Pro’lar Ocak 2026’da…

Yerli üretim SWM G01 Pro, SUV segmentinde akılcı tercih yaklaşımıyla Ocak 2026 itibarıyla showroom’larda yerini almaya hazırlanıyor. Eskişehir’de üretilen SWM G01 Pro SUV’lar, 1.899.000...

Norveç’in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025’te Rekor kırdı…

Norveç'in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025'te %96'lık Büyüme Oranına Ulaşarak Rekor Satışlara İmza Attı... 2025 yılında Norveç'te...

Tesla, Dünyanın En İyi Elektrikli Araç Üreticisi Unvanını Kaybetti

Çinli otomobil üreticisi BYD, ilk kez Tesla'yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) satıcısı oldu....

Sadece 33 Adet Üretilen Efsanevi 33 Stradale

Sadece 33 adet üretilen yeni 33 Stradale, efsanevi 1960'lar modeli ve Tipo 33 yarış otomobilinden...

Nissan mobiliteyi daha güvenli ve kapsayıcı hale getiriyor

Nissan Motor Co., Ltd. ve Wayve, yeni nesil ProPILOT serisini Wayve AI (yapay zeka) teknolojisiyle...

Hyundai, Güvenlik Testlerinde Zirveye Yerleşti…

Hyundai Motor Grubu, 2025 yılı Amerikan IIHS Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (Insurance Institute for Highway Safety) değerlendirmelerinde...

Defender’ın Dakar Yolculuğu İlk Kez Özel Belgesel Serisiyle

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği Defender, motor sporlarının en zorlu mücadelelerinden biri olarak kabul edilen...

Yerli Üretim SWM G01 Pro’lar Ocak 2026’da…

Yerli üretim SWM G01 Pro, SUV segmentinde akılcı tercih yaklaşımıyla Ocak 2026 itibarıyla showroom’larda yerini...

TAYSAD Başkanı Yakup Birinci

Türkiye otomotiv tedarik sanayinin tek ve en yetkin temsilcisi olan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği,...

Yeni PEUGEOT 2008 Yeni 408 1.2 Hybrid Türkiye’de…

Elektrikli dönüşümünde öncü rol oynayan PEUGEOT’nun C segmentinde SUV kodlarıyla, tasarımı ve yenilikçi yaklaşımıyla dikkat...

Test Sürüşü: Opel Frontera 1.2 Hibrit 136Hp e-DCT6 Otomatik

Stellantis otomotiv grubuna ait yeni üretilen ve Türkiye pazarına yeni girişi olan markanın Suv modeli...

JAECOO7 ile Islak Karlı ve Kaygan Zeminlerde

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken JAECOO, kış şartlarında da...

Grande Panda’nın Hibrit Versiyonu Türkiye’de…

FIAT'ın yeni küresel ürün gamının ilk modeli olanGrande Panda,elektrikli versiyonunun ardından hibrit motor seçeneği ile...

17 yaşındaki Borusan Otomotiv Motorsport pilotu milli sporcu Ayşe Çebi

17 yaşındaki Borusan Otomotiv Motorsport pilotu milli sporcu Ayşe Çebi, Motul 2025 Türkiye Karting Şampiyonası'na...

Borusan Next’te Kredi Kartına 12 Taksitle İkinci El Otomobil

İkinci el otomobil pazarında şeffaf ve güvenilir hizmetin yanı sıra erişilebilir finansman imkanları sunan Borusan...

2025 yılının en başarılı MAN servisleri ödüllerini aldı

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş., 2025 yılı 2. Dönem Yetkili Servisler Toplantısı’nı 8–10 Aralık...

İnci’den Akıllı İSG Teknolojileri İçin Açık İnovasyon Çağrısı

İnci Holding’in açık inovasyon programı İnci Radar, global jant üreticisi Maxion İnci Jant Grubu iş...

Otopratik’ten Aküde Yeni Dönem VoltEdge Akü ile Uzun Ömür

Otopratik, Orijinal Ekipman Teknolojisi (OEM) ile Avrupa’da üretilen yeni nesil VoltEdge akü markasını Türkiye pazarına...

Alfa Romeo Sadece 63 Adetle Sınırlı Giulia ve Stelvio Quadrifoglio

Alfa Romeo Sadece 63 Adetle Sınırlı Giulia ve Stelvio Quadrifoglio Collezione Tanıttı Tarzın ve tutkunun markası...

Maserati, Brüksel Otomobil Fuarı’nda 100. Yıl

Maserati Brüksel Otomobil Fuarı’nda “Tridente Yılı”nı Onurlandıracak Dünyanın önde gelen süper spor otomobil üreticilerinden Maserati, Brüksel...

Stellantis’te Pro One’da Liderlik Koltuğuna Eric Laforge Oturacak

Stellantis’tePro One’da Liderlik Koltuğuna Eric Laforge Oturacak...  Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, Pro One iş...