Arrivabene: “Betting on Hamilton or Leclerc? The choice will be later, now the only thing that matters is staying ahead of Mercedes”

®
Çok Okunanlar

Chery Automobile yapay zeka yönetişim teknik incelemesini yayınladı

Chery'nin yapay zeka teknik incelemesi, yönetişimin küresel otomotiv pazarlarında rekabeti farklılaştıran bir faktör haline geldiğinin sinyalini veriyor Chery Automobile,...

Dieppe fabrikası elektrikli üçüncü nesil Alpine A110’a hazırlanıyor

A110 yanmalı motora 300 hp karbon özel motorla son veren Alpine, spor otomobil mirasından elektrikli geleceğe geçişi gerçekleştiriyor Alpine,...

Suzuki’den Temmuz Ayına Özel 0 Faiz

Suzuki Modellerinde Temmuz Ayına Özel Finansman Fırsatları! Akıllı Hibrit Teknolojisi ve üstün arazi yeteneklerine sahip sağlam modelleriyle öne çıkan Japon...

Michelin Bağlantılı Filo, platforma yapay zeka asistanını ekledi

Manuel rapor oluşturmanın yerini alan bir yapay zeka asistanı, filo yöneticilerinin operasyonel verilerle geniş ölçekte etkileşim kurma şeklini değiştirebilir...

Sensata’nın yeni PyroFuse’u EV yüksek voltaj sistemlerini hedef alıyor

Aktif ve pasif korumanın tek bir cihazda birleştirilmesi, EV yüksek gerilim arıza koruma tasarımındaki temel bir ödünleşimi ortadan kaldırır...

Hyundai, Le Mans’ta hidrojen kamyonu ve robot teknolojisi kullanıyor

Le Mans, Hyundai'nin hidrojenin ticari olarak uygulanabilirliğini geniş ölçekte gösterme çabası için yararlı bir deneme alanı olduğunu kanıtlıyor Hyundai...

TEB Arval Genel Müdürü Fatih Deynek

Türkiye’de her iki şirketten biri elektrikli araçlara yeşil ışık yakıyor Türkiye’de kurumların yönettikleri filo operasyonu durumunu ve mobilite trendlerinin gelişimini...

The former team principal cuts to the chase. The overall score of seven to two in favor of Mercedes is still too unbalanced to ‘play the bass drum’, but Ferrari still achieved its two successes in the last three races. Without the technical problem that occurred to Andrea Kimi Antonelli in all likelihood the calculation would have been 8 to 1 and the Italian would have further extended his lead at the top of the World Championship, but reliability has always been a very important component in F1 and at the beginning of 2026 it has once again become a factor, especially with regards to the Mercedes-powered ones. In the Drivers’ standings Antonelli has a 25-point lead over George Russell and a 32-point margin over Lewis Hamilton with Charles Leclerc fourth at -71. According to Maurizio Arrivabene, this is not the time in Ferrari to worry about any favoritism or hierarchies, there is a primary objective on which we must concentrate all our forces: “Managing Leclerc and Hamilton? In my opinion it is not as difficult as it seems – said Arrivabene guest of Race Anatomy on Sky – there are circuits where one goes faster and where the other goes faster. At the right moment a choice will be made. But now the only choice to make is to stay ahead of Mercedes”.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-07 05:00:00