Sainz in ‘abstinence’ from F1: today he was on track at Silverstone with the Williams 2025

®
Çok Okunanlar

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı: Elektrikli Lüksün Zirvesinde Yeni Bir Dönem Rolls-Royce Motor Cars, tamamen elektrikli süper coupé modeli Rolls-Royce...

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği: Açık Su Yüzme Şampiyonasına İsim Sponsoru Alman otomotiv markası Opel, Türkiye’nin önde gelen açık su yüzme...

FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı

Şirket, Türkiye’ye olan uzun vadeli güvenini yeni dönem büyüme stratejisi ve yatırım vizyonuyla ortaya koyuyor. Madeni yağ sektörünün global oyuncularından...

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım: Mulhouse Fabrikası Yeniden Stratejik Merkez Oluyor Fransa hükümeti, Stellantis tarafından açıklanan yaklaşık 1...

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi İspanya’da Kuruluyor MG Motor, Avrupa’daki ilk üretim tesisini İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını...

Tomohiko Yao, Nissan Türkiye Genel Müdürü Olarak Atandı

Nissan, 1 Haziran 2026 tarihi itibarıyla Tomohiko Yao’nun Nissan Türkiye Genel Müdürü olarak atandığını duyurdu. Yao, son dört yıldır Nissan...

Fiat Fastback ve Grizzly: iki farklı karakter

FIAT, küresel ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni modelleri Fiat Fastback ve Fiat Grizzly için ilk resmi görselleri...

Carlos Sainz is in a hurry to get back in the car, who evidently can’t stand any more of this long spring stop imposed on F1 by the cancellations of the races originally scheduled in Bahrain and Saudi Arabia in April. The Spaniard, like the entire Williams team, is eager to straighten out a difficult start to the season for the historic English team and – while waiting to see if the updates that the team led by James Vowles will bring to Miami will work – he wants to make sure he hasn’t lost his luster and physical form when the time comes to get serious again. So, since he was already in England working on the simulator, Sainz put pressure on Williams to organize a TPC test at Silverstone with last year’s car, the FW47, with which the former Ferrari driver had achieved two podiums. Normally, tests with old cars require that the cars used date back at least two seasons earlier, but since there was the regulatory revolution that everyone knows about this year, teams are also allowed to use 2025 single-seaters. Sainz was thus able to take advantage of a sunny day to regain confidence with an F1 cockpit just under a month after the last race held in Suzuka which ended for the Spanish driver with the 15th final position, more than a minute behind the winner Antonelli. The hope is that in Miami the ‘enhanced’ version of the FW48 will allow him to be at least closer to the points zone.