Domenicali: “Return of the V8? 1000% in favour”

®
Çok Okunanlar

Škoda Motor Sporlarında 125 Yıllık Efsanesini Kutluyor

Motor sporlarının köklü markalarından Škoda, 125 yıllık yarış mirasını özel projeler ve güncel yarış başarılarıyla kutluyor. 1901’de Laurin &...

Pagani Utopia Roadster, Pirelli’nin Akıllı Lastik Teknolojisiyle Avrupa Turu Yaptı

Pagani Utopia Roadster, Pirelli’nin geliştirdiği Cyber Tyre teknolojisini test etmek amacıyla Avrupa’da 1.500 kilometreyi aşan özel bir yolculuğa çıktı....

Elon Musk’ın Hedefi 10 Milyon Abone

Tesla’nın Otonom Sürüş Yazılımına Avrupa’da Yeni Onay Tesla, Avrupa’daki otonom sürüş hedeflerinde önemli bir eşiği daha geçti. Şirketin “Full Self-Driving...

Foton Tunland Türkiye Yollarına Çıkıyor: Otokar’dan Kapsamlı Roadshow

Otokar, “her yola yakışan” pick-up modeli Foton Tunland için Türkiye genelinde kapsamlı bir roadshow programı başlattı. İzmir’den Trabzon’a uzanan...

Stellantis’ten Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Elektrikli Araç Hamlesi

Stellantis, Avrupa’daki elektrikli araç üretim kapasitesini güçlendirmek amacıyla Fransa’da dev bir yatırım planını hayata geçiriyor. Şirket, Mulhouse tesisinde yeni...

Hyundai’nin Robotu MobED’e Red Dot Tasarım Ödülü

Hyundai Motor Group tarafından geliştirilen mobil robot platformu MobED, 2026 Red Dot Tasarım Ödülleri’nde “Winner” ödülünün sahibi oldu. Hyundai...

Renault’un Tarihi Uçağı Caudron Rafale C.460 Yıllar Sonra Yeniden Gökyüzünde

Renault, tarihine damga vuran havacılık mirasını yeniden canlandırdı. 1934 yapımı efsanevi Caudron Rafale C.460, yaklaşık 90 yıl sonra ilk...

F1 engines, we are moving towards the return of V8s This year Formula 1 has translated one of the greatest technical revolutions of recent decades onto the track. A revolution, however, stillborn, as it was founded on the increase in the importance of electric, which did not have the growth expected a few years ago. The first doubts arose already in 2022, but it was too late: in order not to ruin the investments, it was decided to continue along a dead-end road. The result is there for all to see, between ad hoc adjustments after just three races and the plan to adjust the endothermic-electric ratio to 60-40 at the latest in 2028. Without declaring it openly, F1 has understood that it has made a misstep with the similar 50-50 of 2026. It is no coincidence that FIA president Mohammed Ben Sulayem is forcing his hand to close the current technical cycle a year early and welcome already in 2030 the return of turbo V8 engines powered by sustainable petrol and with minimal electrification. F1 president Stefano Domenicali joined the Emirati. Domenicali’s words “I agree 1000%, I have always said it. I fully support the vision of the president of the FIA. With sustainable fuels, lighter cars and V8 engines, we would return to the pure essence of motorsport. It is what I have always loved”, this is his comment to L’Équipe. Ben Sulayem’s words Ben Sulayem was categorical in this regard and already gave the arrival of the V8s a certainty: “It’s only a matter of time. In 2031, the FIA ​​will have the power to do it, without the need for any vote from the engine manufacturers. But I aim to bring it forward to 2030, something that everyone is now asking of us.”
Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-28 02:00:00