Australian GP, ​​Alonso stops after 14 laps, then returns to the track. For Aston Martin, Melbourne is a test

®
Çok Okunanlar

OMODA | JAECOO’dan Her Yaşam Tarzına Uygun Mobilite Hamlesi

OMODA | JAECOO, Türkiye’de büyüyen ürün ailesiyle farklı kullanıcı beklentilerine hitap eden mobilite anlayışını güçlendiriyor. OMODA 5, OMODA 7...

Porsche Macan Turbo ile North Coast 500: İskoçya’nın Vahşi Kuzeyine Elektrikli Bir Yolculuk

Otomobil tutkunlarının zihninde bazı yollar vardır ki, yalnızca bir rota değil, birer efsanedir. Amerika'nın Route 66'sı, Avusturya'nın Großglockner Geçidi...

FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı

Şirket, Türkiye’ye olan uzun vadeli güvenini yeni dönem büyüme stratejisi ve yatırım vizyonuyla ortaya koyuyor. Madeni yağ sektörünün global oyuncularından...

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi İspanya’da Kuruluyor MG Motor, Avrupa’daki ilk üretim tesisini İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını...

Ferrari Purosangue’a Daha Sportif Kimlik: Handling Speciale Tanıtıldı

Ferrari, ilk dört kapılı modeli Purosangue için geliştirdiği yeni Handling Speciale paketini tanıttı. Yeniden ayarlanan süspansiyon sistemi, daha hızlı...

Stellantis ve Wayve’den Otonom Sürüşte Güç Birliği

Stellantis, yapay zekâ destekli otonom sürüş teknolojilerinde yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Şirket, Wayve ile yaptığı stratejik iş birliği...

Stellantis’ten Hibrit Hamlesi: 24 Yeni Full Hybrid Model Geliyor

Otomotiv devi Stellantis, hibrit araç pazarında önemli bir adım atmaya hazırlanıyor. Şirket, FaSTLAne 2030 stratejik planı kapsamında B, C...

Alonso’s difficult Sunday

As expected, Fernando’s Sunday Alonso it was full of suffering. The two-time world champion in fact stopped after 14 laps due to an unspecified technical problem on his Aston Martin. Eleven laps later, the team then sent him back on track for another ten laps in order to accumulate the data that he was unable to collect between Montmeló and Bahrain.

The Spaniard had an excellent start on the soft tyre: for a few corners he was even in the top-10, despite starting from 17th position. However, the lack of competitiveness of the AMR26 forced Alonso to be an easy prey for those chasing him.

I’ll stop at the first problem“, the two-time world champion said yesterday. And so it was. To verify the nature of the problem that forced Alonso into the pits, the AMR26 certainly suffers in terms of reliability, and not just on the engine side.

The main problem with the car remains the power unit: the Honda engine is not at the hoped-for level and also produces serious vibrations in the single-seater. Alonso’s hope is that the Japanese will soon resolve the difficulties related to the performance and safety of the engine, but the #14 knows well that the process will take time. Time that Alonso, at 44 years of age, no longer wanted to waste.