Arrivabene: “Betting on Hamilton or Leclerc? The choice will be later, now the only thing that matters is staying ahead of Mercedes”

®
Çok Okunanlar

Stellantis Pro One, Box-on-Wheels konseptini IAA’da tanıtacak

Stellantis, ticari araçları lojistik ekosistemleri etrafında yeniden şekillendirirken, otonom vanlar konseptten toplantı odası önceliğine geçiyor Stellantis Pro One, Box-on-Wheels...

TomTom ve Transit Technologies, yönlendirme verileri konusunda iş birliği yapıyor

TomTom toplu taşıma ve NEMT yönlendirme sinyalleri hedeflerini, itibar kazandığı araç içi navigasyon pazarının ötesine taşıyor TomTom ve Transit...

Ferrari’den sürüş tutkunlarına özel 12Cilindri Manuale: Manuel vites geri döndü

Ferrari, manuel şanzıman tutkunlarını heyecanlandıracak yeni özel serisi 12Cilindri Manuale'yi tanıttı. Sadece 1.499 adet üretilecek model, markanın atmosferik V12...

Valeo, L2+’dan L3’e kadar Kuzey Amerika radar sözleşmesini kazandı

Köşe radarındaki 50 kat çözünürlük artışı, seviye 2+ ve seviye 3 araç algılaması için önemli bir yetenek adımına işaret...

MG Motor, doğrudan satış için İsviçre’de yan kuruluş kurdu

MG'nin İsviçre hamlesi, Avrupa'daki hedefler ile pazar altyapısını sıfırdan oluşturmanın pratikleri arasındaki gerilimi ortaya koyuyor MG Motor, 1 Temmuz...

EV’ler 2030’a kadar AB’de yılda 190 milyon varil petrol tasarrufu sağlayabilir

190 milyon varil bulgusu, EV'nin benimsenmesini iklim hedefinden ölçülebilir bir Avrupa enerji güvenliği aracına dönüştürüyor E-Mobility Europe ve Ember...

Citroën Berlingo 30. yılını özel bir versiyonla kutluyor

Temmuz 1996'da Citroën, ticari minibüsü tek kabinli tasarımla yeniden icat ederek ve özel müşteriler için çok yönlü ve geniş...

The former team principal cuts to the chase. The overall score of seven to two in favor of Mercedes is still too unbalanced to ‘play the bass drum’, but Ferrari still achieved its two successes in the last three races. Without the technical problem that occurred to Andrea Kimi Antonelli in all likelihood the calculation would have been 8 to 1 and the Italian would have further extended his lead at the top of the World Championship, but reliability has always been a very important component in F1 and at the beginning of 2026 it has once again become a factor, especially with regards to the Mercedes-powered ones. In the Drivers’ standings Antonelli has a 25-point lead over George Russell and a 32-point margin over Lewis Hamilton with Charles Leclerc fourth at -71. According to Maurizio Arrivabene, this is not the time in Ferrari to worry about any favoritism or hierarchies, there is a primary objective on which we must concentrate all our forces: “Managing Leclerc and Hamilton? In my opinion it is not as difficult as it seems – said Arrivabene guest of Race Anatomy on Sky – there are circuits where one goes faster and where the other goes faster. At the right moment a choice will be made. But now the only choice to make is to stay ahead of Mercedes”.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-07 05:00:00