Şık, sportif ve tutumlu
Mercedes-Benz, yeni CLA ailesinin Shooting Brake versiyonuyla station wagon dünyasına farklı bir yorum getiriyor. Sedan gövdenin zarif çizgilerini daha kullanışlı bir arka bölümle birleştiren CLA Shooting Brake, klasik bir station wagon olmaktan ziyade stil odaklı bir alternatif olarak öne çıkıyor. Biz de modelin 190 beygirlik hibrit motoru ve 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunulan CLA 220 4Matic versiyonunu kullandık.
Mercedes-Benz’in Shooting Brake yaklaşımı yeni değil. Marka, bu gövde tipini daha önce CLS ile gündeme taşımıştı. Yeni CLA Shooting Brake ise aynı fikri daha kompakt ölçülerde ve daha sportif bir karakterle devam ettiriyor.
Sedanından daha çekici bir siluet
CLA Shooting Brake’in en dikkat çekici tarafı kuşkusuz tasarımı. Otomobilin toplam uzunluğu sedan versiyonla aynı kalmasına rağmen daha uzun tavan çizgisi ve yan camların tasarımı, Shooting Brake’i oldukça akıcı gösteriyor. Hatta bazı açılardan dört kapılı kardeşinden bile daha dinamik bir görünüme sahip olduğunu söylemek mümkün. Ön bölümde CLA ailesinin karakteristik tasarım detayları korunuyor. Büyük ön ızgara, farları birbirine bağlayan ışık imzası ve sportif tampon tasarımı otomobilin Mercedes ailesine ait olduğunu ilk bakışta belli ediyor. Arka bölümde ise stopları birbirine bağlayan LED ışık şeridi dikkat çekiyor. Bu detay, Shooting Brake’in tasarımında başarılı bir bütünlük oluşturuyor.
Test aracımızdaki AMG Line Plus paketi, tasarımı daha da sportif hale getiriyor. Parlak siyah gövde detayları, çok kollu 19 inç jantlar ve düşük profilli lastikler otomobile agresif bir görünüm kazandırırken, Manufaktur Alpine Gri gövde rengi de bu karakteri destekliyor.
Bagaj konusunda beklentiyi doğru ayarlamak gerekiyor
Shooting Brake ismi, otomobilin daha geniş ve kullanışlı bir bagaj sunduğu izlenimini yaratabilir. Ancak CLA’nın bu versiyonu önceliği maksimum taşıma kapasitesine vermiyor.
Bagaj hacmi, sedan CLA’ya göre 50 litre artarak 455 litreye ulaşıyor. Ancak bu değer, daha büyük Mercedes-Benz C-Serisi Estate’in 490 litrelik kapasitesinin gerisinde kalıyor. Dolayısıyla CLA Shooting Brake’i büyük yükleri taşımak için tercih edilen geleneksel bir station wagon olarak değil, günlük kullanışlılığı artırılmış sportif bir model olarak değerlendirmek daha doğru.
Teknoloji odaklı kabin
İç mekânda ise Mercedes-Benz’in yeni nesil dijital yaklaşımı hemen kendisini gösteriyor. Gösterge paneli boyunca uzanan ekran düzeni, 10,25, 14 ve 14 inçlik üç ekrandan oluşuyor. Bu yapı, kabine modern ve teknolojik bir görünüm kazandırıyor. Sistemin merkezinde markanın yeni işletim sistemi MB.OS bulunuyor. Google ve Microsoft’un yapay zekâ teknolojilerinden de yararlanan sistem, bağlantılı hizmetlerin yanı sıra çeşitli dijital özelliklerin sonradan satın alınabilmesine olanak tanıyor. Arka koltuklarda da sedan versiyona göre daha ferah bir ortam sunuluyor. Tavan çizgisinin daha uzun olması sayesinde arka bölümde baş mesafesi 26 mm artırılmış. Panoramik cam tavan ise kabini daha aydınlık hale getiriyor. Gece kullanımlarında tavandaki aydınlatmalı üç köşeli yıldız detayları, iç mekâna oldukça sofistike bir atmosfer katıyor.
Kırmızı emniyet kemerleri ve aynı renkteki koltuk dikişleri ise AMG Line Plus paketinin sportif karakterini içeride de sürdürüyor.
190 beygir ve 4Matic ile dinamik karakter
Mercedes CLA Shooting Brake 220 4Matic’in kaputunun altında 1,5 litrelik, dört silindirli turbo benzinli motor bulunuyor. 190 beygir güç üreten bu ünite, 8 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Performans tarafında otomobilin 0-100 km/s hızlanması 7,2 saniye. Bu değer, CLA Shooting Brake’in sportif görünümünü destekleyen yeterince güçlü bir performans sunuyor.
Sisteme entegre edilen 48 voltluk hafif hibrit yapı ise 1,3 kWh kapasiteli batarya ve 30 beygirlik elektrik motorundan oluşuyor. Elektrik ünitesi özellikle hızlanma ve düşük yük koşullarında benzinli motora destek olurken yakıt tüketiminin azaltılmasına katkı sağlıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve düşük profilli lastiklerin etkisiyle otomobil virajlarda oldukça sağlam basıyor. Yol tutuş konusunda güven veren CLA Shooting Brake, özellikle yüksek hızlarda kararlı bir karakter sergiliyor.
Konforlu, ancak tamamen sessiz değil
Sabit hızla ilerlerken otomobilin akıcı ve sessiz karakteri öne çıkıyor. Özellikle uzun yolda motor ve şanzımanın uyumu başarılı bir sürüş deneyimi sağlıyor. Buna karşın şehir içindeki sürekli dur-kalklarda benzinli motor ile elektrik motoru arasındaki geçişler zaman zaman biraz hissediliyor. Hibrit sistemin çalışma karakteri bu koşullarda tamamen pürüzsüz değil. Ayrıca hızlanma sırasında 1,5 litrelik turbo motorun sesi kabine belirgin şekilde ulaşıyor. Bu durum otomobilin sportif karakterine katkı sağlasa da daha rafine ve sessiz bir sürüş bekleyenleri tatmin etmeyebilir. Sürüş modları da otomobilin karakterini belirgin biçimde değiştiriyor. Seçilen moda bağlı olarak gaz tepkileri, motorun çalışma karakteri ve genel sürüş hissi önemli ölçüde farklılaşıyor.
Yakıt tüketimi yüz güldürüyor
Test sırasında ortalama yakıt tüketimimiz 100 kilometrede yaklaşık 6 litre olarak gerçekleşti. Bu değer, 190 beygir gücündeki motor, dört tekerlekten çekiş sistemi ve otomobilin performansı düşünüldüğünde oldukça başarılı. Özellikle sabit hızla yapılan sürüşlerde hibrit sistemin katkısı daha net hissediliyor. Şehir içinde ise sık sık devreye giren hızlanma ve yavaşlamalar tüketimi artırsa da genel tablo ekonomik bir CLA Shooting Brake ortaya koyuyor.
Güvenlik sistemleri başarılı çalışıyor
Mercedes-Benz’in sürüş destek sistemleri de otomobilin güçlü taraflarından biri. Sistemler sürücüyü özellikle şehir içindeki yoğun trafikte başarılı şekilde destekliyor. Yol kenarında park etmiş araçların görüşü kapattığı durumlarda karşıdan karşıya geçmeye hazırlanan yayaların algılanması dikkat çekici. Sistemlerin zamanında yaptığı uyarılar, düşük hızdaki olası küçük kazaların önlenmesine yardımcı oluyor.
