Ege’de 3.000 Kilometrelik “Non-Stop” Sınav: Volvo XC60 Recharge AWD ile Ralli Etaplarından Antik Kentlere…
Test: Özgür SUNAY
Gözünüzü karartıp tek bir rota üzerinde tam 3.000 kilometre kat etmeyi planladığınızda, altınızdaki aracın sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda güven veren bir yaşam alanı olmasını istersiniz. Yanımıza 4 kişilik ekibimizi ve tüm valizlerimizi alarak İstanbul’dan yola çıktık. Balıkesir, Akçay ve Ayvalık üzerinden güneye süzülüp; Marmaris, Datça ve Knidos Antik Kenti’ne uzanan, ardından Bodrum, İzmir ve yeniden İstanbul’da noktalanan devasa bir Ege turuna imza attık. Bu amansız yolculukta plug-in hybrid SUV Volvo XC60 Recharge AWD, her yol şartında “bana mısın demedi” ve abisi XC90’ı aratmayan İsveçli karakterini bir kez daha kanıtladı.
455 Beygirin Agresif Gücü ve Akıllı Konfor
Yolculuğun otoyol etaplarında, XC60’ın şarjı tam doluyken sunduğu performans tek kelimeyle büyüleyiciydi. Tek pedalla sürüş (One Pedal Drive) kolaylığı ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleşen 455 beygir gücündeki motor, direksiyon başında inanılmaz agresif ve sportif bir sürüş hissi uyandırıyor. Continental WinterContact lastiklerimiz üzerinde, yüksek hızlarda bile Saint-Gobain Sekurit üretimi akustik camlar sayesinde kabinde çıt çıkmadan, hızı hissetmeden manzaranın tadını çıkardık.
Uzun gecelerde yol arkadaşımız ise aracın içine kusursuz entegre edilmiş Google ekosistemi oldu. Google Haritalar ile gerçek zamanlı trafik bilgisi alıp rota oluştururken, sesli komutlarla her şeyi yönettik. Dahası, dahili SIM kart interneti sayesinde ücra bir köşede durakladığımızda, Harman-Kardon ses sistemi eşliğinde Youtube’dan favori dizilerimizi izledik. XC60, bizim için sadece bir otomobil değil; yeri geldiğinde konforlu bir otel odası, yeri geldiğinde ise evimizin bir odası haline geldi.
Bagajda Uçak Konforu, Kabinde Ferahlık
4 kişilik ekibimizin bagajları genellikle korkulur rüyamız olur. Ancak XC60’ın geniş yükleme alanı sayesinde dört büyük valiz ve kabin çantasını hiç zorlanmadan yerleştirmeyi başardık (Arka koltuklar yatırıldığında bu alan tam 1.395 litreye ulaşıyor). Yolculuk boyunca öndeki fonksiyonel, çok yönlü ayarlanabilir deri koltuklar ve baldır desteği uzun sürüşlerde yorulmanıza asla izin vermiyor. Arkada oturan sevdiklerimiz ise geniş diz mesafesi, bağımsız klima ayarları ve gökyüzünü kabine taşıyan otomatik panoramik tavan perdesi sayesinde adeta birinci sınıf bir uçak konforunda seyahat etti.
Marmaris Rallisi’nin Sarp Kayalıklarında ve Su Geçişlerinde Bir SUV
Bu 3.000 kilometrelik testin en can alıcı noktası şüphesiz TOSFED Ulusal Marmaris Rallisi etaplarıydı. Ralliyi takip etmek için XC60’ı Marmaris’in dağ yollarına, sarp kayalıklarına ve sert arazi zeminlerine sürdük. Havalı süspansiyonlu aktif şasisi normalde yüksek hızlarda dengeyi ve aerodinamiyi artırmak için kendini sürekli ayarlıyor. Ancak ralli etaplarındaki su geçişleri ve zorlu taşlık zeminlerle karşılaştığımızda hemen “Off-Road” modunu etkinleştirdik. Aracın yerden yüksekliği otomatik olarak arttı ve amortisörler araziyi mükemmel şekilde sönümledi. Ön amblemdeki radar kamera sistemi yolu milim milim izlerken, dik dağ yollarında ve derin su geçişlerinde XC60’ın heybetli gövdesi en ufak bir tereddüt yaşatmadı.
Marmaris’in zorlu tozlu etaplarından çıkıp Karya döneminin büyüleyici izlerini taşıyan Datça’nın en uç noktasındaki Knidos Antik Kenti’ne vardığımızda, XC60 tozun ve çamurun içinde bile zarafetinden hiçbir şey kaybetmemişti. Dönüş yolunda, gece karanlığında far sisteminin sunduğu homojen ve kusursuz aydınlatma, virajlı Ege yollarını gündüz gözüyle sürüyormuşuz gibi netleştirdi. Hibrit sürüş modu ise tüm bu performans ve arazi maceralarının sonunda tüketim değerlerini minimumda tutarak cebimizi korumayı bildi.
