Blume (Vw), nessun progresso sullo stabilimento Audi negli Usa

®
Çok Okunanlar

Koçfinans, Ford Otosan Bünyesine Katıldı

Ford Otosan, 13 Mart 2026 tarihinde kamuya duyurduğu Koç Finansman A.Ş. paylarının devralınmasına ilişkin süreci, gerekli yasal izinlerin alınması...

Garajda çalışma gecesi: Mercedes, FIA’nın dayattığı “sokağa çıkma yasağı” rejimini ihlal ediyor

Mekanikerlerin gece çalışması Mercedes, Avusturya GP'sinin Red Bull Ring'deki serbest antrenman gününün ilk gününe hakim oldu ancak yine de...

Automechanika Kuala Lumpur 2026: ASEAN, Otomotiv İnovasyonu İçin Stratejik Bir Merkez Haline Geliyor

Automechanika Kuala Lumpur 2026'nın 15. baskısı, Malezya'nın yüksek değerli, geleceğe hazır bir otomotiv ve mobilite merkezi olarak yükselen konumunu...

En güvenilir kompakt SUV’lar: 2024 dayanıklılık sıralaması

Tüketici Raporlarına göre en dayanıklı kompakt SUV'leri keşfedin: Mazda CX-5, Toyota RAV4, Lexus UX, Subaru Forester ve Honda CR-V....

Fiat Egea Kronik Sorunları (2020–2025) Alınır mı?

Fiat Egea kronik sorunları neler? Motor, şanzıman, süspansiyon ve elektronik problemler. 2020-2025 Egea modelleri alınır mı? Fiat Egea, Türkiye’de en...

Verstappen duvara çarpıyor ve kaos başlıyor: Antonelli yavaşlıyor, Russell herkesle dalga geçiyor ve Ferrari’nin pole pozisyonunu alıyor

Verstappen'in hatası kaosa yol açtı Avusturya GP'si sıralama turlarının finali, büyük tartışmalara yol açacak ve Mercedes ile Ferrari arasındaki...

Norris: “Ferrari her zaman şampiyonluk için yarışanların arasındaydı. Eğer motor gelişirse favori olabilir”

McLaren, Ferrari'den korkuyor Barselona'daki hafta sonu, Ferrari'yi yeniden padoktaki tartışmaların merkezine koydu. Lewis Hamilton'ın kesinlikle bir tutam iyi şansın...

“Se l’onere dei dazi doganali
rimane invariato, non è possibile finanziare un investimento
aggiuntivo di grande entità. Ciò di cui abbiamo bisogno sono
sgravi fiscali a breve termine e condizioni quadro affidabili a
lungo termine”, lo ha detto Oliver Blume, ceo di Volkswagen, al
quotidiano economico Handelsblatt in riferimento alla
possibilità di aprire uno stabilimento Audi negli Stati Uniti. E
aggiunge: “chi investe, crea posti di lavoro e valore aggiunto
deve anche avere dei vantaggi dal punto di vista dei costi”,
specificando come: “i colloqui avuti finora con il ministro del
Commercio e il presidente non hanno ancora portato ai risultati
necessari per prendere un’ulteriore decisione”. Audi punta ad
aumentare la propria quota di mercato negli Stati Uniti, ma la
produzione avviane al momento in Messico, paese verso il quale i
dazi sono al 25%: lo scorso anno l’attività negli Stati Uniti ha
causato un deficit di circa un miliardo di euro, poiché Audi non
ha ancora trasferito l’onere doganale sui clienti.
   
La fabbrica potrebbe sorgere a Chattanooga, nel Tennessee, o nel
Sud Carolina.
   

Automobile Magazine – Italia