Domenicali: “Return of the V8? 1000% in favour”

®
Çok Okunanlar

Piaggio Group’ta Yeni Dönem: İspanya Operasyonlarının Başına Filippo Rivanera Getirildi

Piaggio Group, İspanya operasyonlarında üst düzey bir yönetim değişikliğine gitti. Şirket, Filippo Rivanera’yı İspanya ülke müdürü ve genel müdür...

İlk Model Yeni Peugeot 208 Olacak

Stellantis Platform Devrimine Gidiyor: Tüm Modeller Tek Altyapıda Buluşacak Stellantis, otomotiv dünyasında maliyetleri düşürüp geliştirme süreçlerini hızlandıracak büyük bir platform...

XPeng’den Devrim: Çin’in İlk Seri Üretim Robotaksisi Yollara Çıkıyor

Çinli otomotiv devi XPeng, otonom sürüş teknolojilerinde yeni bir dönemin kapısını araladı. Şirket, Guangzhou’daki fabrikasında seri üretime aldığı ilk...

Dacia Logan 13 Yıl Sonra Türkiye’ye Geri Döndü

Dacia, yenilenen ürün gamını Türkiye’de genişletmeye devam ediyor. Markanın sedan modeli Dacia Logan, 13 yıl aradan sonra yeniden Türkiye...

Kanada GP’de Haftanın Karnesi: Mercedes Yükseliyor, McLaren Stratejide Sınıfta Kaldı

Formula 1 Kanada Grand Prix’si, hem zirve mücadelesinde yükselen performansları hem de kritik hatalarıyla dikkat çekti. Montreal’deki yarış hafta...

Opel’den Formula E Atağı: 800 HP’yi Aşan Yeni GSE 27FE Tanıtıldı

Opel, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’ndaki yeni dönemine iddialı bir giriş yaptı. Alman üretici, kapsamlı takım yapılanmasının yanı...

Hyundai’nin Robotu MobED’e Red Dot Tasarım Ödülü

Hyundai Motor Group tarafından geliştirilen mobil robot platformu MobED, 2026 Red Dot Tasarım Ödülleri’nde “Winner” ödülünün sahibi oldu. Hyundai...

F1 engines, we are moving towards the return of V8s This year Formula 1 has translated one of the greatest technical revolutions of recent decades onto the track. A revolution, however, stillborn, as it was founded on the increase in the importance of electric, which did not have the growth expected a few years ago. The first doubts arose already in 2022, but it was too late: in order not to ruin the investments, it was decided to continue along a dead-end road. The result is there for all to see, between ad hoc adjustments after just three races and the plan to adjust the endothermic-electric ratio to 60-40 at the latest in 2028. Without declaring it openly, F1 has understood that it has made a misstep with the similar 50-50 of 2026. It is no coincidence that FIA president Mohammed Ben Sulayem is forcing his hand to close the current technical cycle a year early and welcome already in 2030 the return of turbo V8 engines powered by sustainable petrol and with minimal electrification. F1 president Stefano Domenicali joined the Emirati. Domenicali’s words “I agree 1000%, I have always said it. I fully support the vision of the president of the FIA. With sustainable fuels, lighter cars and V8 engines, we would return to the pure essence of motorsport. It is what I have always loved”, this is his comment to L’Équipe. Ben Sulayem’s words Ben Sulayem was categorical in this regard and already gave the arrival of the V8s a certainty: “It’s only a matter of time. In 2031, the FIA ​​will have the power to do it, without the need for any vote from the engine manufacturers. But I aim to bring it forward to 2030, something that everyone is now asking of us.”
Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-28 02:00:00