Domenicali responds to critics: “I understand the ‘purists’, but it’s childish to talk about conspiracies. Rules? I didn’t write them…”

®
Çok Okunanlar

2026 Hot Wheels Legends Tour: “gerçek efsane” araç aranıyor

Repco, 2026 Hot Wheels Legends Tour ile Küresel “Efsane Araç” Arayışına Katıldı Otomotiv dünyasının dikkat çeken etkinliklerinden Hot Wheels Legends...

Automechanika Istanbul Türkiye’nin Gücünü Dünyaya Taşıyor

Türk otomotiv sektörü, 41,5 milyar doları aşan ihracat performansıyla küresel pazardaki gücünü artırırken, sektörün dönüşümünde dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı...

MXGP Türkiye 2026 İçin Geri Sayım Başladı

Dünya Motokros Şampiyonası MXGP Türkiye, bu yıl dokuzuncu kez Afyonkarahisar’da motor sporları tutkunlarıyla buluşacak. Dünyanın en prestijli motokros organizasyonlarından...

Motorsporlarından doğaya güçlü mesaj

BOSSEK’ten 50. Yeşil Bursa Rallisi Öncesi 10 Bin Fidanlık “Hatıra Ormanı” Bursa Otomobil Sporları Spor Kulübü (BOSSEK), 50. Yeşil Bursa...

Stellantis’te Üst Düzey Atama: Roberta Zerbi’ye Yeni Görev

Stellantis Grubu, Avrupa operasyonlarında önemli bir atamaya imza atarak Roberta Zerbi’yi “Customer Journey Excellence and Network Development” biriminin başına...

Togg’dan Yeni Elektrikli Araç Hamlesi

Togg, yeni B segmenti araç ailesi için dünyanın önde gelen batarya üreticilerinden CATL’in iştiraki CAIT ile stratejik iş birliğine...

TMMT’den Trafik Bilincine Renkli Katkı: 20 Öğrenci Ödüllendirildi

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye (TMMT), Ulusal Trafik Haftası kapsamında Sakarya’da geleneksel hale getirdiği “Trafik Güvenliği Resim Yarışması”nın sonuçlarını açıkladı....

Interview with Leo Turrini The remote back and forth between Stefano Domenicali, CEO of F1, and the Circus critics who accuse him and Liberty Media of having distorted and ruined the sport and who contest the current technical regulations of Formula 1, has not yet ended. The last word, for the moment, belonged to Domenicali. The top official of F1 spoke on QN to the microphones of the journalist Leo Turrini, his friend for years, returning to the sender the complaints about this new era of the Circus and also about the current technical regulations. “I am one of them – Domenicali told Turrini, addressing the ‘old school’ fans of F1 – even generationally I am a boomer and imagine if I don’t understand the requests and complaints of those who rightly like to define themselves as ‘purists’. After that, the world changes and things evolve. Not automatically in a better way, sometimes corrections are necessary to say that modern F1 is all rubbish, well, no. Whoever decides the regulations Domenicali then, on the now hotly debated issue of the new technical regulations, was keen to point out that it was not decided by F1, placing part of the responsibility on the FIA and the teams: “Here there is no question of the fact that with the new regulations the way of driving the single-seaters has changed. It’s true – confirmed Domenicali – but it has also happened in the past and will happen again. Obviously I didn’t write these regulations, Liberty Media didn’t impose them. It was agreed between the international federation and Builders, a few years ago now. It is childish to pass it all off as the result of a gigantic conspiracy. For what? “I said that things change and in the present Formula 1 has never been so popular – commented Domenicali – it has never had such an important following among young people and women. It certainly doesn’t depend on the new technical regulations, because this trend had already consolidated with the old rules, when Verstappen’s Red Bull dominated. I think a balance in the judgments is needed: in Miami we saw a spectacular weekend”. Click here to add Formula Passion as your favorite source on Google Discover: you will find our content more easily!

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-13 00:53:54

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Dacia Bigster 1.2 TCe Eco-G 140

LPG Hibrit SUV ile 1.500 km’ye Varan Menzil... Dacia, Bigster ile SUV gamını yukarı taşıyarak Duster’ın üzerine konumlanan daha geniş, daha konforlu ve daha uzun...

Opel’den Wörthersee Çıkarması: Elektrikli GSE Modelleri Sahneye Çıktı

Opel, Avusturya’da düzenlenen XS CARNIGHT Wörthersee Edition etkinliğinde yüksek performanslı elektrikli modelleriyle dikkatleri üzerine çekti. Markanın yeni nesil GSE ailesi kapsamında tanıttığı Mokka GSE,...

Maserati, Roma’da Tarih ve Performansı Buluşturdu

İtalyan lüks otomobil üreticisi Maserati, Roma’da ilk kez düzenlenen Anantara Concorso Roma 2026 etkinliğinde hem tarihi modelleri hem de yeni nesil süper spor otomobilleriyle...

Maserati’den Çifte Kutlama: Trident ve İlk Yarış Zaferi 100 Yaşında

İtalyan lüks spor otomobil markası Maserati, 2026 yılında tarihindeki en önemli dönüm noktalarından ikisini aynı anda kutlamaya hazırlanıyor. Marka, ikonik Trident logosunun 100’üncü yılı...

Volvo Cars’ta Satışlar Geriledi: Elektrikli Modeller Gücünü Koruyor

Volvo Cars, 2026 yılının Şubat–Nisan dönemine ilişkin küresel satış verilerini açıkladı. İsveçli üretici, söz konusu üç aylık dönemde 162 bin 864 araç satışı gerçekleştirirken,...

Stellantis’ten Peugeot’a Yeni Yönetici Ataması

Stellantis Grubu, Avrupa operasyonlarında önemli bir görevlendirmeye giderek Marta Navarro’yu Peugeot markasının “Enlarged Europe” sorumluluğuna getirdi. Navarro, doğrudan Stellantis Commercial Operations Enlarged Europe Başkanı...

Stellantis’te Üst Düzey Atama: Roberta Zerbi’ye Yeni Görev

Stellantis Grubu, Avrupa operasyonlarında önemli bir atamaya imza atarak Roberta Zerbi’yi “Customer Journey Excellence and Network Development” biriminin başına getirdiğini açıkladı. Atama, Enlarged Europe...

Free Racing at Mercedes: Wolff’s Plan for Russell and Antonelli

The internal battle between Mercedes drivers George Russell and Kimi Antonelli has become one of...
Antonelli Hamilton

Hamilton Retirement Rumours Grow: Silverstone Farewell on the Horizon?

Speculation over Lewis Hamilton’s future in Formula 1 has intensified, with reports suggesting the seven-time...
Vasseur

Chandhok: “If these are the big Ferrari updates…”

Ferrari, first real disappointment of the year? Ferrari began the 2026 season behind Mercedes, confident...